Inevitabile in questi giorni chiedersi quali siano le prime indicazioni dalla Red Bull di Verstappen con gli aggiornamenti del 2025. Gli appassionati di Formula 1, e in particolare quelli nei Paesi Bassi, attenderanno con ansia la nuova Red Bull RB21 di Max Verstappen, che sarà guidata anche dal debuttante a tempo pieno Liam Lawson.
Cosa sappiamo ad oggi sulla nuova Red Bull di Verstappen verso il Mondiale di Formula 1 del 2025
Sebbene siamo solo alla fine di gennaio e manchino ancora diverse settimane al Gran Premio d’Australia che inaugura la stagione, sono già noti diversi dettagli sulla nuova monoposto della Red Bull. Per capire come sarà la RB21, è importante innanzitutto guardare indietro al 2024. Il team ha consegnato quella che era una macchina dominante all’inizio della stagione, ma che non è stata possibile sviluppare in modo efficace.
La finestra temporale in cui la vettura funzionava si restringeva sempre di più, mentre la concorrenza, principalmente McLaren e Ferrari , riusciva a migliorare le proprie auto con aggiornamenti mirati. La Red Bull è almeno riuscita a recuperare un certo grado di prestazioni dalla vettura verso la fine del campionato, anche se non sembrava esserci una soluzione definitiva ai problemi della RB20.
Sono stati fatti progressi, ma la finestra operativa della RB20 è rimasta troppo stretta. Quest’anno, la sua auto deve diventare meno sensibile ai piccoli aggiustamenti affinché Verstappen possa perseguire un quinto titolo piloti consecutivo. Il team riuscirà ad ampliare quella finestra per quest’anno?
RacingNews365 ha appreso che la Red Bull è impegnata a semplificare l’aerodinamica della RB21, aspetto che sarà visibile solo attraverso lievi modifiche alle fiancate e al cofano motore. La maggior parte delle modifiche saranno invisibili e riguarderanno principalmente il pavimento e, in misura minore, la parte inferiore delle ali.
Il direttore tecnico della Red Bull Pierre Wache ha confermato questo punto “invisibile” in un’intervista esclusiva a RacingNews365 . Wache ha affermato: “Se si guarda l’aspetto visibile della vettura, tutti hanno più o meno lo stesso concetto del nostro nel 2022, con una carrozzeria più larga nella parte posteriore.
Il messaggio di fondo è di non aspettarsi una vettura Red Bull 2025 radicalmente diversa. Anche se il team ha visto opportunità di introdurre un concetto completamente nuovo, non è redditizio in un anno prima che la F1 implementi nuovi regolamenti tecnici di vasta portata.
Per questo motivo, Red Bull ha esaminato attentamente cosa può essere mantenuto dalla RB20 e quali aspetti necessitano di essere rivisti. Per la prima volta dal 2007, il principale responsabile di questo processo non è Adrian Newey. Il progettista di punta della F1 ha lasciato la Red Bull per l’Aston Martin. Waché, che ha lavorato a stretto contatto con Newey, ha assunto il ruolo di direttore tecnico della Red Bull.
Waché è stato spesso criticato quando è iniziato il declino della Red Bull nel 2024, ma è stato anche lui responsabile delle vittorie di Verstappen in numerose gare verso la fine dell’anno scorso.