Le concessionarie e le case automobilistiche devono impegnarsi maggiormente in tutta Europa per la promozione dei sistemi elettronici di controllo della stabilità ESC-ESP, in grado di ridurre dell’80% gli incidenti dovuti a sbandata. L’invito viene da EuroTEST che ha condotto tra febbraio e marzo un’indagine in forma anonima su 500 concessionarie d’auto realizzata in collaborazione con i principali Automobile Club europei tra i quali l’ACI.
I risultati seguono di pochi giorni la proposta di regolamento presentata dall’Unione Europea per introdurre il sistema ESP su tutti i veicoli a partire dal 2012. “L’attenzione delle case automobilistiche alla sicurezza stradale è elevata – dichiara il presidente dell’ACI, Enrico Gelpi – bisogna però aumentare l’azione di sensibilizzazione affinché l’ESP sia proposto di serie al più presto su tutti i modelli. L’ACI auspica che il sistema elettronico di stabilità venga intanto sempre offerto al prezzo il più contenuto possibile.”
Dall’indagine EuroTEST risulta che 284 concessionarie (oltre il 57% del totale) hanno riportato una valutazione negativa in termini di conoscenza del sistema ESP, informazioni fornite ai clienti e descrizione dei vantaggi offerti in fase di acquisto. I 50 venditori presi in esame nel nostro Paese hanno fatto registrare i giudizi più critici. L’Italia è infatti all’ultimo posto nella graduatoria internazionale che vede la Germania in vetta. Solo una concessionaria italiana appare tra le prime dieci in Europa e sette tra le prime 100.
L’Automobile Club d’Italia ha condotto parallelamente a EuroTEST un sondaggio su 2.800 automobilisti per valutare come il mercato risponda alla domanda di sicurezza. A fronte del 79% degli italiani che si è dichiarato disposto a pagare un supplemento per dotare di ESP la propria vettura, appena il 49% dei commercianti ha proposto ai clienti l’acquisto di un’auto dotata di tale dispositivo.
EuroTEST denuncia anche l’insufficiente formazione e la scarsa attenzione alla sicurezza: tra i venditori c’è chi è arrivato a dire che “l’ESP è utile solo in condizioni meteo estreme” oppure che “su un’utilitaria non serve”. Altri si sono rifugiati nella difesa del proprio marchio: “se il cliente vuole l’ESP – hanno dichiarato – allora sceglierà un’auto allo stesso prezzo dove questo dispositivo è di serie anziché optional.”
Raggruppando i punti vendita per marchi, EuroTEST evidenzia che, ad eccezione di Peugeot, nessuna casa automobilistica, nella promozione dell’ESP, è risultata prima in classifica nel proprio Paese. In Italia è Opel a spiccare, mentre Fiat è la migliore in Germania. Nel complesso europeo Volkswagen guida la graduatoria, seguita da Renault e Toyota. Nelle ultime posizioni Fiat, Ford, Mazda e Citroen.
EuroTEST ritiene che un forte elemento frenante alla reale diffusione dell’ESP sia rappresentato dalla forbice del prezzo di questo dispositivo in Europa: le case automobilistiche chiedono in media un prezzo estremamente più basso nel proprio Paese piuttosto che nel resto d’Europa.