Lanciata sul mercato a luglio, arriva anche la versione GPL, che si acquista allo stesso prezzo del benzina
E’ appena stata lanciata sul mercato, una via di mezzo fra un 4×4 ed un SUV, con una forte personalità tutta sua, con i fascioni paracolpi, barre sul tetto e due centimetri in più di altezza da terra, Dacia Sandero Stepway è piaciuta subito, avendo pregi e difetti della sorella, affidabilità e robustezza, una buona meccanica che deriva dalla Renault Clio, essenziale, spartana, ma con il vantaggio di essere assolutamente low cost.
Certo mancano alcune dotazioni su Dacia Sandero Stepway, ad esempio, il volante non è regolabile in altezza, il controllo elettronico della stabilità, Esp, non è neanche disponibile fra gli optional, la progettazione rappresenterebbe un costo che dovrebbe essere, comunque, aggiunto al prezzo di vendita, uno spazio a bordo molto vivibile, estendendosi su 4,2 m, offre, inoltre, una capacità di bagagliaio fra le migliori della categoria.
A completare la gamma arriva la versione Dacia Sandero Stepway GPL, che adotta, per la versione bifuel, lo stesso motore 1.6 MPI da 90 CV della sorella a benzina, non smentendo la strategia del low cost, si potrà acquistare a 11.650 euro, potendo godere dell’ incentivo statale di 1.500 euro per l’ alimentazione GPL, si arriva ai 10.150 euro, uguale alla versione benzina.
L’ estetica di Dacia Sandero Stepway GPL, non cambia, stesse finiture in cromo satinato, barre sul tetto, cerchi in lega da 16″, i costi d’ esercizio della doppia alimentazione benzina/gpl dovrebbero invogliare il cliente ad acquistare questo SUV più essenziale, senza troppo fronzoli, certamente più pesante, se comparato alla versione benzina, per via del serbatoio da 42 litri di GPL e quello da 50 litri del benzina, che aumentano l’ autonomia della Dacia Sandero Stepway GPL, ma ne accrescono anche il peso di 137 kg, portandolo, complessivamente, a 1.132 kg.
Sandero Stepway GPL potrà raggiungere i 163 km/h, l’ accelerazione da 0 a 100 km/h diminuisce, rispetto al benzina, essendo di 13,7 secondi, i consumi sono di 10,1 litri per percorrere 100 km, di gas, il consumo superiore viene comunque compensato dal prezzo del GPL decisamente inferiore.