Battuta d’arresto per le consegne di 2 ruote a motore: con 29.112 veicoli venduti pari al -12,2% (circa 4.000 in meno rispetto all’anno scorso). Le immatricolazioni (>di 50cc) si fermano a 20.286 unità (-11%). Più contenuto il calo degli scooter (superiori a 50cc) che con 14.138 pezzi segnano un -8,2%, le moto vere e proprie arretrano significativamente con 6.148 vendite e un calo a due cifre:-16,7%. Anche i 50cc questo mese perdono volumi e scendono a 8.826 registrazioni, pari a -14,8% rispetto all’agosto 2007.
“La pesantissima riduzione delle vendite registrata anche nel mese di Agosto, che si aggiunge a 6 mesi di pesanti cali, con solo un Luglio in timida ripresa, mi rendono molto preoccupato sul futuro del settore soprattutto per quelle imprese che operano nella componentistica che sono soggette, oltre che all’andamento del mercato non favorevole, alla concorrenza dei paesi low cost e alla crescita dei prezzi delle materie prime – osserva Guidalberto Guidi, Presidente di Confindustria ANCMA – Le tensioni sui prezzi delle tariffe assicurative non aiutano e il minor reddito disponibile sta indirizzando una parte degli utenti verso gli scooter low cost importati dall’estremo oriente, con marchio sconosciuto, che hanno pressoché raddoppiato i volumi. La concorrenza sul prezzo di tali prodotti si fa sentire anche per l’industria dei componenti, che rischia di perdere quote significative.”
Il dato complessivo dei primi 8 mesi dell’anno, sommando immatricolazioni + 50cc, registra 425.898 unità vendute (-5,8% rispetto ai primi 8 mesi del 2007). In particolare le immatricolazioni si fermano a 326.171 veicoli (-7,1%), di cui 211.478 scooter (-5,3%) e 114.693 moto (-10,3%).
Sempre dominata dagli scooter la classifica dei modelli più venduti.
Non si modificano le scelte di fondo nel segmento scooter con il consolidarsi dei modelli da 300 fino a 500cc sugli stessi volumi importanti dell’anno scorso (63.943 +0,1%). Confermata anche la crescita dei 125cc (60.687 +6%), veicoli considerati di ingresso sul mercato, la cui guida è consentita con la sola patente B. Perdono importanza le cilindrate tra i 150 e 250cc, mentre si sviluppa velocemente la nicchia degli hyper scooter oltre 500cc con 3.914 pezzi (+39%).
Nelle moto la situazione è deficitaria per tutte le cilindrate ad eccezione delle maxi oltre 1000cc (23.457 unità +3,3%). Rimane centrale il segmento da 650-750cc con 34.087 vendite (-0,8%). In erosione i volumi delle naked, comunque importanti (42.577 -20,4%), a favore delle enduro stradali (25.594 +21,9%) e delle supermotard con 7.553 pezzi (+6%)
Il progressivo dei 50cc è in lieve arretramento: 99.727 (-0,9%).
Via | MotoriOnLine.com