L’Aprilia non si è arresa di fronte ai numerosi impedimenti eretti dalla MSMA, associazione costruttori, e nel 2014 sarà in MotoGP, con ogni probabilità con quattro moto. La novità è che, a prescindere dal fatto che ci sia il marchio Aprilia o il marchio Art sul serbatoio, la casa di Noale schiererà le sue moto nella categoria ‘prototipi‘, o meglio ‘factory’, come indicato dal nuovo regolamento.
Con una linea identica alla RSV4 e una ciclistica sovradimensionata, ha tutto per fare innamorare. Il prezzo è alto, ma giustificato dai contenuti
A Noale sono abituati a dare il meglio, anche ai giovanissimi. Sotto il vestito della Aprilia RS4 125 si nasconde un telaio in alluminio che avvolge il nuovissimo motore a 4 tempi. La ruota anteriore è vincolata ad una forcella a steli rovesciati mentre il disco (singolo) è morso da una pinza ad attacco radiale. Il forcellone si sporge dalla carenatura disegnando un profilo articolato e asimmetrico. Tutto è disegnato per funzionare bene e per piacere il più possibile. Grintosa ovunque e bellissima. Certo, le prestazioni sono limitate e tutto appare quasi esagerato.
Ormai è un’icona, tutti lo riconoscono e il suo look a cavallo tra il retrò e il moderno piace molto. Ha cambiato qualche dettaglio negli anni come il fanale a led e le nuove colorazioni, ma Scarabeo è una moda che non scade
Nel panorama degli scooter ha sempre avuto una voce un po’ fuori dal coro, con le sue forme tondeggianti e quelle sovrastrutture che vanno a ricercare le linee di una volta, senza spigoli o dettagli particolarmente sportivi. Inconfondibile il fanale anteriore ovale con quella specie di palpebra in tinta con la carrozzeria, rimangono invece una caratteristica dello Aprilia Scarabeo 50 Street le ruote alte e il nuovo moderno fanale a led posteriore.
Il piccolo scooter di casa Aprilia eredita tutta la grinta che da sempre caratterizza la gamma sia di moto che di scooter del noto marchio italiano. Partendo dalle colorazioni, dal layout corsaiolo e dalle linee appuntite delle plastiche, fino ad arrivare al propulsore raffreddato a liquido e alla ciclistica, Aprilia SR 50 R Young Racer è di certo un riferimento per i ragazzi che vogliono il loro primo ciclomotore con tutte le carte in regola come sulle moto dei grandi.
I due freni a disco, la sospensione posteriore con colorazione in risalto e la futuristica strumentazione multifunzione a matrice attiva con comando sul manubrio distinguono Aprilia SR 50 R Young Racer dai colleghi di impronta decisamente più cittadina. Per quanto riguarda il propulsore, Aprilia continua sulla strada del due tempi, ottimizzato per le nuove normative con un abbattimento notevole di consumi ed emissioni, ma con le prestazioni che da sempre emozionano notevolmente chi il motore vuole sentirlo cantare.
Per gli appassionati delle due ruote oggi è un giorno importante, apre il 68° Salone Internazionale del ciclo e motociclo, il più antico del mondo, l’ Eicma 2010 con apertura dalle 10 alle 18,30, ad eccezione di venerdì 5 novembre che resterà aperto fino alle 22, nei padiglioni della nuova Fiera di Rho-Pero, spettacoli “Motolive”, la presenza dei campioni del mondo Jorge Lorenzo e Max Biaggi, 1.100 marchi presenti, e, in barba alla crisi che sta imperando nel mondo delle due ruote, l’ organizzazione ha allestito all’ Eicma 2010 due nuove aree ad hoc: Custom City (dedicati ai fans del genere) e Turismo su due ruote, settori in grande spolvero.
Riapre puntuale l’ Eicma, il 68mo Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo molto attesa da tutti gli appassionati delle due ruote, che, mai come quest’ anno è ricca di novità e tecnologie avanzate, forme innovative, design futuristici, ma anche motori puliti, alimentazioni ibride o completamente elettriche. Insomma, l’ Eicma 2010 è uno spettacolo da non perdere. Non è il momento migliore quello che stiamo attraversando ma, ci sono tutte le buone intenzioni di dare una smossa al mercato piuttosto fermo.
Circolare in città è sempre problematico, traffico congestionato, difficoltà di parcheggio, meglio munirsi di uno scooter che dia sicurezza e regali comfort di guida, a tutto questo ci pensa la nuova Aprila Atlantic 300, che si addentra bene sia nel traffico metropolitano che in tangenziale, resa ancor più versatile dalla nuova cilindrata di 300 cc, un motore brillante ma anche attendo all’ ambiente, che si avvale di un’ ottima carenatura che garantisce protezione e sicurezza.
Circolare in città è sempre problematico, traffico congestionato, difficoltà di parcheggio, meglio munirsi di uno scooter che dia sicurezza e regali comfort di guida, a tutto questo ci pensa la nuova Aprila Atlantic 300, che si addentra bene sia nel traffico metropolitano che in tangenziale, resa ancor più versatile dalla nuova cilindrata di 300 cc, un motore brillante ma anche attendo all’ ambiente, che si avvale di un’ ottima carenatura che garantisce protezione e sicurezza.
Sono molti i cambiamenti apportati alla Aprilia Shiver 2010, necessari per avere una voce in capitolo sul mercato, rivoluzionando la precedente versione che non aveva raggiunto i risultati sperati, è nata una moto completamente diversa sia nel look che nella ciclistica e motoristica. Una nuova linea più aggressiva per la Aprilia Shiver 2010, una sella ridimensionata ed abbassata, che permette di viaggiare comodamente, facile da guidare, anche per il pubblico femminile, senza nulla togliere a che della moto ne fa uno stile di vita. Un abbinamento ben riuscito fra il nuovo motore bicilindrico e la ciclistica. Sportività ed aggressività sono la parola d’ ordine della nuova Aprilia Shiver 2010.