Hyundai presenta le sue nuove motorizzazioni in un segmento del tutto nuovo, a cui ha dato il nome di Smart Stream. Sede della presentazione, l’International Powertrain Conference, a Hwaseong-si in Corea del Sud.
Si tratta di nuovi motori diesel e benzina, adatti a tutti i modelli della casa coreana, con una migliorata efficienza. Naturalmente la Hyundai continua a lavorare anche sugli altri segmenti, dall’ibrido all’elettrico. I motori Smart Stream vogliono portare l’efficienza termica al 50%, grazie ad un nuovo propulsore e a un nuovo cambio. Il motore è il G 1.6 turbo, sia a benzina che diesel. Si affianca al propulsore anche il cambio Smart Stream a doppia frizione con bagno d’olio a 8 rapporti, il Dual Clutch Trasmission (DCT) per mantenere meglio sotto controllo i consumi. Con il cambio vengono associati anche altri sistemi per la massimalizzazione dell’efficienza. Ecco quindi il “Continuously Variable Valve Duration” (CVVD), per l’ottimizzazione del lavoro fatto dalle valvole in apertura e chiusura, in modo da avere efficienza ma al tempo stesso potenza. Ma il nuovo segmento non si ferma a queste sole novità, e per i prossimi quattro anni la Hyundai vuole portare il segmento Smart Stream a dieci motori a benzina e sei motori diesel, in associazione con un totale di sei trasmissioni.
La Hyundai sta sviluppando anche un propulsore a idrogeno Fuel Cell: 800 km di autonomia e 163 Cv.