Punta decisamente in alto Citroen, dopo la presentazione della C5 nel 2008, la C3 nel 2009, si lancia adesso con la nuova Citroen C4 che sarà presentata al prossimo Salone di Parigi a settembre, in una veste tutta nuova, un restyling che le regala dimensioni più voluminose, cinque centimetri in più di lunghezza (4,33 cm), due in larghezza (1,79 cm) e tre in altezza (1,49 cm) rispetto alla versione che va a sostituire. Citroen C4 avrà un compito piuttosto difficile, contrastare Volkswagen Golf, da anni la regina incontrastata delle vendite, dalla sua l’ introduzione di equipaggiamenti ad oggi riservati a livelli superiori.
Stilisticamente la nuova Citroen C4 si rifà molto a quello delle C5 e C3, il doppio gallone prosegue a formare due listelle cromate che dominano la mascherina, il frontale è piuttosto grintoso e ben si sposa con il taglio dei fari, varie nervature abbelliscono la carrozzerie, sparse un po’ dappertutto, fiancate, cofano motore, diventano scanalature vere e proprie su paraurti anteriore e posteriore.
Anche gli interni della Citroen C4 richiamano la sorella maggiore C5, i sedili anteriori, ad esempio, hanno la regolazione lombare elettrica con funzioni di massaggio, impianto audio surround e una presa elettrica da 230V. Capace anche il bagagliaio della Citroen C4, ai vertici della categoria, ben 408 litri.
Non mancano i dispositivi elettronici che aiutano il guidatore della Citroen C4, come l’ avviso di superamento involontario della carreggiata, assistenza al parcheggio, sorveglianza dell’ angolo morto, regolatore e limitatore di velocità, assistenza alla partenza in salita, si possono anche richiedere i fari bi-xeno auto adattivi. C’ è anche il servizio “Citroen eTouch”, una scheda telefonica integrata che in caso di problemi lancia una chiamata d’ emergenza e d’ assistenza localizzata.
Non si sa ancora nulla sulle motorizzazioni della Citroen C4, di sicuro ci sarà il turbodiesel con il sistema Start&Stop e cambio manuale pilotato a 6 rapporti, che secondo quanto dichiara la Casa, emetterà appena 109 g/km di CO2, e versioni microibride e HDi.