L’ultima evoluzione del cambio DSG che equipaggia la Vw Golf sta per fare il suo debutto sul modello scelto come base di partenza, la 1.4 TSI. L’introduzione del nuovo particolare è prevista per il mese di febbraio del 2008 sul modello sovralimentato a benzina per poi arrivare anche sul 1.9 TDI. Il nuovo cambio, studiato per sopportare diversi carichi di potenza, si differenzia dal precedente perché più piccolo, più leggero e dotato di sette rapporti. Le soluzioni adottate creano un solco netto rispetto alla funzionalità della precedente versione; adesso il sistema è più completo anche per quanto riguarda l’assistenza allo spunto del veicolo quando la partenza avviene in strade in pendenza. Inoltre i sette rapporti permettono un utilizzo del motore più ampio e soprattutto, il “recupero” di diversi giri motore e quindi maggiore economia di marcia a pari velocità rispetto alle prestazioni garantite dalla precedente soluzione. Anche le emissioni di CO2 sono ridotte, infatti operando un confronto diretto tra due auto aventi identica motorizzazione ma cambio differente, sei marce manuale e sette marce DSG, a pari condizioni, le emissioni del cambio servoassistito permettono una riduzione di 10g/Km. Per quanto concerne le prestazioni, il nuovo cambio DSG, in fase di accelerazione e nonostante i sette rapporti, permette dei passaggi di marcia più rapidi in funzione del tipo di guida, limitando quindi la caduta dei giri motore tra 1 passaggio di marcia e l’altro