Inchiesta su tariffe e servizi delle autoscuole in 7 citta’

scuola_guida.jpg Le autoscuole fiorentine hanno fatto cartello sulle tariffe ai consumatori: lo denuncia oggi Altroconsumo con un esposto all’Antitrust. In altre grandi città come Milano, Roma, Napoli, Torino, Palermo, Bari le scuole guida sono costose e mal disposte ad aiutare i privatisti. Quasi sempre si sottraggono alla richiesta di dare a noleggio, per il giorno dell’esame, l’auto con i doppi comandi. È ciò che emerge dall’inchiesta di Altroconsumo in 128 autoscuole, in sette grandi città italiane.
A Firenze le tariffe delle scuole guida non seguono le regole della libera concorrenza: si differenziano poco o nulla l’una dall’altra e, ancor più grave, sono di gran lunga più elevate rispetto alla media nazionale: 861 euro contro 646 (+33%) per un corso completo. Anche se ci si limita alla parte pratica del corso il costo è di 602 euro contro la media nelle altre città di 442 (+36%). Nelle diverse autoscuole del capoluogo toscano è distribuito un volantino con indicati gli stessi prezzi e la dicitura “tariffe minime approvate dalla Provincia” (senza fondati riscontri istituzionali), presenti anche sul sito Internet della Cooperativa autoscuole fiorentine (www.cooaf.it). Da qui la denuncia dell’associazione indipendente di consumatori all’Antitrust.

Eicma: BMW G 450 X

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Nel corso degli ultimi 80 anni, BMW Motorrad ha ripetutamente scritto capitoli importanti nella storia dell’offroad. Oggi come non mai, il marchio si impegna intensamente nel campo dello sport fuoristradistico e presenta per la prima volta una enduro sportiva di razza, senza compromessi, nell’attraente classe delle 450: la nuova BMW G 450 X – una motocicletta sviluppata in maniera esclusiva per lo sport enduristico e per le gare più impegnative del mondo. Una motocicletta che già da stabilimento è pronta a gareggiare.

Eicma: nuovi modelli enduro in casa BMW

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Lanciando i due nuovissimi modelli Enduro F 800 GS e F 650 GS BMW Motorrad non amplia solo la propria gamma di modelli ma presenta anche un degno successore della monocilindrica F 650 GS che ha riscosso grandi successi durante il proprio ciclo di vita. La Enduro da viaggio F 800 GS è altamente idonea anche alla guida fuoristrada; con la sua immagine di robustezza e le lunghe escursioni segnala già da ferma che cosa è in grado di offrire fuori dai sentieri battuti. Il suo messaggio è univoco ma è composto da vari elementi: divertimento di guida su tutti i percorsi e tenacia anche quando la meta è raggiungibile solo passando per dei sentieri di pietrisco.

Speciale Eicma: finalmente la KTM RC 8 Superbike

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Finalmente svelata la KTM RC8, la moto con la quale la casa “arancione” entrerà ufficialmente in superbike con una soluzione, cubatura e bicilindrico, simile alla Ducati 1098. La linea della RC8 è affilata, il suo motore arriva a 1.149cc ed è un bicilindrico di a V di 75 gradi che eroga 155 cavalli. Il peso è prossimo ai 200 kg; il telaio adotta una soluzione a traliccio cui segue una forcella da 43mm pluriregolabile.

Aprilia FV2 1200: evoluzioni tecnica e stilistica

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Nel 2007 Aprilia ha festeggiato il ventennale della prima vittoria in un Gran Prix conquistando 4 titoli iridati nel motomondiale. Un poker straordinario che bissa l’impresa del 2006 e porta a 31 i mondiali vinti da Aprilia nel campionato del Mondo di motociclismo.
Dall’eccezionale patrimonio di conoscenze acquisito durante questa storia unica, nasce Aprilia FV2 1200, il concept che rappresenta la sintesi più avanzata del sapere di Aprilia e svela i concetti di evoluzione tecnica e stilistica delle moto Aprilia nel prossimo futuro.

Speciale Eicma: nuove Aprilia RX e SX 125

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Era inevitabile che moto innovative come le SXV e RXV estendessero la loro influenza anche su altri prodotti della gamma Aprilia. L’incredibile design, le prestazioni insuperabili e la tecnologia avanzatissima introdotta da queste moto non poteva non arrivare a creare una intera famiglia di off road moderne e dal design avvincente. SX e RX 125 arrivano a completare la gamma delle nuove off road Aprilia, moto specialistiche, raffinate adatte per chi vuole distinguersi fin dal momento in cui compie i primi passi su due ruote.

Speciale Eicma: Aprilia contro Ducati Hypermotard, ecco la Dorsoduro 750

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Aprilia festeggia un 2007 all’insegna delle vittorie sportive (due titoli nel Motomondiale 250, due titoli nel Motomondiale 125, titolo mondiale Costruttori nella Supermoto) presentando un progetto innovativo e destinato a stupire. Aprilia 750 Dorsoduro è la declinazione in chiave motard delle conoscenze maturate nei campi gara di velocità e supermoto, dove Aprilia domina. Motore bicilindrico da 750 cc e 95 Cv, raffreddato a liquido e comandato da un sistema Ride-by-Wire di seconda generazione.

Speciale Eicma: nuova Ducati 848

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La nuova Ducati 848 si presenta caratterizzata da una serie di innovazioni destinate a creare un nuovo riferimento tra le moto sportive di cilindrata intermedia. I termini “agile” e “raffinata” descrivono perfettamente la 848. Con i suoi 168 kg, la 848 pesa la bellezza di 20 kg in meno del modello precedente e 5kg meno della “sorella maggiore”, la 1098. Il motore 848 utilizza un affinamento tecnologico per la realizzazione del carter, ossia un processo di pressofusione sotto vuoto spinto. Oltre ad un risparmio di peso di oltre 3 kg questo processo assicura un elevato controllo degli spessori di parete ed una maggiore resistenza rispetto a processi tradizionali.

Speciale Eicma: si inizia con la nuova Ducati 696

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L’attesa è finita, ecco la nuova Ducati Monster 696 della quale vi proponiamo l’intera cartella stampa, buona lettura!

Il nuovo Ducati Monster 696 identifica al meglio la generazione futura delle moto naked. Mai come in questo caso una moto riesce a combinare divertimento ed emozione ovunque venga guidata; una moto piacevole in città, ma al tempo stesso una “nuda” in grado di esprimere grinta e carattere sportivo con prestazioni di assoluto rilievo. Completamente ridisegnato e riprogettato, il nuovo Ducati Monster 696 mantiene comunque il suo inconfondibile stile e la forte personalità che da quindici anni lo contraddistigue. La continua evoluzione del motore desmodromico assicura che la sua doppia valenza, quel suo speciale carattere di “angelo e demone”, garantisca emozioni a piloti di ogni livello e su qualsiasi percorso.