Solo qualche modifica nell’ estetica, motori nuovi, benzina e turbodiesel ed il nuovo ecologico “99 g”
Niente di più che un ritocco, solo qualche particolare in più per rafforzare lo stile, Peugeot 207 non aveva bisogno di altro, già tanto accattivante da essere riuscita a conquistare 60 mila italiani in soli due anni, dettagli estetici che hanno aggiunto ancora più fascino, come i gruppi ottici posteriore a LED e quegli inusuali 9 diodi rossi e bianchi per le carrozzerie berlina 5 porte e Coupé/Cabrio.
Il nuovo frontale di Peugeot 207 sfoggia delle originali prese d’ aria, nuova locazione anche per i fendinebbia, è aumentata la dimensione delle superfici laccate in tinta con la carrozzeria come anche gli inserti cromati, a seconda delle carrozzerie, sulle fiancate troviamo cerchi da 15 e 16 pollici, per la versione sportiva GTi, invece, i cerchi sono da 17 pollici. Sempre a proposito di estetica, Peugeot si è sbizzarrita nelle colorazioni, proponendo per la berlina ben 10 colori, alcuni conosciuti, altri inediti, oltre ad 8 opzioni cromatiche.
Punta di diamante della nuova Peugeot 207 è il nuovo motore diesel tutto rivolto alla salvaguardia dell’ ambiente e che, proprio per la sua efficienza, è stato chiamato “99 g”, per le emissione di CO2, con consumi di 3,8 litri per 100 km nel misto, centralina specifica per la gestione del motore, pneumatici Michelin 185/65 R15 a bassa resistenza al rotolamento, e l’ assetto ribassato di 5 mm rispetto alla Peugeot 207 normale.
Vediamo in dettaglio la nuova vasta gamma di motorizzazione proposte per Peugeot 207, che partono da un 1.4 benzina 8V che eroga 75 cavalli di potenza, Euro 5, con consumi di 6,4 litri per 100 km, nel percorso misto, che si può abbinare ad un impianto gpl Eco Line, arriviamo poi al 1.4 VTi 90 CV abbinato al cambio 2 tronic con consumi ancora inferiori (6,2 litri per 100 km) ed il 1.4 benzina 95 CV a iniezione diretta e cambio manuale, salendo di potenza arriviamo al 1.6 VTi da 120 CV che attesta i consumi più bassi della gamma benzina con soli 6 litri/100 km nel misto. Arrivando al turbo benzina proposto per Peugeot 207, stiamo parlando del THP sviluppati con BMW, da 150 CV che diventano 175 CV per GTi.
Ricca anche la gamma del turbodiesel common rail per Peugeot 207, che parte dal 1.4 HDi 70 CV, con consumi di 4,4 litri di gasolio per fare 100 km, due 1.6 HDi da 90 CV, disponibile sia con che senza FAP, e 110 CV.
I prezzi di Peugeot 207 partono da 14.375 euro per la versione 1.4 benzina 8V da 75 CV e che arrivano ad oltre i 20.000 euro per la Gti da 175 CV.