Peugeot ha inventato le «scopribili per il tempo libero» con le 401, 601 e 402 «Eclipse» degli anni Trenta, vetture eleganti che, assecondando il piacere dei loro passeggeri, potevano essere coupé o cabriolet, grazie alla magia del loro tetto rigido retrattile nel cofano posteriore. Nel 1988 questo concetto, o meglio questa “filosofia” è stata riproposta al Salone di Ginevra con la concept car 20, suscitando nei visitatori ammirazione, stupore e desiderio. Poco tempo dopo, questo know-how è stato felicemente espresso con la 206 CC e con la 307 CC, che hanno reso accessibile un tipo di vettura fino ad allora riservato a un’élite. Sulla scia del successo della prima generazione di coupé cabriolet è arrivata la 207 CC, cui si aggiunge ora la 308 CC …
A fine maggio scorso, Peugeot ha costruito circa 632 000 Coupé Cabriolet, il che fa del Marchio il leader mondiale di questa variante:
– 457 500 Peugeot 206 CC, poi 207 CC, con la loro architettura 2 + 2, nel segmento delle vetture piccole (B);
– 174 500 Peugeot 307 CC, automobile dotata di quattro posti veri, nel segmento delle vetture medie (C).
Dal lancio della 307 CC nel 2003, la struttura del mercato delle “vetture piacere” è profondamente cambiata grazie proprio al notevole sviluppo dell’offerta cabriolet con tetto rigido retrattile, avvenuto a spese, fino a pochissimo tempo fa, delle più vulnerabili cabriolet con capote morbida.
La 307 CC ha rappresentato, per la maggior parte dei clienti, l’auto di famiglia principale, scelta per l’intelligenza del suo concetto e per la sua linea, apprezzata per il confort, per il livello di equipaggiamenti e per le qualità stradali. Ora la 308 CC, con i suoi quattro posti veri, capitalizza lo «spirito 307 CC» e il know-how del Marchio in questo specifico segmento di mercato, promettendo agli amanti del «bel vivere quotidiano» un’offerta esclusiva piena di seduzione.
La 308 CC, nelle versioni coupé e cabriolet, si differenzia per la grande fluidità dello stile. Dall’emblema del Leone fino all’estremità del padiglione, dalla porta fino al fascione paracolpi posteriore, il disegno delle linee è sottolineato da tratti che creano sottili giochi di luce. Una modanatura cromata esalta questo profilo slanciato. Bassa e ben solida sulle ruote, il design della 308 CC è esaltato dalle fiancate marcate e degli spettacolari gruppi ottici rossi a led, basati sulla tecnologia della « tenda di luce rossa » che conferisce esclusività al veicolo, di giorno e di notte.
I sedili anteriori, con appoggiatesta integrato, hanno un’apertura per il passaggio dell’aria diffuso dallo scaldanuca. Questa soluzione è riproposta anche per i sedili posteriori, decisamente accoglienti per una cabriolet. L’esclusività della nuova Peugeot si nota anche nel disegno dei pannelli delle porte, dalla maniglia slanciata in metallo, che esprime dinamismo e robustezza. Il volante sportivo, il trattamento specifico del quadro strumenti e l’interfaccia centrale «laccata nera» completano un ambiente molto speciale.
In tenuta «sportiva» o di «alta moda», la 308 CC ha tessuti dinamici, oppure in pelle, e offre persino una versione con rivestimenti «pelle integrale». Unici nel suo segmento, questi rivestimenti in pelle circondano tutto l’abitacolo. Bordeaux Vintage o Grigio chiaro, le tinte forti e differenziate si abbinano alla proposta di colori della carrozzeria: Bianco Madreperlato, molto « trendy », sottile Marrone Terre d’Ombre, oltre alle imperdibili proposte blu, rossa, nera e grigia.
Pensata espressamente per il piacere dei suoi passeggeri, la 308 CC offre prestazioni orientate al «bel vivere quotidiano».
– il tetto retrattile completamente automatico trasforma la 308 CC in una coupé dinamica o in cabriolet elegante: l’operazione, della durata di circa 20 secondi, può essere seguita su uno schermo a colori a scomparsa rientrabile.
– Coupé Cabriolet con quattro posti veri, la 308 CC trae vantaggio dall’allargamento delle carreggiate e della carrozzeria rispetto alla 307 CC e dalla struttura dei sedili anteriori, che aumentano lo spazio a disposizione delle gambe dei passeggeri posteriori, per proporre un’eccellente abitabilità.
– Due motorizzazioni dinamiche e versatili animano la 308 CC grazie anche alle sei marce del cambio manuale a meno che non si preferisca il cambio automatico. Sono il motore 1.6 litri THP da 110 kW (150 CV) con turbocompressore e iniezione diretta benzina oppure il 2.0 litri HDi FAP® Euro 5 da 103 kW (140 CV) particolarmente virtuoso in termini di rispetto dell’ambiente.
– Conquista anche con un comportamento stradale efficace. Le carreggiate ampie, l’assetto ribassato e le sospensioni performanti, messe a punto appositamente per questo modello, le conferiscono un eccellente potenziale e soddisfano le aspettative del guidatore, garantendogli una totale sicurezza. I freni a disco di 302 x 26 mm sono dimensionati proprio in funzione di questo potenziale, che può anche contare sull’ESP di serie.
– La 308 CC si fa apprezzare pure per l’assenza di ogni vibrazione che potrebbe interferire con la precisione dello sterzo, la visione posteriore e il confort dei sedili. E’ la conseguenza dei rinforzi strutturali, dei «damper» che attenuano, dei tiranti che sorvegliano. Insomma, la 308 CC offre una struttura molto rigida e un eccellente comportamento vibrazionale che evidenzia il know-how di Peugeot nel campo delle Coupé Cabriolet.
– Complemento indispensabile del benessere a bordo, la 308 CC offre, nella configurazione coupé, un confort acustico di qualità superiore a quella delle concorrenti.
– La 308 CC è progettata per assicurare serenità a bordo. La sua struttura è dimensionata per resistere e dissipare l’energia degli urti frontali e laterali. E’ completata da sistemi di ritenuta innovativi e intelligenti: cabriolet oblige!. Tra l’altro, i sedili anteriori includono un airbag laterale torace/bacino e, in esclusiva mondiale, un airbag laterale per la testa, per una protezione davvero efficace di tutte le parti del corpo, a prescindere dalla posizione del sedile.
In caso di individuazione di un rischio di ribaltamento i roll bar estraibili a sganciamento pirotecnico creano in pochi millesimi di secondi (meno di un batter di ciglia) una cellula di protezione dei passeggeri con i montanti del telaio, che sono stati progettati appositamente.
Prolungare il benessere sulla cabriolet anche quando fa fresco, anticipare la primavera, rifiutare l’inverno, approfittare dei paesaggi innevati scintillanti sotto il sole, Peugeot offre questo piacere agli occupanti della 308 CC sotto il comune effetto della sua architettura protettiva, della climatizzazione intelligente che adatta la sua strategia alla configurazione cabriolet, dei sedili riscaldabili, del suo windstop (frangivento) e del suo straordinario sistema « Airwave », una vera sciarpa di aria calda posizionata nei poggiatesta anteriori e regolabile in temperatura, portata, e orientamento.
Altre prestazioni ed equipaggiamenti molto CC che testimoniano il know-how della 308 CC per andare incontro alle esigenze degli occupanti
– chiusura automatica telecomandata dei vani portaoggetti interni (cassetto portaoggetti e vano chiuso sotto il bracciolo centrale)
– comando centralizzato dei quattro alzacristalli.
– funzione specifica « accesso ai posti posteriori » con sedili elettrici.
– superchiusura delle porte e sbloccaggio selettivo.
– illuminazione di accoglienza a led nei retrovisori esterni.
Senza dimenticare il bagagliaio con spazi dedicati, uno dei quali sotto la moquette del bagagliaio per il frangivento. La sua capacità (norma VDA) è di 403 dm3 nella versione coupé e di 226 dm3 sotto la tendina nella versione cabrio (oppure rispettivamente di 465 e 266 litri nella misura equivalente in litri d’acqua).
Infine, per rendere ancora più piacevole il viaggio
– la vasta gamma di WIP ( the World In Peugeot)
– WIP Sound, l’autoradio CD MP3
– WIP Nav, un’offerta di navigazione accessibile che com-prende l’autoradio CD MP3, funzione Bluetooth e navigazione con schermo a colori da 7″ 16/9 a scomparsa.
– WIP Com 3D, un’offerta di navigazione alto di gamma con disco fisso da 30 Gb, dvd e funzione Juke Box, radio CD MP3, telefono integrato, funzione Bluetooth®, presa USB e schermo a colori ad alta risoluzione 7 ″, 16/9 a scomparsa con visualizzazione 3D.
– il pacchetto Hi-Fi JBL il cui suono su misura riesce a riconoscere e ad adattarsi alla configurazione cabriolet.