Dopo qualche anno dal lancio appena un ritocco estetico, grandi novità, invece, per le motorizzazioni con l’ arrivo del V6 da 241 cavalli
Peugeot 407 Coupé un leggero lifting e motori più potenti, appena un ritocco estetico, dopo 4 anni dal lancio, ma il ritocchino più consistente riguarda la motorizzazione di punta della granturismo, 241 cavalli che la fanno diventare la vettura di serie più potente in oltre 100 anni di storia della Casa, esattamente 120.
Dinamica, elegante e confortevole, Peugeot 407 Coupé sa sempre offrire un piacere di guida inconfondibile, grazie anche sospensioni con doppi triangoli anteriori a perno disaccoppiato davanti e di un retrotreno a bracci multipli.
Quel minimo di restyling di Peugeot 407 Coupé vede un nuovo doppio terminale di scarico e gli specchietti retrovisori più grandi, l’ allestimento più ricco offerto è il Féline che, di serie, offre 6 airbag più quello per le ginocchia del guidatore, climatizzatore automatico bizona, fari allo xeno, sedili rivestiti in pelle, come pure il volante ed i pannelli delle portiere. Per l’ intrattenimento, sempre di serie, l’ impianto audio ed il navigatore GPS con monitor da 7″.
Dicevamo che la parte più consistente del lifting riguarda i motori, ed infatti per Peugeot 407 Coupé sono stati adottati due inediti turbodiesel common rail, nati dalla partnership tra i gruppi PSA e Ford, già secondo la normativa Euro 5.
Il propulsore più piccolo proposto per Peugeot 407 Coupé è il 4 cilindri 2.0 HDi FAP da 163 cavalli, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce, con una coppia massima di 340 Nm a 2.000 giri (e costante fino ai 3.000). i consumi dichiarati sono di 5,4 litri di gasolio per i soliti 100 km nel ciclo misto, con emissioni di CO2 di 140 g/km.
La punta di diamante di Peugeot 407 Coupé, orgoglio della Casa, è il V6 di 2.992 cc con FAP che sviluppa 241 cavali a 3.800 giri/minuto, il doppio turbocompressore eroga una coppia massima di ben 450 Nm dai 1.600 ai 3.600 giri, senza un attimo di esitazione scatta da 80 a 120 km/h in soli 4,7 secondi ed accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. I consumi, rispetto al precedente V6 2.7 HDi, si riducono del 15% passando a 7,2 litri per percorrere i canonici 100 km nel misto, scendono anche le emissioni di CO2 che passano a 189 g/km.
Il cambio automatico sequenziale a 6 rapporti di Peugeot 407 Coupé va ad arricchire un eccellente pacchetto tecnico del V6 3.0 HDi FAP dotato del sistema common rail della Bosch di ultima generazione, con iniettori piezoelettrici a 8 fori che funzionano alla pressione di 2.000 bar. La manutenzione FAP è prevista ogni 260.000 km.