A proposito della recente sentenza del TAR del Lazio sull’uso delle Strisce Blu nella gestione dei parcheggi, Nicola Vetrano, segretario ACU Campania ed Antonio di Gennaro, delegato ASSOUTENTI Napoli, ritengono, che esse comunque vadano mantenute ovunque sussistano le condizioni previste dal CdS e cioè nelle ZTL, nei Centri Storici e nelle Zone di particolare interesse residenziale e commerciale, così come eventualmente definito dai Piani Regolatori Urbani, creando, se il caso nelle altre zone della città di Napoli, percentuali di spazi riservati alla sosta gratuita, così come previsto dalle norme.
Se da un lato, infatti, dicono Vetrano e di Gennaro, l’utente automobilista non va vessato dalle istituzioni, bisogna mettere in conto il rischio di occupazione selvaggia della città da parte di orde di automobili parcheggiate senza controllo, scopo per cui inizialmente le strisce blu erano nate, anche per favorire la rotazione dei parcheggi.
ACU e ASSOUTENTI chiedono all’Assessore Nuzzolo un incontro per definire le aree a pagamento e quelle libere per il parcheggio di auto e motociclette, secondo i crismi del CDS, chiedendo inoltre di fare il punto sulla situazione ZTL e Parcheggi di interscambio e pertinenziali, ancora spesso in alto mare, in un momento in cui recenti tagli di spesa governativi ad investimenti per il trasporto pubblico locale ed ai servizi per i Pendolari, rischiano di vedere di nuovo le nostre città soffocate dalle automobili.
Restano perplessi sull’incremento degli spazi riservati alle motociclette, così come accennato dall’assessore in quanto già oggi in Centro ed al Vomero e Chiaia occupano ogni minimo spazio disponibile. Andrebbe viceversa favorita la stipula di speciali convenzioni tra aziende pubbliche e private di consistente dimensione col Consorzio Unicocampania, per stipulare abbonamenti al trasporto pubblico a tariffa agevolata per i dipendenti.