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Rc auto: mercato sbilanciato tra settentrione e meridione

Rc auto: mercato sbilanciato tra settentrione e meridione
Mercato assicurativo sbilanciato nel Paese: al Sud troppo cara la responsabilità civile auto. Italia sotto assicurata per mancanza di cultura del rischio. Aumentati di oltre il 43 per cento, negli anni 2000-2006, i premi per l’Rc auto nel meridione. Più contenuto, invece, l’aumento nelle regioni settentrionali, +20,7 per cento, ed in quelle centrali, +32,7 per cento. Sono alcuni dei dati che emergono da una ricerca sugli effetti che le innovazioni tecnologiche producono in ambito assicurativo, condotta da Antonio Coviello, docente di Marketing assicurativo nella Seconda Università di Napoli e ricercatore presso l’Istituto di ricerche sulle attività terziarie (Irat) del Consiglio nazionale delle ricerche di Napoli.

Gli automobilisti italiani ignorano l’utilità dei moderni sistemi elettronici di sicurezza delle auto

Gli automobilisti italiani ignorano l’utilità e il funzionamento dei più moderni sistemi elettronici per la sicurezza delle auto. Il 30% confonde l’ESC (controllo elettronico della stabilità) con l’ABS (sistema antibloccaggio delle ruote in frenata); il 44% crede erroneamente di poter installare l’ESC dopo l’acquisto di un auto nuova e il 34% dei guidatori ritiene che tale sistema faccia aumentare i consumi di carburante. Una disinformazione che induce il 59% degli automobilisti a non dotare di ESC la prossima automobile. Per convincersi, agli incentivi una tantum gli automobilisti preferirebbero sconti assicurativi. E’ questo il risultato del sondaggio on-line (una prima assoluta a livello mondiale) realizzato dall’Automobile Club d’Italia nell’ambito della campagna “CHOOSE ESC” (“Scegli l’ESC”) promossa dalla FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile) per una maggiore diffusione dei sistemi elettronici di controllo della stabilità dei veicoli.

Sanzioni Ecopass: le informazioni sono on line

Sanzioni Ecopass: le informazioni sono on line Niente code, velocità, controllo: il servizio on line di “Multa Semplice” – già in funzione dal maggio del 2007 per le cartelle esattoriali delle multe non pagate – si amplia e si estende anche alle infrazioni all’area Ecopass. Da oggi i cittadini potranno verificare direttamente sul sito del Comune di Milano gli estremi del verbale ricevuto per posta riguardante le sanzioni Ecopass e le sanzioni per le nuove corsie preferenziali di accesso all’Area Ecopass. I cittadini, consultando il sito www.comune.milano.it nella sezione Per saperne di più, alla casella “Multa Semplice”, potranno accedere a una serie di informazioni utili senza dover telefonare o recarsi agli sportelli della Polizia locale.

Auto nuove, calano le immatricolazioni a Marzo

traffico-a-milano.jpg La Motorizzazione ha immatricolato – nel mese di marzo 2008 – 212.326 autovetture, con una variazione di -18,76% rispetto a marzo 2007, durante il quale furono immatricolate 261.370 autovetture. Nello stesso periodo ha registrato 437.836 trasferimenti di proprietà di auto usate, con una variazione di -6,08% rispetto a marzo 2007, durante il quale furono registrati 466.203 trasferimenti di proprietà. Le immatricolazioni rappresentano le risultanze dell’Archivio Nazionale dei Veicoli al 31.03.2008. Il volume globale delle vendite (650.162 autovetture) ha dunque interessato per il 32,66 % auto nuove e per il 67,34 % auto usate.

Asaps – sicurezza sulle strade: cosa chiederesti al prossimo governo?

polizia-stradale.jpg “Se dovessi esprimere una richiesta per contribuire ad una maggiore sicurezza sulle strade, cosa chiederesti al prossimo governo?” E’ la domanda che l’Associazione sostenitori amici della Polizia stradale (Asaps) pone ai suoi lettori in uno sondaggio oggi pubblicato sul sito. Il portale propone 10 opzioni: da maggiori controlli e un miglioramento delle condizioni delle strade ad una più efficace educazione, i lettori potranno scegliere al massimo tre risposte. Nei giorni scorsi l’Asaps ha pubblicato i dati relativi ai fine settimana del 2007: dai rilievi della Polizia stradale e dei Carabinieri emergeva un calo degli incidenti pari all’ 8,2%, dei feriti del 7,4% e delle vittime del 9,4%.

“Drivewear by Transitions”, la lente fotocromatica-polarizzante per gli automobilisti

"Drivewear by Transitions", la prima lente fotocromatica-polarizzante destinata agli automobilisti
Guidatori più sicuri con le nuove lenti fotocromatiche polarizzanti. A differenza delle altre lenti in commercio infatti, le nuove lenti “Drivewear by Transitions” si adattano alle condizioni di luce e si scuriscono anche dietro al parabrezza garantendo una buona visione in qualsiasi condizione di luce. Per offrire nuovi standard di sicurezza ai milioni di guidatori che portano gli occhiali (in Italia ben 5 italiani su 10, pari al 48% della popolazione, indossano abitualmente occhiali o lenti a contatto) “Drivewear Activated by Transitions”, rappresenta la prima lente fotocromatica-polarizzante che si adatta alle condizioni di luce e si scurisce anche attraverso il parabrezza dell’auto.

Pessima la manutenzione dei semafori a Napoli

semaforo.jpg Pessima, secondo Assoutenti è la gestione e la manutenzione delle lanterne semaforiche napoletane. Come accaduto a Pasqua a via Gemito, all’altezza degli incroci con via Fracanzano e via Cilea, spesso vanno in tilt restando bloccate e creando lunghe file di veicoli con intasamento del traffico. Abbiamo dovuto personalmente segnalare la cosa e solo in seguito a ciò uno dei due impianti è stato del tutto spento, senza nemmeno lampeggio, con ovvio pericolo per la circolazione ed i pedoni. Si nota poi che molto variabile da semaforo a semaforo è la durata della luce gialla, da vari secondi a un istante con passaggio immediato dal verde al rosso.

Necessario concludere il programma sulla sicurezza stradale

traffico-a-milano.jpg CODICI esprime soddisfazione nell’apprendere il dichiarato impegno del PD in tema di sicurezza stradale. Riteniamo, infatti, che l’esigenza di un maggior rispetto del Codice della Strada, con relativo inasprimento delle sanzioni, sia parte essenziale per un miglioramento della sicurezza degli utenti della strada. Si è comprovato, effettivamente, che ad ogni introduzione di nuove norme per la sicurezza stradale vi sia stato un netto calo degli incidenti e dei morti, ma che tale effetto, con il passare del tempo, si attutisca senza apportare ulteriori benefici. “Questo significa che è essenziale istruire le nuove generazioni, portando nelle scuole una reale cultura della responsabilità e della sicurezza – argomenta Ivano Giacomelli, segretario nazionale CODICI-, il vero ed essenziale rimedio per evitare che i ragazzi (ma anche gli adulti), ignari dei pericoli e incoscienti, non rispettino il CDS, è inculcare in loro, fin da piccoli, l’esigenza indiscutibile del rispetto delle norme e il timore delle conseguenza alle quali si va incontro allorché assumano dei comportamenti scorretti”.

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