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Subaru Trezia: arriva in Italia a fine febbraio la monovolume compatta

Entrerà ufficialmente in Italia a fine febbraio, quando Subaru Trezia sarà per il tradizionale porte aperte in tutte le concessionarie, andando a fare concorrenza alle altre monovolume europee, giapponesi e coreane. Anche Subaru Trezia è una monovolume compatta a trazione anteriore a 5 porte che può ospitare 5 passeggeri in meno di 4 metri. Una multispazio piccola che nasce dalla collaborazione con Toyota, dalle numerose qualità, fra cui abitabilità e capacità di carico di 852 litri, simile a quello dell’Impreza, lo schienale posteriore è facilmente abbattibile con un’unica operazione.

Subaru WRX STI: entra a listino la versione cattiva dell’ Impreza

Sono stati diffusi nuovi dati tecnici e prezzi della nuova Subaru WRX STI Model Year 2011, la versione cattiva dell’ Impreza che in Italia sarà disponibile nella versione a tre volumi, con qualche particolare estetico diverso rispetto alla versione precedente, niente di radicalmente diverso, ma caratterizzato da alcune modifiche evidenti che fanno la differenza.

Subaru Impreza Widget: in edizione limitata nasce per i giovani all’ insegna della tecnologia

Per attirare l’ attenzione dei giovani, per andare incontro alle loro necessità e soddisfare la voglia di tecnologia, nasce Subaru Impreza Widget, una versione speciale in edizione limitata, prodotta solo per il mercato italiano e proposta a prezzi a portata di tasca della clientela più giovane.

Per chiamarla Subaru Impreza Widget hanno attinto dalle icone dinamiche dei pc e dei telefonini di ultima generazione, la berlina 5 porte, lunga 4,42 metri, si presenta con linee slanciate e propone un pacchetto di accessori aggiuntivi che valgono 400 euro senza andare a pesare con costo della versione speciale.

Nuova Subaru Outback 2010: la maturità del “tutto terreno” giapponese

Arriva in Europa la nuova versione, più grande e più accessoriata, arricchita di materiali pregiati, una quarta generazione più matura

Gli italiani amano molto questo crossover, Subaru Outback, che ne hanno sempre apprezzato la maneggevolezza di una station wagon pur conservando tutta la mobilità di un Suv 4×4, per tutti gli appassionati del genere la buona notizia è che sta arrivando in Italia la quarta generazione della familiare con motore boxer e trazione integrale permanente, un modello “tutto terreno” precursore rispetto ai costruttori europei che solo ultimamente hanno realizzato versioni “All Terrain”.

La nuova Subaru Outback ha un aspetto più massiccio, cresciuta nelle dimensioni rispetto alla precedente generazione, l’ assetto è rialzato, migliorie tecniche a partire dal cambio automatico Lineatronic a variazione continua, un arricchimento nell’ abitacolo con plastiche soft, più ricco, che fa percepire ai passeggeri un accresciuto senso di comfort, gli interni sono in pelle, è dotato di climatizzatore bi-zona, il cruise control e l’ attivazione automatica di tergivetro e fari.

Un aspetto decisamente più elegante e ricco cararatterizzano la nuova versione di gamma delle Subaru Outback, le rifiniture cromate e la ricercatezza delle forme potrebbe anche far dimenticare che è un Suv in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno, dalla neve al ghiaccio, dal fango alla sabbia, grazie al sistema Symmetrical AWD.

Nuova Subaru Legacy 2010: 20 anni di carriera per la Casa delle Pleiadi

Ancora più performance e comfort, arrivano in Europa due versioni anche a GPL e diesel e con cambio CVT

Compie 20 anni la Subaru Legacy, quattro generazioni che hanno parlato solidità, maneggevolezza e sicurezza, ma anche di tecnologie esclusive primo fra tutti il sistema di trasmissione AWD abbinato al motore che contraddistingue la Casa delle Pleiadi, il boxer, nella nuova versione che avrà la sola carrozzeria station wagon, si rafforza l’ idea della vettura muscolosa pur rimanendo maneggevole, migliorando in fatto di sicurezza, prestazioni e comfort.

La quinta generazione di Subaru Legacy, si presenta con dimensioni maggiorare, più lunga di 55 mm, arrivando a 1.775 mm, con una larghezza, anch’ essa aumentata di 50 mm di larghezza e 65 di altezza ed un passo di ben 2.750 mm, sono stati ridisegnati sia i parafanghi che il frontale, le portiere sono arricchite da inedite cornici ai finestrini, il montante è reso ora più visibile, l’ abitacolo, grazie alle dimensioni più grandi è molto più spazioso a vantaggio della comodità dei sedili che adesso sono più distanziati fra loro. Ammodernati anche plancia e strumentazione, il pannello davanti al guidatore è una felice combinazione fra strumenti analogici e digitali.

I motori scelti per la rinnovata Subaru Legacy, , tutti Euro 5 e boxer, sono gli stessi utilizzati per le versioni precedenti, dal 2.0i da 150 CV al 2.0D sempre da 150 CV, con l’ aggiunta del 2.0i in versione Bi-Fuel a GPL, quest’ ultima con bassi costi di esercizio e la possibilità di accedere ai centri cittadini a limitazione di traffico, il serbatoio ha una capacità di 73 litri, (58,4 litri netti), che significano un’ autonomia complessiva di oltre 1000 km.

Subaru Impreza: sotto il cofano batte un cuore diesel

Subaru per la prima volta con motorizzazione diesel Boxer

La Subaru Impreza sotto il cofano un cuore diesel. Dal debutto l’ Impreza ha fatto molta strada, sia sulle strade di tutti i giorni che da regina incontrastata dei rally mondiali, per arrivare nel 2009, per la prima volta ad accogliere sotto il cofano la motorizzazione diesel Boxer.

Il design Subaru Impreza è molto fluido, le linee sono ben coordinate tra anteriore e posteriore, meno sportiva da corsa ma più tendenti alla vita quotidiana. Il frontale è il tipico cofano – motore basso e spiovente, la grossa presa d’ aria dell’ intercooler ed i gruppi ottici a occhio di falco, un classico delle moderne Subaru.

La Subaru Impreza lateralmente esibisce un’ alternanza di linee che esaltano l’ equilibrio tra pieni e vuoti, superfici in lamiera e vetrate con un risultato che da’ l’ idea della solidità.