Dopo le delusioni patite nel motomondiale, Valentino Rossi si sta riscattando al Rally di Monza dove dopo cinque speciali conduce la classifica generale con 44,7 secondi di vantaggio sulla Subaru Impresa Wrc di Piero Longhi. Segue in terza posizione la Peugeot 206 Wrc di Alessandro Perico (57,4 sec.) mentre gli altri motociclisti al via, Lai e Simoncelli sono rispettivamente 54° e 74°. La gara si concluderà domenica.
Aumenta l’attesa per il Monza Rally Show, la classica manifestazione di chiusura della stagione agonistica dell’Autodromo di Monza, in programma dal 23 al 25 novembre. Tra i partecipanti alla kermesse rallystica monzese, vi saranno Valentino Rossi su Ford Focus Wrc; gli ex campioni del mondo di rally François Delecour su Porsche 911 e Didier Auriol su Toyota Corolla S2000; Rinaldo Capello su Skoda Fabia; gli specialisti di rally Piero Longhi su Subaru Impreza Wrc, Alessandro Perico su Peugeot 206 Wrc, Andrea Dallavilla su Mitsubishi Lancer, Luca Cantamessa su Mitsubishi Lancer Evo 9, Luca Rossetti su Peugeot 207, Mirko Virag su Peugeot 307; Marco Silva su Toyota Corolla Wrc, Giacomo Ogliari su Peugeot 206; l’ex pilota di Formula 1 Alex Caffi su Porsche 911 GT3; i piloti del Campionato del mondo di motociclismo, classe 250cc, Fabrizio Lai su Fiat Punto S1600 e Marco Simoncelli su Fiat Grande Punto Diesel.
Auto e moto di valore assoluto e soprattutto grandi nomi nella Shell Arena per il calendario sportivo del 32° Motor Show di Bologna: dai big della Formula Uno e della MotoGp agli specialisti degli appassionanti monomarca, dai campioni del rally ai mostri sacri del motocross.
Programma:
Fuori Sebastien Loeb e Marcus Gronholm, MIkko Hirvonen ha avuto vita facile vincendo il Rally del Giappone davanti a Dani Sordo e Henning Solberg. Pochi cambiamenti nella classifica generale con i due leader ko che conservano un vantaggio cospicuo sulla concorrenta. Differente situazione per la classifica costruttori invece con il team BP-Ford ormai vicino al titolo costruttori.
Subito un colpo di scena nel Mondiale Rally che si sta correndo in Giappone. Ancora prima dell’appuntamento col parco assistenza della prima tappa, Marcus Gronholm ha perso aderenza finendo contro le balle di fieno a bordo strada che malauguratamente hanno lanciato la Focus del campione contro un albero sul quale si sono poi spente le speranze e le attese dell’equipaggio. I danni riportati dalla Ford Focus sono risultati eccessivi.
Tentare non nuoce ma al Tour de Corse, ormai da tre anni, questo detto vale solo per Sebastien Loeb. Non c’è soluzione, ma soprattutto non c’è tappa che il francese plurititolato abbia lasciato agli avversari. Non a Grohnolm tanto meno a Sordo. Pochi secondi lasciati in qualche speciale ma mai un segno che potesse presagire o far sperare in una rimonta della Ford. Dopo la vittoria in Spagna e in Francia, Loeb ora si rilancia per il mondiale, 100 punti contro i 104 di Grohnolm ed i 74 di Hirvonen. Oltre ai punti iridati, è la sua velocità e consistenza che ne fanno il favorito per il titolo.
La Pirelli, casa di pneumatici Italiana che serve in esclusiva il Mondiale Rally, ha annunciato che i primi tre disegni delle gomme che verranno utilizzati della vetture 4×4 del Mondiale Rally WRC sono stati approvati dalla FIA e sono attualmente in fase di test. Questi pneumatici verranno utilizzati a gennaio nel Rally di Montecarlo; il nuovo design dovrebbe migliorare le performance di aderenza sia sull’asfalto bagnato che su quello asciutto. Il pneumatico dovrebbe avere dei limiti solo in caso di forte pioggia. Inoltre, uno dei campi sui quali la Pirelli ha lavorato è la tenuta della gomma e della muosse rispetto a possibili forature. Infatti le specifiche sino ad oggi utilizzate, se soggette a foratura, non hanno mostrato una particolare resistenza e durata durante le prove speciali.
Nella gara di casa Sebastien Loeb chiude anche la seconda giornata dominando ancora più nettamente la tappa e vincendo cinque delle sei prove in programma. La progressione del francese è costante, manciate di secondi ad ogni prova e Grohnolm ora è a 27 secondi dalla testa. Terza posizione ancora per Dani Sordo attardato però da problemi meccanici che hanno aumentato il suo svantaggio dal compagno di marca. Quarta posizione per Duval seguito da Lavala che recupera due posizioni in classifica rispetto a ieri, la prima nei confronti di Solberg, la seconda nei confronti di Duval che si è dovuto ritirare al termine dell’ultima prova.
Il Tour de Corse è iniziato direttamente dalla seconda prova perché il pubblico sul percorso era troppo numeroso. I due pincipali contentendi per il campionato sono partiti all’attacco con la Ford di Grohnolm davanti alle due Citroen di Sordo e Loeb. La mattinata si chiude con un incidente che mette fine alla gara di Hirvonen e vede una classifica provvisoria a favore di Grohnolm davanti a Sordo 2,9 sec. e Loeb 4,9.