Cambiamenti in vista anche per il suv Audi Q7, ma il restyling non riguarda l’ estetica, le grosse novità sono per i motori e per il debutto della nuova trasmissione Tiptronic di serie.
La gamma dei 6 cilindri di Audi Q7, ha adesso disponibile il nuovo 3.0 TFSI, con compressore volumetrico, in due potenze (che vanno a sostuire il 3.6 ed il 4.2 FSI): il 272 CV con una coppia di 400 Nm, che promette di accelerare da 0-100 km/h in 7,9 secondi, che si può spingere fino a 222 km/h di velocità massima.
Debutta anche il più potente 333 CV e 440 Nm, si può arrivare a 245 km/h con un’ accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. I dati dei consumi dichiarati per Audi Q7, promette un risparmio dal 12 al 16% in meno, dovrebbero essere nell’ ordine dei 10,7 litri per percorrere 100 km.
E’ stato ammodernato anche il 3.0 TDI di seconda generazione della Audi Q7, 240 CV ed una coppia di 550 Nm disponibile fra i 1.750 e 2.500 giri, che in 7,9 secondi accelera da 0 a 100 km ed è in grado di raggiungere i 215 km/h. Anche in questo caso la Casa promette consumi inferiori del 19%, dichiarando 7,4 litri per 100 km in tutto. E’ disponibile la versione Clean per Audi Q7, omologata Euro 6 con catalizzatore DeNox, con uguali prestazioni e consumi di 8,4 litri per 100 km.
Riduzione di consumi anche per il potente 4,2 TDI della Audi Q7, il V8 consumerebbe portandoli a 9,2 litri ogni 100 chilometri (da 9,9), invariata la potenza di 340 CV con una coppia superiore, ben 800 Nm, da 0 a 100 km in soli 6,4 secondi capace di raggiungere i 242 km/h.
Buone nuove anche per la trasmissione della rinnovata Audi Q7, arriva il Tiptronic a 8 rapporti offerto di serie, abbinata al sistema start&stop e alla trazione integrale Quattro, con la possibilità di usarla “D” (Drive) o “S” (Sport).