Il debutto ufficiale della Audi R8 restyling sarà per il prossimo Salone di Parigi 2012, in programma dal 29 settembre al 14 di ottobre, nel frattempo sono state diffuse le prime immagini ufficiali della rivisitazione della sportiva tedesca, arrivata sul mercato nel 2007. Giusto una rinfrescata all’aspetto che non viene rivoluzionato ma che conferma la tendenza un po’ sofisticata e l’abbondanza di tecnologia.
Il grosso del lavoro sulla nuova Audi R8 restyling è stato fatto sul frontale, che sfoggia una calandra single frame con gli angoli superiori smussati, nuovi fari con luci diurne a led ridisegnate e un paraurti risagomato con tripolice barra orizzontale. Al posteriore, invece, terminali di scarico rotondi e nuovi fanali a led con indicatori di direzione dotati di una tecnologia che li fa accendere singolarmente in sequenza nel senso di svolta. Non cambiano le dimensioni, le misure restano praticamente invariate.
Qualche aggiornamento anche per gli interni dell’Audi R8 restyling, non viene toccata molto la plancia, ma vengono inserite nuove finiture e materiali nuovi per i sedili, che adesspo sono in pelle e Alcantara oppure in pelle Nappa. Per l’Audi R8 Spyder la differenza nei sedili la fa il trattamento della pelle che, grazie ad uno speciale pigmento, permette di riflettere la luce e quindi ridurre il surriscaldamento dei sedili quando si lascia la vettura parcheggiata al sole.
Per Audi R8 restyling arriva anche una nuova nuova versione R8 V10 plus, 550 cavalli di potenza che viene dotato per la prima volta del cambio S tronic 7 marce a doppia frizione oltre a numerosi dettagli esterni in fibra di carbonio, che manda definitivamente in pensione quello robotizzato R-Tronic.
Fra i dettagli esterni dell’Audi R8 restyling, la calandra anteriore in nero lucido e con inserti orizzontali cromati sulla V10. Le feritoie vicine al finestrino posteriore sono rifinite in color alluminio sulle R8 V10 Coupé e nero opaco su R8 V8 e R8 V10 plus. L’illuminazione del vano motore con luci LED è di serie sulla R8 V10 plus e opzionale sulle altre. L’Audi R8 restyling è disponibile in due colori pastello, Ibis White e Brilliant Red, quattro tonalità metallizzate e cinque perlate.
Per alleggerire l’Audi R8 restyling sono stati utilizzati sedili leggeri in fibra di vetro, ruote ultraleggere, dischi freno carboceramici e numerose parti in fibra di carbonio. La capote dell’Audi R8 Spyder, si apre in 19 secondi fino a 50 km/h.
Sul fronte motori dell’Audi R8 restyling sono stati confermati V8 di 432 cavalli e il V10 da 525 cavalli, il cambio S tronic 7 marce consente una riduzione delle emissioni CO2 ed uno scatto inferiore di tre decimi. Il consumo combinato del V8 con il cambio automatico è di 12,4 litri per percorrere 100 km. Audi R8 V10 Coupé S tronic, accelera 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e tocca i 314 km/h, chiede 13,1 l/100 km. Audi R8 V10 Spyder S tronic scatta in 3,8 secondi per andare da 0 a 100 km/h e arriva a 311 km/h. Al top troviamo Audi R8 V10 plus, disponibile solo come Coupé che, 550 cavalli, con cambio S tronic raggiunge i 317 km/h, con consumi di 12,9 l/100 km.
Sul mercato europeo l’Audi R8 restyling arriverà alla fine del 2012, il prezzo base è di 113.500 euro per la V8 Coupé, 124.800 euro per la Spyder, che salgono per Audi R8 V10 coupé a 154.600 euro, 165.900 se Spyder, con la R8 V10 plus salgono ancora, 173.200 euro.