L’ offerta delle versioni diesel di Opel si allarga con l’ arrivo della Opel Antara Front Wheel 2.0 CDTI che eroga una potenza di 150 CV con cambio manuale e filtro antiparticolato di serie, una risposta alla crescente richiesta di SUV che hanno un occhio di riguardo all’ ambiente e consumi moderati.
Il prezzo di Opel Antara Front Wheel Drive 2.0 CDTI 150 CV è decisamente low cost, 27.600 euro (IVA inclusa chiavi in mano). La notizia positiva è che lanciando una operazione convenienza Opel abbatte il prezzo di listino di tutta la gamma Antara di 2.000 euro, cogliendo al balzo l’ occasione del lancio della nuova vettura.
Non manca ormai molto alla consegna delle prime Mercedes Classe E Cabrio, che va ad aggiungersi alle sorelle berlina, station wagon e coupé, con l’ ambizione di non farsi chiudere nei mesi invernali in garage, ma di essere utilizzata tutto l’ anno e l’ intento di offrire il massimo comfort ai passeggeri.
Per consentire l’ utilizzo della Mercedes Classe E Cabrio è stata equipaggiata con l’ Aircap, la versione perfezionata dell’ Airscarf, che altro non sono che dispositivi per ridurre le turbolenze all’ interno dell’ abitacolo, cautelando i passeggeri posteriori con un frangivento che si alza dietro la testa ed un deflettore situato sulla parte superiore del parabrezza, stiamo parlando dell’ Aircap. L’ Airscaf, invece, riscalda testa e collo dei passeggeri con una sorta di sciarpa di aria calda.
Al Salone di Ginevra 2010 lo stand di Nissan ha esposto tre piccoli gioielli che faranno molto parlare e che entraranno sul mercato entro la fine di quest’ anno: Juke, Leaf e Micra.
Nissan Juke, è forse quella che è più piaciuta, sicuramente offre agli automobilisti una scelta più ampia per quanto riguarda i segmenti B e C, una forte personalità per questo crossover più piccolo di Nissan Qashqai, lungo 4,135 metri. Arriverà sul mercato a settembre con due motorizzazioni:: 1.6 benzina da 117 CV e 1.5 dCi a gasolio da 110 CV, con la possibilità fra la trazione integrale e quella anteriore.
Il nuovo allestimento Seat Leon Good Stuff è destinata soprattutto ai giovani, arricchita nelle dotazioni, non aumenta un gran che di presso rispetto al precedente listino, poca cosa, non oltre 100 euro per i vari allestimenti, crescono di poco.
I colori delle carrozzerie proposti per Seat Leon Good Stuff sono bianco, nero, rosso e grigio.
Non è un suv ma ci prova, una delle tante novità del Salone di Ginevra 2010 è la nuova Skoda Fabia Scout berlina, brava ad affrontare i percorsi difficili mantiene la trazione anteriore, barricata dietro duri fascioni paraurti, tutta ridisegnata, con una nuova veste da off road, il frontale ridisegnato che ingloba fari fendinebbia sferici e una grande presa d’ aria centrale.
Una veste insolita da esperta dello sterrato, un’ auto adatta a chi cerca qualcosa di diverso.
E’ tempo di nuovi arrivi per Renault che al Salone di Ginevra 2010 non poteva mancare, per i visitatori ha presentato due sportivissime new entry, Renault Mégane GT e Renault Mégane GT Line, molto vicine alle versioni RS, solo un tantino meno esagerate, un allestimento sportivo disponibile per tutte le varianti, sviluppate da Renault Sport.
Per il momento è ancora un prototipo ma non è molto diversa dalla versione definitiva, la Chevrolet Orlando presentata al Salone di Ginevra 2010 una strana monovolume con un aspetto
Per confrontarsi agevolmente con la concorrenza sempre più agguerrita dei SUV la Casa giapponese ha pensato bene di dare una rinfrescata al look della Toyota RAV4, completamente rinnovata, sia nell’ estetica che nei contenuti, un miglioramento della qualità per il fuoristrada che strizza l’ occhio alla grande città, arricchendo anche la dotazione di serie, per lanciarla ha scelto il Salone di Ginevra 2010.
Al Salone di Ginevra 2010 cominciano a vedersi tutte le novità annunciate nel corso di questi mesi, fra queste la Suzuki Gran Vitara, presentata con un leggero restyling estetico che fa diventare questo possente SUV un po’ più modaiolo.
La novità più rilevante della nuova versione di Suzuki Gran Vitara è sicuramente la perdita della tradizionale ruota di scorta presente sulla parte posteriore.