La critica principale che viene mossa alle auto elettriche è di essere poco più che giocattoli. Di solito non superano i 100 km/h (o quando lo fanno è di poco), hanno poca autonomia e ci mettono una vita a ricaricarsi. Anche per questo motivo finora questo mercato non è decollato, ma la tecnologia galoppa e, anche con imprese come quella che stiamo per raccontarvi, può dare un’accelerata a questo settore.
Uno dei problemi che hanno limitato la diffusione delle auto elettriche è sempre stato il lungo tempo che ci vuole per la ricarica. Ora probabilmente anche questo ostacolo sarà superato. Fino ad oggi infatti le ricariche delle auto che vediamo in circolazione ci impiegano 4-6 ore per arrivare al 100%, ed i metodi più innovativi che permettevano una ricarica-sprint di 30 minuti bastavano per l’80% che non è comunque male. Si credeva che non si sarebbe mai arrivati alla velocità del pieno di benzina. Ora invece dobbiamo tutti ricrederci.
L’auto elettrica in Italia non è mai decollata e gli esempi di case automobilistiche nostrane che la producono sono molto pochi. Ma per il Ministro dell’Ambiente Corrado Clini ci sono tutti i presupposti affinché anche in Italia il mercato dell’elettrica possa decollare. Lo ha affermato ieri a Roma, durante l’inaugurazione della fabbrica della Belumbury, un’auto italiana 100% elettrica.
Finora le auto elettriche non hanno avuto molta fortuna in Italia, ma chissa che qualcosa non cambi a breve. La rivoluzione, così come qualcun’altra del passato, potrebbe partire dalla Sicilia, e più precisamente da Siracusa dove la Tecnicar SRL ha realizzato la prima auto elettrica 100% siciliana. Sì perché non solo l’azienda ma anche i suoi proprietari, gli operai ed ogni singolo pezzo appartiene all’isola.
Gli incentivi all’auto elettrica (e a tutte le altre ecologiche) ci saranno. Parola del Governo Monti che proprio in questi giorni ha confermato quanto promesso diversi mesi fa. Con qualche piccolo ritocco alla legge. Ci riferiamo al decreto sviluppo che prevedeva i famosi cinquemila euro di incentivo a chi acquista un’auto elettrica. L’incentivo, per dirla in maniera precisa, non riguarda solo le elettriche ma anche le auto ibride, a gpl, e quelle con gli altri combustibili a patto che abbiano un tasso di emissioni inferiore ai 120 grammi di CO2 per chilometro percorso nel 2013, 95 g/km nel 2014 e solo 50 g/km nel 2015. Attualmente, vado a memoria, non ci dovrebbero essere né auto a benzina né a diesel che hanno queste caratteristiche, ma magari tra tre anni saranno uscite.
Sono sempre più di moda, anche se i dati di vendita dicono il contrario. Le auto elettriche piacciono e sono sempre più gli italiani che pensano di acquistarne una. Ma a prescindere dal costo iniziale poi c’è davvero un risparmio? Lo vediamo analizzando tutti i vari aspetti. Come gli automobilisti sanno, il costo di un’auto non riguarda solo quanto si paga al concessionario e quanto costa la benzina, ma ci sono anche bollo, assicurazione, e mille altre spese. Analizziamole una per una.
Ormai da qualche anno la tecnologia dell’auto elettrica si sta rendendo sempre più convincente. Rispetto allo scetticismo del passato, gli italiani oggi sono sempre più d’accordo nell’affermare che questa tipologia di propulsore sarà quella del futuro. Sì appunto, solo del futuro. I dati di vendita attuali infatti sono piuttosto disastrosi, e rispetto al resto del mondo siamo ancora molto indietro. Secondo un recente sondaggio però le cose potrebbero cambiare di qui a qualche anno.
In molti, compreso il sottoscritto, credono che le auto elettriche saranno il futuro del settore. Purtroppo per adesso non sono ancora decollate in Italia, anche per una certa carenza di modelli. Alcune degne di nota però ci sono ed ora proviamo ad analizzarle tenendo in considerazione vari parametri come il prezzo e le prestazioni.
Siamo abituati a vedere le auto correre in Formula Uno, Nascar o nei campionati minori. Ma oggi a tutti questi ne dobbiamo aggiungere uno del tutto nuovo: la Formula E, dove E sta per elettrico. E’ la nuova trovata di diverse case automobilistiche che realizzano modelli elettrici, le quali hanno chiesto ed ottenuto dalla Federazione Internazionale dell’Auto (la FIA), un torneo dedicato.