Ultimo test pre-campionato per il team Yamaha Motor Italia sulla pista di Losail in Qatar, che ospiterà il prossimo 23 febbraio la prima prova del Campionato del Mondo SBK 2008. Le condizioni della pista non hanno permesso di migliorare le prestazioni ottenute nel test di novembre, ma non era questo l’obiettivo di Noriyuki Haga, Troy Corser e degli uomini diretti da Massimo Meregalli: l’importante era avere conferme di competitività e affidabilità di tutte le novità tecniche della Yamaha YZF-R1 e le risposte sono state positive. Considerato che non sono state utilizzate gomme evoluzione, in quanto non si trattava di test ufficiali Pirelli, sia Corser che Haga hanno ottenuto comunque tempi interessanti, con Troy autore di 1’59”0 e Noriyuki di 1’59”3.
Con la vittoria raccolta lo scorso weekend nel rally di Svezia nel secondo appuntamento stagionale, a bordo della Ford Focus RS “griffata” Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala a soli 22 anni è diventato il più giovane vincitore di un rally mondiale di sempre. Il primato precedente apparteneva all’indimenticato Henri Toivonen che colse tale traguardo nel 1980 quando aveva 24 anni.
Cambio della guardia sulla pista di Losail in Qatar. Escono di scena i team privati, arrivano i team ufficiali di Ducati e Yamaha che svolgeranno un test di due giorni. In questa prima giornata, presente anche la squadra Kawasaki ufficiale PSG-1, hanno svettato i due piloti della Yamaha, Noriyuki Haga e Troy Corser, unici a girare in 1’59”.
A seguito della collaborazione che Kawasaki ha instaurato con Pirelli, per la fornitura di pneumatici di primo equipaggiamento per il modello ZX-10R, la casa di Akashi ha deciso di celebrare l’evento con il lancio di una campagna promozionale riservata a tutti gli acquirenti della nuova verdona.
Da quando ha ripreso in mano gli aspetti amministrativi della sua vita da campione, Rossi sta mettendo ordine alla confusione che almeno dal punto di vista mediatico è scoppiata nel corso del 2007. Nel frattempo il sette volte campione del mondo ha anche deciso di dare una “sterzata” significativa all’attività agonistica spingendo il suo team verso un altro fornitore di pneumatici. Insomma, in pochi mesi e grazie a se stesso pare che le vicende agonistiche e non che l’hanno visto sulle prime pagine dei giornali, stiano trovando soluzione. Tra pochi giorni Valentino chiuderà i conti col fisco e per il 2008 pare abbia anche i mezzi per chiudere i conti con Casey Stoner e la sua Ducati.
Aveva ragione Valentino Rossi, le Bridgestone vanno forte e almeno per ora stanno facendo volare la Yamaha M1 del sette volte campione del mondo. A Sepang infatti sono in pochi ma tra questi pochi, è Rossi che con gomme da qualifica e con specifiche da gara sta emulando il Casey Stoner di qualche giorno fa a Phillip Island. Costantemente il più veloce ed in ogni condizione, il numero uno di casa Yamaha ha ristabilito le distanze col giovane compagno di squadra Lorenzo che pochi giorni fa, si era lasciato andare in dichiarazioni troppo avventate nei confronti di un Valentino Rossi al quale era stato facilmente davanti.
Miglior tempo per Kimi Raikkonen nella prima giornata di test in Bahrain. Il campione del mondo della Ferrari ha girato in 1.32.079 precedendo il tester della Rossa, Luca Badoer, di oltre un secondo. In pista assieme alla Ferrari anche la Toyota, con Timo Glock e Kamui Kobayashi al volante della nuova TF108. Il tedesco ha chiuso a meno di un decimo da Badoer con un run a gomme nuove.
Firestone ha presentato i nuovi pneumatici sportivi leggeri Firehawk SZ90μ, perfetti per soddisfare la crescente domanda di prodotti in questo segmento. Costruito successivamente alla campagna Firestone “Togetherness”, il nuovo pneumatico è stato appositamente progettato per gli automobilisti più giovani, che apprezzano il piacere di guida e le auto sportive, e sostituirà progressivamente lo pneumatico sportivo a prestazioni elevate Firehawk SZ80, introdotto sul mercato nel 2003. Gli pneumatici Firehawk SZ90μ presentano un nuovo profilo del battistrada particolarmente accattivante, con un design dinamico e asimmetrico, in grado di offrire un equilibrio perfetto tra prestazioni sul bagnato e sull’asciutto. Il simbolo ‘μ’ non è casuale, ma rappresenta il simbolo tecnico dell’attrito e conferma l’eccezionale grip dello pneumatico. Firehawk SZ90μ è particolarmente apprezzato da coloro che amano uno stile di guida divertente e rappresenta il modello ideale per vetture quali Peugeot 207, Renault Mégane, Opel Astra e Alfa Romeo 147, o automobili più sportive come la recente Opel GT. Straordinario equilibrio di prestazioni tra asciutto e bagnato Il nuovo disegno moderno e asimmetrico è progettato per adattarsi alle vetture più moderne. La struttura scanalata è stata ottimizzata per ottenere un efficiente drenaggio dell’acqua e una distribuzione bilanciata della pressione di contatto, aumentando di conseguenza la stabilità e il controllo sul bagnato, come pure la resistenza all’aquaplaning in rettilineo.
Il team ING Renault F1 ha presentato oggi ufficialmente la nuova Renault F1 R28 e la sua formazione piloti nella sede centrale delle comunicazioni Renault, a Boulogne-Billancourt, a sud-ovest di Parigi. Presenti alla cerimonia il presidente di Renault, Carlos Ghosn, assieme ad oltre 500 media e ospiti VIP da tutto il mondo. Il team ha ribadito la sua determinazione nel tornare al vertice della F1 nel 2008, grazie alla combinazione di un progetto aggressivo per la nuova vettura, e al talento dell’unico due volte campione del mondo in attivita’, Fernando Alonso, affiancato dal debuttante Nelson Piquet.
Ultimo test pre-campionato per il team Yamaha Motor Italia sulla pista di Losail in Qatar, che ospiterà il prossimo 23 febbraio la prima prova del Campionato del Mondo SBK 2008. Le condizioni della pista non hanno permesso di migliorare le prestazioni ottenute nel test di novembre, ma non era questo l’obiettivo di Noriyuki Haga, Troy Corser e degli uomini diretti da Massimo Meregalli: l’importante era avere conferme di competitività e affidabilità di tutte le novità tecniche della Yamaha YZF-R1 e le risposte sono state positive. Considerato che non sono state utilizzate gomme evoluzione, in quanto non si trattava di test ufficiali Pirelli, sia Corser che Haga hanno ottenuto comunque tempi interessanti, con Troy autore di 1’59”0 e Noriyuki di 1’59”3.
