Atmosfesa sobria, quasi riservata per la nuova arma della McLaren Mercedes. La monoposto che dopo i fattacci del 2007 dovrà restituire onore e gloria al team anglo tedesco. La presentazione della nuova auto ha visto come “direttore dei lavori” il solito Ron Dennis che ha presentato gli ospiti dando la parola anche ai vertici delle Mercedes e Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Daimler AG e Responsabile di Mercedes-Benz Cars si è così pronunciato:
Dopo la Ferrari che ha svelato ieri l’arma per la stagione 2008, oggi toccherà alla McLaren Mercedes presentare la sua monoposto, la MP4-23, al museo Unterturkheim Mercedes-Benz di Stoccarda. La curiosità per la nuova vettura di Woking è tanta soprattutto per valutare eventuali e improbabili somiglianze con la F2008 dopo le scuse ufficiali del team inglese alla FIA per le vicende legate alla spy story. Per questa occasione, al contrario di quanto accadde l’anno scorso, la McLaren Mercedes ha optato per una cerimonia sobria senza sfarzi.
La F2008 e’ la cinquantaquattresima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare espressamente al Campionato del Mondo di Formula 1. Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 659, rappresenta l’interpretazione da parte della Scuderia del regolamento in vigore nel 2008, la cui principale novita’ e’ costituita dall’introduzione di un nuovo sistema elettronico uguale per tutte le squadre, denominato SECU (Standard Electronic Control Unit), prodotto dalla MES (McLaren Electronic Systems) e costituito da una centralina unica e da un software il cui sviluppo sara’ concluso in coincidenza con l’inizio del campionato.
Alfa Romeo e Fiat partecipano al “Wrooom 2008 – Formula 1 & MotoGP Press Ski Meeting” in programma dal 7 al 12 gennaio a Madonna di Campiglio (Trento). La manifestazione, organizzata da Scuderia Ferrari Marlboro e Ducati Marlboro Team, quest’anno potrà contare anche sul contributo significativo di Fiat ed Alfa Romeo. Riservato alla stampa di settore, l’evento è riconosciuto come il primo appuntamento “ufficiale” della stagione sportiva e prevede diversi incontri con i protagonisti della Formula 1 e della MotoGP. Tra loro, ovviamente, la Scuderia Ferrari e il Ducati MotoGP Team, entrambi vincitori nei rispettivi Campionati del Mondo 2007.
“Wrooom 2008 – Formula 1 & MotoGP Press Ski Meeting” vedrà la partecipazione del brand Fiat con la sua ultima nata: la Fiat 500. Tra le tante iniziative dedicate alla piccola Fiat grande interesse susciterà il “Challenge Exhibition” in programma l’11 gennaio, una spettacolare esibizione sul laghetto ghiacciato di Madonna di Campiglio. A bordo delle Fiat 500 si sfideranno gli alfieri del team Ferrari: l’attuale campione del mondo Kimi Raikkonen, il suo compagno di squadra Felipe Massa e i collaudatori Luca Badoer e Marc Gené.
L’abolizione dei sistemi di aiuto alla guida nel mondiale di Formula 1 2008 dovrebbe portare nuovo margine per i piloti più dotati così da restituire alla categoria quello spettacolo ormai mortificato dalle diverse misure tecniche e tecnologiche che di anno in anno vengono introdotte. Nonostante il commento dei piloti, quasi tutti entusiasti (soprattutto i più giovani), alcuni dubbi iniziano però a sorgere. L’associazione piloti infatti, ha avviato il confronto con la FIA per riflettere sulle opzioni da adottare per salvaguardare la sicurezza in pista nel caso in cui ci si trovasse a disputare una gara bagnata.
Calcolando l’eta’ dei piloti al 16 marzo 2008, data di apertura del mondiale di Formula 1 ad Alelaide, la media anagrafica per coloro che si schiereranno sulla griglia di partenza e’ di circa 27 anni, con soli 6 piloti oltre i 30. All’estremo limite di questa tendenza nel privilegiare la freschezza, si posiziona con largo margine la Williams, che ha nominato come piloti titolari due ventiduenni ( Nakajima ne compiera’ 23 fra dieci giorni ) mentre il piu’ giovane in assoluto è il ventenne della Toro Rosso Sebastian Vettel.
Bridgestone Motorsport ha annunciato che dal gennaio 2008 inizieranno tre anni di collaborazione con la Federazione Internazionale dell’Automobile nei quali la casa giapponese sarà la fornitrice ufficiale del mondiale di Formula 1. La collaborazione quindi si estenderà dal granpremio di Australia 2008 in aprile, sino alla stagione 2010 mentre non vi è alcuna certezza sull’eventuale ritorno ai pneumatici slick.
In un’intervista rilascita al The Guardian, il Presidente della FIA Max Mosley ha ribadito di dichiararsi “sollevato” per il fatto che Lewis Hamilton o Fernando Alonso non siano riusciti ad assicurarsi il titolo piloti 2007, in quanto a causa della spy-story sarebbe rimasto un eterna ombra sulla validita’ del campionato di quest’anno: “Alla fine e’ stato un sollievo, perché se a vincere fosse stato uno dei piloti della McLaren ci sarebbe stato un eterno punto interrogativo sul 2007; non sono sicuro di quale entita’, ma il dubbio sarebbe rimasto, creando una situazione davvero difficile. Penso che in definitiva siamo stati molto fortunati.”