Non cambia stile la terza generazione della Suzuki Swift rispetto a quella lanciata cinque anni fa, ma cresce nelle dimensioni, migliora le prestazioni e la sicurezza, promette più maneggevolezza e consumi ridotti, un lato questo molto apprezzato dagli automobilisti. La piccola giapponese, continuerà ad essere costruita in Ungheria, oltre a modifiche estetiche, avrà un nuovo motore molto più efficiente.
La Suzuki ha riscosso un buon successo al Salone di New York 2010 aperto fino all’ 11 aprile con l’ inedita versione della Suzuki Kizashi in versione Sport, un aspetto più aggressivo ed accattivante di quella base, presente nel listino americano da oltre un anno.
La nuova Suzuki Kizashi Sport ha un look grintoso a partire dai paraurti più pronunciati, dettagli cromati, minigonne cerchi in lega da 18 pollici, spoiler posteriore d’ ordinanza alla sommità del bagagliaio. Anche gli interni della Suzuki Kizashi Sport sono impreziositi da volante e sedili sportivi in pelle.
Al Salone di Ginevra 2010 cominciano a vedersi tutte le novità annunciate nel corso di questi mesi, fra queste la Suzuki Gran Vitara, presentata con un leggero restyling estetico che fa diventare questo possente SUV un po’ più modaiolo.
La novità più rilevante della nuova versione di Suzuki Gran Vitara è sicuramente la perdita della tradizionale ruota di scorta presente sulla parte posteriore.
La Casa giapponese allarga la gamma dei fuoristrada e rinnova la Grand Vitara E’ tempo di rinnovarsi, l’ inverno è alle porte e, quasi fosse un regalo anticipato di Natale,
A 100 anni dalla nascita, la Casa giapponese lancia la nuova gamma a doppia alimentazione benzina e GPL per Alto, Splash e Swift
Suzuki, fresca di celebrazione del centenario dalla nascita, non si posa sugli allori e lancia una nuova gamma Eco Generation, facile immaginare dove voglia arrivare, la nuova generazione delle compatte Suzuki Alto, Splash e Swift saranno dotate di GPL di serie, disponibili con doppia alimentazione benzina e GPL, molto abbordabili nei prezzi grazie agli ecoincentivi statali.
L’ impianti GPL di Suzuki Alto e Suzuki Swift è prodotto da MTM-BRC, omologato fase 2 direttamente in fabbrica, alla compatta Suzuki Alto è abbinato il 4 cilindri mille da 68 CV che vanta un’ autonomia di marcia di 1.000 km grazie al serbatoio benzina/Gpl con emissioni di CO2 di appena 93 g/km, per Suzuki Swift il motore è invece un 16 valvole 1.3 litri da 91 CV, più sportiveggiante, con emissioni di CO2 di 125 g/km pur promettendo brillanti prestazioni, entrambi si fregiano essere le vetture a 5 porte con le più basse emissioni che, in particolare per Suzuki Alto, la posiziona fra le ecologiche più vendute in Italia.
Alla kermesse tedesca ha presentato la rinnovata SX4, non solo nell’ estetica ma anche nelle motorizzazioni Non ha sempre costruito auto Suzuki, ma è pur sempre un importante avvenimento festeggiare
Le Case automobilistiche scoprono il mondo femminile a cui si rivolgono creando auto, sempre più frequentemente, versioni a misura di donna
Al Salone di Francoforte è stato scoperto il mondo femminile, le Case automobilistiche si sono sbizzarrite nel creare modelli più adatti alle necessità quotidiane di una donna, prevalentemente citycar, ma anche versioni più sofisticate. Vediamone alcune.
Partiamo dalla Ford Fiesta, l’ auto di serie presentata in una particolare nuance di viola molto carico, difficile non attirare l’ attenzione, uno spirito giovanile manifestato anche dal Kinetic design della nuova versione di Ford Fiesta, lunga solo 3,70 m, piace al primo sguardo, anche per l’ altezza ridotta del tetto che è di solo 1,34 metri.
Rispecchia la moda autunno inverno che ha appena sfilato sulle passerelle che tende al viola anche Suzuki Alto, la citycar giapponese dalle dimensioni ridotte che offre ampio spazio interno potendo ospitare a bordo quattro passeggeri adulti, il motore a benzina 3 cilindri con emissioni di CO2 molto ridotte, soltanto 103 g/km, i consumi, per percorrere 100 km, occorrono 4,5 litri di carburante.
Una versione molto particolare nata in collaborazione con la conosciuta rivista di moda Elle, da cui riprende il marchio, nasce, infatti, Lancia Ypsilon Elle, molto apprezzata dal pubblico femminile, che si distingue, non solo per il particolare colore della carrozzeria, ma anche per alcuni particolari degli interni, molto esclusivi, fra cui un’ alcantara color porpora.
Svelata la prima berlina medio grande della Casa nipponica, anche a trazione integrale, arriverà nel 2010, prevista anche una versione ibrida, uno stile che vuole accontentare il mercato americano e non dispiacere a quello europeo
Arriverà con il freddo, dopo tante conferme e smentite, la Casa giapponese conferma che nascerà la Suzuki Kizashi, con la quale entrerà nel segmento delle berline medio grandi, per il momento, la commercializzazione sarà solo in Nordamerica.
Suzuki Kizashi è stata anticipata in tre diverse occasioni, in veste di concept, al Salone di Francoforte e Tokyio nel 2007, al Salone di Detroit nel 2008, si potrebbe pensare ad una nuova generazione di Suzuki, una gamma ex novo in gestazione che dovrebbe andare dalla station wagon, alla berlina, passando dal crossover, la stessa piattaforma sarebbe, anche, utilizzata per la prossima versione ibrida.
Sono state diramate molte foto che rendono l’ idea di quella che sarà Suzuki Kizashi, svelati anche i dati tecnici, il colpo d’ occhio parla di uno stile occidentale abbinato alla tecnologia di qualità giapponese, un aspetto molto gradevole, ordinato e pulito, con la griglia anteriore della calandra che ben si declina con i gruppi ottici, il posteriore parla di dinamicità.
I cerchi sono da 18″, che sottolineano la sportività che si intende regalare a Suzuki Kizashi, i terminali di scarico si presentano con una inusuale forma triangolare.
Un risultato sconfortante se paragonato alla media degli altri costruttori mai inferiori alle 4 stelle
Suzuki Alto Crash Test: solo 3 stelle EuroNCAP per la piccola indiana progettata ed interamente prodotta a New Delhi, un risultato sconfortante che non regge il confronto con gli altri costruttori che, nella maggior parte, hanno ottenuto non meno di 4 stelle, considerando, anche, che appartiene ad un segmento appena superiore al pari di Hyundai i20 che, al contrario, si è vista assegnare il massimo delle prestigiose stelle EuroNCAP.
Il punteggio totale ottenuto da Suzuki Alto è di soli 58 punti, a remare contro l’ ottenimento del punteggio è stata la valutazione dei gravi danni che in caso di impatto frontale riporterebbero femore, ginocchia e piedi di entrambi i manichini utilizzati, anche se la cellula abitativa rimane intatta, i maggiori traumi li ha provocati una parte della plancia. In buona sostanza, la percentuale per un adulto di rimanere illeso, in caso di incidente, si ferma al 55%, nonostante la presenza dell’ airbag toracico, una scarsa protezione anche contro il colpo di frusta.
Grossi problemi ci sono anche per la protezione dei bambini a bordo di Suzuki Alto, nonostante l’ impossibilità di disattivare l’ airbag passeggero si ferma al 49%, altrettanto insufficienti, in caso di impatto frontale, sono i sistemi di sicurezza dei seggiolini per bimbi di 3 anni.