L’obiettivo della Mercedes Classe E 2011 è l’efficienza dei suoi motori sia benzina che diesel, per questo li ha dotati dell’aggiornata trasmissione automatica 7G-TRONIC PLUS e del sistema ECO start/stop (di serie anche sulle 4 cilindri) riuscendo ad abbassare i consumi del 20 percento soprattutto nelle potenti versioni a 6 e 8 cilindri a benzina Mercedes Classe E 350 BlueEFFICIENCY e la E 500 BlueEFFICIENCY, nonostante sia stata incrementata la potenza.
Il V6 della Mercedes Classe E 350 BlueEFFICIENCY, infatti, passa da 292 a 306 CV ma vede ridurre sia consumi che emissioni che si attestano a 6,8 litri per percorrere 100 km e 159 g/km di CO2, migliora anche lo scatto da 0 a 100 km/h che avviene in 6,3 secondi, non varia, invece, la velocità massima raggiungibile che resta a 250 km/h. Sono 408 i cavalli della Mercedes Classe E 500 BlueEFFICIENCY con una coppia di 600 Nm nonostante sia stata ridotta la cilindrata da 5.461 a 4.633 cc. La velocità resta di 250 km/h e lo scatto 0-100 in 5,2 secondi, i consumi dichiarati sono di 8,9 l/100 km.
Gli aggiornamenti sortiscono effetti positivi anche sulla Mercedes Classe E 220 CDI ed E 250 CDI BlueEFFICIENCY, che non variano potenza e prestazioni ma riducono i consumi rispettivamente a 5,0 e 5,3 l/100 km (4,9 l/100 km la E 220 CDI automatica).
Sempre in tema di miglioramenti anche la versione a metano Mercedes Classe E 200 NGT BlueEFFICIENCY, che ha debuttato allo scorso Motor Show di Bologna, riduce i consumi che nel ciclo combinato sono di 8,1 l/100 km utilizzando benzina, mentre a gas naturale si parla di 5,5 kg/100 km.
