Totalmente rinnovata la Saab 9-3 Griffin, torna su mercato a giugno, passando dal Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo) con un nuovo stile, una nuova gamma di motori, più potente ed efficiente, basata sugli attuali modelli Sport Sedan, SportHatch, Cabriolet e 9-3X, si distingue per i nuovi paraurti anteriori, i gruppi ottici con il tipico stile Saab a “blocco di ghiaccio” e il badge Griffin sulla parte anteriore della fiancata. All’interno, il pannello strumenti, le finiture e la tappezzeria hanno uno stile nuovo, decisamente attuale. Due gli allestimenti previsti: “Griffin” e “Aero Griffin”.
Sotto il cofano della Saab 9-3 Griffin i nuovi 2.0 BioPower, alimentabili a benzina ed E85, da 163 e 220 CV ad iniezione diretta, fasatura variabile e turbocompressore a doppia chiocciola. I nuovi motori vanno ad affiancare l’attuale gamma dei turbodiesel 1.9 TTiD da 130, 160 e 180 CV con emissioni di CO2 di rilievo: solo 119 g/km per la Saab 9-3 Sport Sedan, un risultato che mette la versione da 180 CV al top della categoria nel rapporto tra emissioni e potenza. Un ulteriore affinamento della messa a punto consente alla Saab 9-3 SportHatch di raggiungere gli altrettanto notevoli valori di 119 g/km e di 4.5 l/100 km nel ciclo combinato. Tutti i motori sono abbinati al cambio manuale o automatico a 6 marce di serie.
Si rinnova anche l’estetica della Saab 9-3 Griffin, gruppi ottici anteriori con l’effetto “blocco di ghiaccio”, ispirati dalla concept car Aero X, di giorno si presentano con un’originale sfumatura azzurro/verde. La mascherina adotta una barra centrale più evidente, a forma di ala, che riporta la tipica scritta Saab stilizzata: un’altra soluzione ripresa dalla nuova Saab 9-5 Berlina. Sui paraurti ridisegnati appare una presa d’aria trapezoidale in rilievo definita da barre parallele o, nella versione Saab Aero Griffin, da una griglia. I cerchi in lega da 16″ sono di serie sulla versione Griffin, da 18″ nelle versioni Saab Aero Griffin. Sono disponibili anche dei nuovi cerchi da 17″, 18″ e 19″.
Aggiornato anche l’abitacolo della Saab Griffin, dettagli effetto titanio attorno al pannello strumenti, leva cambio, porte e cassetto del cruscotto e, in opzione, per la plancia strumenti. Gli interni Saab Aero Griffin sono caratterizzati da un effetto graffite per tutti questi particolari, compresa la plancia. In opzione è stato introdotto anche l’effetto metallo spazzolato sia per la versione Saab Griffin sia per la Saab Aero Griffin.
Un ulteriore affinamento della messa a punto per le Saab 9-3 Griffin SportHatch dotate dei motori TTiD da 130, 160 o 180 CV ha migliorato ancora il livello di emissioni di CO2 e di consumo carburante nel ciclo combinato, pari rispettivamente a 119 g/km e 4.5 l/100 km. Come per la Sport Sedan, la SportHatch diesel da 180 CV è al vertice della sua categoria in termini di emissioni di CO2 e consumi rispetto alla potenza erogata.
I motori BioPower, alimentabili a benzina o a E85, diventano più efficienti con un miglioramento medio del 4% nei consumi e delle emissioni di CO2. Con 163 CV (120 kW) e 320 Nm oppure 220 CV (162 kW) e 350 Nm, entrambe le motorizzazioni sono disponibili con trazione anteriore oppure XWD, il sistema avanzato di trazione integrale Saab.