Il principale prerequisito per il ritorno della BMW nelle competizioni di Formula Uno nel 2000 fu quello di generare sinergie tra la F1 e lo sviluppo delle auto di serie. Fu per questa ragione che lo sviluppo del propulsore e dell’elettronica della Formula Uno fu integrato nello stabilimento di Monaco, con un ruolo essenziale svolto dal Centro di Ricerca e di Innovazione (FIZ) della BMW.
Nei prossimi mesi, il BMW Group effettuerà diverse prove su veicoli a propulsione elettrica per anticipare le motorizzazioni alternative del futuro. Alcune centinaia di auto del marchio MINI si stanno preparando a tale scopo. Le vetture, costruite nello stabilimento di Oxford, saranno modificate di conseguenza a Monaco e approntate per le prove.
Il BMW Group ha aumentato le vendite dei suoi marchi BMW, MINI e Rolls-Royce del 4,7% nel periodo che va da gennaio a tutto giugno, consegnando un totale di 764.874 automobili (anno precedente: 730.285). Queste cifre fanno dei primi 6 mesi del 2008 il primo semestre di maggiore successo della storia del BMW Group in termini di vendite. Tuttavia, la società non è stata del tutto in grado di evitare la difficile congiuntura economica in importanti mercati come gli USA ed il Giappone. Infatti, le vendite globali sono diminuite del 2,8% nel mese di giugno a 146.138 unità (anno prec.: 150.308).
Era la strada che portava ad un nuovo segmento ed è diventata una strada di successi senza pari. Cinque anni dopo la presentazione dello Sports Activity Vehicle compatto (SAV), la 500.000a BMW X3 esce dalla catena di montaggio. L’anniversario contrassegna un’ulteriore pietra miliare nella trionfale storia di successi di quest’agile modello a trazione integrale. Grazie alle sue caratteristiche di maneggevolezza, l’X3 ha fatto tendenza, ma ha anche stabilito nuovi benchmark.
Gli effetti della crisi finanziaria internazionale hanno portato ad alcune spese eccezionali nel primo trimestre. Ciò nonostante, e grazie alla buona performance operativa, il BMW Group rimane in linea per raggiungere gli ambiziosi obiettivi per l’anno nel suo insieme. “Tenendo conto del guadagno eccezionale derivante dalla liquidazione dell’obbligazione convertibile sulle azioni della Rolls-Royce nel 2007, puntiamo sempre a far registrare utili lordi superiori rispetto all’anno scorso”, ha detto martedì a Monaco Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG. Per il 2008, il BMW Group prevede ancora nuovi record di vendite per tutti e tre i marchi.
In un mercato italiano che è calato del 18% nel mese di marzo, il BMW Group Italia ha fatto segnare risultati positivi sia per il marchio BMW che per MINI. Le vendite di automobili BMW hanno eguagliato gli elevati volumi dello scorso anno con 8.081 unità consegnate ai clienti (8.030 nel marzo 2007). MINI continua il trend di forte crescita determinato dalla piena disponibilità del modello diesel e della Clubman. A marzo sono state immatricolate 2.120 MINI, in crescita del 60% rispetto allo stesso mese del 2007 (1.322 unità).
Il BMW Group intende continuare la sua ottima performance commerciale per tutto l’anno corrente. “Puntiamo ad un utile lordo – escludendo il guadagno eccezionale nel 2007 derivante dalla vendita dell’obbligazione convertibile relativa al costruttore di motori aerei britannico Rolls-Royce – superiore a quello dell’anno scorso”, ha detto Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione BMW AG in occasione della Conferenza stampa annuale sul bilancio del BMW Group tenutasi martedì a Monaco.
Con un test industriale di ampia portata e l’impiego di 501 veicoli di pre-serie, il BMW Group ha dimostrato di essere già in grado di soddisfare gli elevati standard futuri di riciclabilità e riutilizzo dei materiali. La base giuridica di ciò, tra le altre cose, è rappresentata dalla direttiva UE 2005/64/EG. Conformemente a tale direttiva, a partire dal dicembre 2008 al più tardi, i nuovi veicoli dovranno essere riciclabili per almeno l’85% e riutilizzabili fino al 95%. Questa è la prova che il Gruppo riuscirà a raggiungere le quote di riciclaggio entro il 2015.
La BMW Serie 3, con le sue versioni Berlina, Touring, Coupé e Cabrio, è stata ancora una volta di di gran lunga la più venduta del BMW Group ed è rimasta anche in vantaggio rispetto ai suoi concorrenti. Essa ha rappresentato il 37% delle vendite totali del marchio BMW. Complessivamente, le vendite di questa serie di modelli sono aumentate del 9,2% a 555.219 (2006: 508.479 unità). La BMW Serie 5, seconda per numero di vendite, ha quasi uguagliato l’elevato livello raggiunto l’anno precedente con 230.845 unità vendute (2006: 232.195/-0,6%). La BMW Serie 1 si è piazzata al terzo posto con 165.803 unità vendute (2006: 151.918). Questo aumento del 9,1% è dovuto in particolare all’introduzione della versione tre porte nel maggio 2007.