Greenpeace: dalla Piramide di Roma un messaggio alle case automobilistiche tedesche

Greenpeace: dalla Piramide di Roma un messaggio alle case automobilistiche tedesche
Con un potente videoproiettore gli attivisti di Greenpeace hanno riprodotto sulla facciata della Piramide Cestia, storico e suggestivo monumento della città di Roma, i marchi delle tre maggiori case automobilistiche tedesche (Volkswagen, Mercedes e BMW) insieme all’indicazione del loro attuale livello medio di emissioni di CO2, nettamente al di sopra dei livelli chiesti da Greenpeace.
Il parco auto di Volkswagen presenta, infatti, un’emissione media di 166 grammi per kilometro di CO2, BMW di 184g/km e Mercedes di 188g/km, così come riportato nella seguente classifica dei principali costruttori europei, ordinati per emissioni medie di CO2:

1.Mercedes/Daimler Chrysler, 188 g/km
2.BMW, 184 g/km
3.Volkswagen, 166 g/km

Alanis Morissette e Mercedes-Benz insieme per il nuovo video ‘UNDERNEATH’

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Alanis Morissette, l’artista vincitrice di sette Grammy Award, ha collaborato con Mercedes-Benz e il suo magazine musicale on-line Mixed Tape’ per la realizzazione di Underneath’, il primo video/singolo dal suo attesissimo nuovo album Flavors of Entanglement (Maverick/Reprise Records). Alanis, forte sostenitrice di cause e organizzazioni ambientalistiche, per il suo videoclip musicale ha scelto il diesel più pulito al mondo Mercedes-Benz E 320 BlueTEC.

Mercedes-Benz rende ancora più semplice la connessione con l’iPhone

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Telefonare, ascoltare i brani musicali preferiti e controllare la mail mentre si è in viaggio: tutto questo è Apple iPhone¨, un dispositivo tecnologico all’avanguardia e con numerose funzionalità multimediali. Mercedes-Benz offre, per la prima volta nel settore automobilistico, la possibilità di una perfetta integrazione dell’iPhone¨ negli interni della vettura. Il nuovo iPhone¨ kit consente con la massima semplicità di passare dalle funzioni telefoniche a quelle audio.

Formula 1: Ferrari davanti dopo il primo giorno di test a Jerez

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Primo vero test in chiave 2008 con le principali scuderie impegnate a Jerez con le vetture “definitive” almeno per quanto riguarda Ferrari e McLaren chiamate al vero primo confronto. Kimi Raikkonen e Felipe Massa i piloti presenti per la Ferrari, Pedro de la Rosa e Heikki Kovalainen presenti invece per il team anglo-tedesco. Così in pista: il campione del mondo ha girato in 1:19.846 completando 59 giri e precedendo il compagno di squadra.

Ecco la MP4-23, l’antagonista Ferrari!

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Atmosfesa sobria, quasi riservata per la nuova arma della McLaren Mercedes. La monoposto che dopo i fattacci del 2007 dovrà restituire onore e gloria al team anglo tedesco. La presentazione della nuova auto ha visto come “direttore dei lavori” il solito Ron Dennis che ha presentato gli ospiti dando la parola anche ai vertici delle Mercedes e Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Daimler AG e Responsabile di Mercedes-Benz Cars si è così pronunciato:

Il restyling Mercedes SLK atteso per l’aprile 2008

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Disponibile dall’aprile del prossimo anno arriva la nuova Mercedes SLK con delle rivisitazioni che aggiornano il design della versione precedente e conferiscono carattere e sportività allo spider tedesco. Gli aggiornamenti riguardano essenzialmente il frontale la cui parte inferiore richiama “i baffi” della Ferrari Enzo e i tratti del frontare delle monoposto di Formula 1, la parte posteriore ed una nuova strumentazione più “attuale”.

Record di vendite per il Gruppo Mercedes-Benz

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Il gruppo tedesco nell’anno in corso ha già stabilito il suo recordi di vendite con 1.079.400 unità superando il precedente primato del 2006 fermo 1.042.500 unità. Solo nel mese di novembre Mercedes ha venduto in tutto il mondo oltre centomila vetture. In particolare il gruppo è particolarmente soddisfatto dalle risposte di mercato che la Classe E sta incontrando, oltre 150 mila unità venduta dal mese di gennaio.

Formula 1: per la Renault nessun caso di spy story nei confronti della McLaren

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Secondo la FIA, la Renault non ha commesso alcune “illecito” nell’acquisizione di materiale riservato nei confronti della McLaren. Anzi, il team anglo francese ha tenuto una condotta corretta perché subito ha segnalato che un tecnico acquisito dalla McLaren aveva portato al team materiale informatico relativo alla monoposto concorrente. Messa a conoscenza della questione, la dirigenza Renault avrebbe collaborato con la Fia e con la stessa McLaren per risolvere la questione in termini trasparenti, corretti e leciti.