In attesa che arrivi la Paceman, la MINI Countryman si concede un restyling abbastanza importante, che riguarda sia l’estetica che la tecnica. La novità principale sarà l’aspetto ergonomico che risulta essere notevolmente migliorato rispetto alla versione attualmente sul mercato. I comandi della strumentazione sono stati rivisitati quasi totalmente, anche nelle colorazioni tutte nuove, edu n abitacolo che presenta rifiniture molto più accurate.
Il debutto italiano del nuovo modello Mini Countryman è fissato per il 18 settembre, quando anche per la prima versione diesel di Mini Cabrio sarà ora di mostrarsi al pubblico, due vetture che vanno a coprire la mancanza dei crossover di casa Mini, nuovo design e nuove motorizzazioni, ben si adatta ad un pubblico giovane e a chi si sente giovane dentro e sprintoso, sportiva quanto basta con il vantaggio di offrire molto spazio a bordo per i single e per chi ha famiglia.
Lo stile rimane quello inconfondibile della MINI, ma il design cambia, diventa campagnolo, pur non modificando nulla della forte personalità, stiamo parlando della MINI Countryman, la prima variante SUV dal design esclusivo, a partire dal frontale che sfoggia una griglia esagonale, barre orizzontali cromate o in nero, a seconda del modello. Un look massiccio e robusto, dai grandi gruppi ottici incastonati nel cofano motore, le originali luci posteriori verticale, in buona sostanza, è esattamente la MINI che tutti conosciamo, cambia solo il segmento di appartenenza.
Mini Countryman è pronta a debuttare anche in Italia dopo la presentazione ufficiale al Salone di Ginevra 2010, il quarto modello della gamma Mini arriverà il 18 settembre, con prezzi che si aggirano intorno ai 3.000 euro delle versioni simili a tre porte.
Le motorizzazioni disponibili per la nuova Mini Countryman sono cinque, tre benzina e due diesel, per i benzina ci saranno il 1.6 da 98 CV per Mini One, 1.6 da 122 CV per Mini Cooper e 1.6 turbo da 184 CV per Mini Cooper S tutte con cambio manuale a sei marce.