Solo qualche modifica estetica, più comfort nell’ abitacolo, molta tecnologia a bordo
Il fuoristrada sta diventando sempre di più una vettura a tutti gli effetti, Toyota Land Cruiser, con l’ ultima generazione che ha debuttato al Salone di Francoforte, ne è la chiara dimostrazione, si è ritoccata un po’ il trucco, diventando un fuoristrada migliorato nel tempo soprattutto in quanto a comfort e tecnologie.
Non sono eccessivi i ritocchino di Toyota Land Cruiser, ma sufficienti per distinguerla delle precedenti versioni, soprattutto nel frontale con i fari più grandi che si sviluppano all’ indietro, la calandra sfoggia dei listelli verticali cromati, nuovi anche i parafanghi e la coda squadrata con gruppi ottici piuttosto importanti.
Quello che invece cambia notevolmente è l’ abitacolo di Toyota Land Cruiser, con dimensioni più ampie, sia in lunghezza che in larghezza, sulla versione a sette posti, è ancor più versatile avendo la possibilità di abbattere, ripiegare e far scorrere le diverse sedute.
Toyota Land Cruiser è sempre più dinamica, per offrire una guida off-road sempre più sicura ed in grado di affrontare qualsiasi tipo di difficoltà e ad affrontare imprevisti che potrebbero mettere in difficoltà anche piloti esperti, sono stati introdotti innovativi sistemi di controllo elettronico, come il Multi-terrain Select, il Monitor Multi-Terrain munito di quattro telecamere ed il display per l’ angolo di sterzata, Crawl Control.
Sotto il cofano della rinnovata Toyota Land Cruiser pulsa un 6 cilindri 3.0 D-4D che eroga 173 CV, con consumi medi di 8,1 litri per percorrere 100 km, ridotte anche le emissioni di CO2, il controllo stradale è ottimizzato grazie ad una nuova forcella anteriore indipendente ed alle sospensioni posteriori multi-link, come optional si possono, inoltre, avere ulteriori sistemi elettronici come il Kinetic Dymanic Suspension System, Sospensione Adattiva Variabile (AVS).
Il debutto della nuova versione di Toyota Land Cruiser è previsto per dicembre, con numerose varianti, a partire dalla carrozzeria a 3 e 5 porte, con passo corto o lungo, a 5 o 7 posti.