Volvo fa esordire con la nuova generazione della S60 un nuovo motore 5 cilindri turbodiesel, 2.0 di cilindrata, 163 CV, ad iniezione diretta common rail di cui sarà presto dotata l’ intera gamma Volvo. Il vantaggio del nuovo motore Volvo, chiamato D3, è l’ efficienza inalterata unita a buone prestazioni che ben si coniugano con emissioni e consumi ridotti, sicuramente inferiori alla precedente versione 5 cilindri con cilindrata 2.4. Dotato di iniettori piezoelettrici, che lavorano a una pressione maggiore e migliorano la precisione delle iniezioni, riduce la dispersione di gasolio durante la combustione.
Il punto di forza del nuovo motore Volvo, non sono tanto i 163 CV, ma la sorprendente coppia assicurata dal 2.0 turbodiesel di 400 Nm, facendo un paragone, il 5 cilindri 2.4, ha una cavalleria più potente, 205 CV con una coppia di 420 Nm, una lievissima differenza, dunque. I modelli disponibili con il nuovo 5 cilindri troviamo la Volvo S80, Volvo V70, Volvo XC70 e Volvo XC60 con consumi medi che vanno dai 5,3 litri per percorrere 100 km per la berlina Volvo S80 ai 5,9 litri dei due 4×4 Volvo XC70 e Volvo XC60. Per le emissioni di CO2 si parla di 139 g/km per la Volvo S80, per Volvo V70 siamo a 144 g/km, Volvo XC70 e Volvo XC60 sono a 154 g/km.
Lo stesso 5 cilindri ci sarà anche per le versioni più piccole, Volvo C30, Volvo S40, la wagon V50 e la Volvo C70 coupé e convertibile, si potrà scegliegliere fra il 150 CV con 350 Nm di coppia ed il più frizzante 177 CV e 400 Nm di coppia, i consumi nel ciclo misto sono intorno ai 5,1 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di 134 g/km (154 g/km per C70). Tutti abbinabili al cambio manuale a 6 marce oppure automatico a 6 rapporti.
Per chi volesse risparmiare ci sono anche Volvo C30 e Volvo S40/V50 con motore diesel 1.6 diesel, 115 CV e 270 Nm di coppia con consumi di 4,3 litri di gasolio per 100 km nel ciclo misto.