Anticipazioni

Fiat e Microsoft insieme, ed è subito Bravo MSN Edition

Fiat e Microsoft insieme, ed è subito Bravo MSN EditionUna serie speciale che celebra la loro collaborazione all’ insegna della tecnologia digitale ed internet

Fiat e Microsoft insieme, ed è subito Bravo MSN Edition, due marchi importanti che, in collaborazione, hanno realizzato questa esclusiva edizione dedicata a chi ama le tecnologie più sofisticate e moderne a bordo della propria auto. Una versione risconoscibile dal logo MSN che trionfa sui montanti posteriori, e proposta in tre colori specifici: rosso Maranello, blu Maserati e grigio Tempest, spinta da un motore omologato Euro 5, turbodiesel 1.6 Multijet 16v 120 cavalli con filtro antiparticolato.

Un abitacolo che si può, decisamente, definire tecnologicamente avanzato, digitale ed internet, accessori che soddisferanno chi non si accontenta dell’ elettronica, Fiat Bravo MSN Edition è infatti attrezzato con Blue&Me per la gestione di musica MP3, vivavoce, ricezione di sms tramite Bluetooth e l’ Eco:Drive per monitorare lo stile di guida, adesso arriva anche il sistema “Instant Nav”, targato Magneti Marelli, una tecnologia che in un unico dispositivo integrato nella plancia comprende il navigatore con SD Card, radio, lettore CD e MP3. E’ per non aver più problemi di traffico ed itinerari c’ è anche la funzione, in esclusiva, TMC Premium che per informazioni sul traffico in tempo reale e percorsi alternativi per arrivare a destinazione.

Per chi vuole rimanere in contatto con amici e famiglia messaggiando anche in viaggio, Fiat Bravo MSN Limited Edition può essere dotata del Sony Ericsson K770i Cyber-Shot personalizzato, un cellulare che con un solo pulsante accede al Windows Live Messenger, il mondo a portata di mano.

Opel debutta nell’ ibrido con la nuova gamma Gpl-Tech

Opel debutta nell’ ibrido con la nuova gamma Gpl-TechI tre nuovi modelli ibridi potranno usufruire degli incentivi alla rottamazione e all’ uso di carburante alternativi

Opel debutta nell’ ibrido con la nuova gamma Gpl-Tech e parte da tre modelli Corsa 1.2, Astra 1.4 e Meriva 1.4, l’ impianto per il gas che sarà fornito dall’ italiana Landi Renzo, ed omologato in fase 2 valido in 24 paesi europei.

I motori della nuova gamma Opel Gpl-Tech sono stati ottimizzati nell’ elettronica ed hanno una testata opportunamente modificata, assolutamente in linea con il mercato italiano, che sta molto puntando verso i veicoli ad alimentazione ibrida, in questo caso benzina/gpl, potendo, quindi, usufruire sia dell’ incentivo statale di 1.500 euro in caso di rottamazione che dell’ ecoincentivo per il carburante alternativo di altri 1.500 euro per emissioni CO2 inferiori ai 140 g/km, che diventano 2.000 euro per quelle inferiori ai 120 g/km, come nel caso di Opel Corsa 1.2.

Dopo aver sperimentato il metano con Opel Zafira 1.6 ecoM Turbo da 150 cavalli, adesso si butta sul Gpl, con lo stesso obiettivo, il risparmio in termini di consumo e riduzione delle emissioni inquinanti, che non sono gli unici vantaggi, oltre al risparmio di spese di carburante, il GPL costa circa la metà della benzina, con una vettura simile si può tranquillamente circolare nei centri urbani e centri storici a traffico limitato.

La collaborazione fra Opel e Landi Renzo ha realizzato un impianto assolutamente sofisticato ad iniezione multipoint sequenziale che rende efficiente sia la combustione che le prestazioni che non si allontanano molto da quelle delle versioni a benzina.

Opel Corsa, fra i modelli Gpl-Tech, è un gradino più in alto degli altri due, Opel Astra ed Opel Meriva, un po’ perché è il modello più gettonato sul mercato italiano ed un po’ perché potrà godere della fascia più alta di ecoincentivi statali, stiamo parlando di 3.500 euro con la rottamazione di una vettura immatricolata entro il 31 dicembre 1999, come prevede il Decreto Governativo.

Infiniti G37 Cabrio: un semplice tocco per diventare coupé

Infiniti G37 Cabrio: un semplice tocco per diventare coupéLe prime consegne sono previste per settembre, i prezzi sono piuttosto importanti per godere di una potenza da 320 cavalli

Infiniti G37 Cabrio,, un semplice tocco per diventare coupé, motorizzato con un V6 di 3,7 litri che eroga una potenza di 320 cavalli, viene offerta ad un prezzo piuttosto importante, le prime consegne sono previste per settembre ma, volendo, si possono già ordinare presso la rete di vendita italiana Infiniti.

Sono due le versioni proposte per Infiniti G37 Cabrio, in grado di raggiungere, entrambe, una velocità massima limitata di 250 km/h con una potenza di accelerazione di soli 6,2 secondi da 0 a 100 km/h, con cambio manuale.

Gli allestimenti proposti in Italia per Infiniti G37 Cabrio con tettuccio in metallo a tre sezioni e chiusura elettrica, sono GT e GT Premium, il modello base Infiniti G37 Cabrio GT costa 53.900 euro e di serie propone cerchi in lega da 19″, freni sportivi, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, fari Bi-Xeno attivi, climatizzatore bi-zona e vernice autoriparante Scratch Shield.

All’ intrattenimento a bordo di Infiniti G37 Cabrio ci pensa l’ impianto audio a 7 altoparlanti, lettore CD/MP3, Music Box da 2 GB, compatibilità iPod/USB, Bluetooth a comando vocale. Il prezzo comprende anche il sistema di agevolazione delle manovre di parcheggio tramite sensori. Offerto, invece, come optional il cambio automatico a sette marce con bilancieri di comando al volante.

Semplicità ed eleganza il binomio vincente per il ritorno di Volvo Polar

Semplicità ed eleganza il binomio vincente per il ritorno di Volvo PolarUna gradita sorpresa che rilancia l’ allestimento essenziale svedese, robusto, adatto alla famiglia, a portata di borsellino

Semplicità ed eleganza il binomio vincente per il ritorno di Volvo Polar, una station wagon semplice, massiccia, facendo un passo indietro nel tempo arriviamo agli anni ’80, quando senza investire grossi capitali, i giovani trasformavano la comoda e spaziosa Volvo Polar in luogo di ritrovo per amici, stereo a tutto volume e via a spasso senza neanche spendere troppo per il gasolio. Uno strepitoso successo delle grandi svedesi scelte dal 70% dei clienti Volvo. Amata da tutti, modaioli, manager, casalinghe e signore “in”, grande, efficiente ed attuale al prezzo di un’ auto d’ occasione.

L’ idea di base della linea Polar, che nasce in Italia ma esportata in tutta Europa con grande successo, è quella di accedere ai prodotti Volvo con una spesa a portata di borsellino di tutti, in particolare dei giovani e delle famiglie giovani con budget limitati, senza dover rinunciare però alle dotazioni più importanti. Con questa ottica arrivano i modelli Volvo Polar C30, V50, V70 e Volvo XC90, da non considerarsi affatto delle povere Cenerentole, partendo dal già soddisfacente allestimento Kinetic per arrivare ad allestimenti esclusivi.

Sotto il cofano di Volvo Polar ci sono varie possibilità di motori dal 1.6 benzina all’ ecologico 1.6 diesel DRIVe per C30 e V50, per la versione V70 c’ è il 2 litri, benzina e diesel. Volvo XC90 D5 Polar viene offerta solo con il cinque cilindri diesel di 185 cavalli.

Ford Focus RS: 305 cavalli di potenza allo stato puro

Ford Focus RS: 305 cavalli di potenza allo stato puroE’ la trazione anteriore più potente prodotta da Ford per l’ Europa

Ford Focus RS, 305 cavalli di potenza sulle strade europee, una nuova versione che rappresenta l’ essenza della sportività e delle prestazioni, un concentrato di tecnologie assolutamente all’ avanguardia, la vettura Ford a trazione anteriore più potente e veloce che sia mai stata prodotta finora per l’ Europa, il principio con il quale è stata scelta la trazione anteriore è la leggerezza, adottare un 4×4 come quella della Focus del Mondiale Rally avrebbe comportato un aumento del peso e dell’ inerzia, incidendo sulla dinamica pura della vettura.

Il motore scelto per Ford Focus RS è il turbo benzina Duratec 2.5 DOHC, modificato per potenziarlo fino a 305 cavalli, erogati a 6.500 giri e fino a un regime di rotazione di 7.000 giri/minuto, una coppia massima impressionante, 440 Nm già dai 2.300 e fino ai 4.500 giri. La velocità massima raggiunta sul circuito di Nurburgring è stata di 263 km/h con un’ accelerazione da 0 a 100 in soli 5,9 secondi.

I risultati a dir poco eccezionali ottenuti da Ford Focus RS sono anche dovuti all’ esperienza di Jost Capito, responsabile dello sviluppo, che ha un prestigioso curriculum, è nato in BMW, è arrivato poi Porsche, passando dalla Sauber per la Formula 1, approdando in Ford nel 2001 a seguire il Mondiale Rally.

Le modifiche apportate al 2.5 Duratec montato su Ford Focus RS sono molte e specifiche, partendo dalle camme dei cilindri, ai pistoni, passando al profilo dell’ albero a camme e alla biella, per concludere con le guarnizioni della testa dei cilindri. Ma l’ innovazione è nel sistema di aspirazione con un collettore di scarico e il turbocompressore molto più grande, ed ancora Ford Focus RS arriva ai 100 km/h già dalla seconda, grazie all’ allungamento dei rapporti di cambio della trasmissione.

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