Si chiama Peugeot 207 Millesim 200 per festeggiare un importante anniversario, duecento anni di attività, e ecco che la serie speciale della Peugeot 207 si vede aggiunto Millesime, come lo champagne più raffinato e 200 come le candeline da spegnere per questo importante compleanno, Peugeot 207 Millesim 200 è già disponibile da questo mese di giugno nelle versioni a 3 e 5 porte e station wagon.
Arriverà a luglio la nuova Peugeot 308 GTi, una sigla che per i nostalgici delle vetture potenti della Casa del Leone ha un grande significato, un grande rientro che vede anche il debutto sulla compatta 5 porte di un nuovo motore, si tratta del 1.6 THP capace di erogare una potenza 200 CV e 275 Nm (fra 1.700 e 4.500 giri/min.), lo stesso della Peugeot RCZ che, senza andare ad intaccare le prestazioni, ha un occhio di riguardo per consumi ed emissioni. I consumi dichiarati parlano di 6,9 litri per percorrere i canonici 100 km, con emissioni di CO2 che si attestano a 159 g/km.
Per celebrare l’ importante traguardo dei 200 anni, Peugeot non si aspetta regali, al contrario li fa ai suoi clienti, proponendo sconti ed incentivi per l’ acquisto di un’ auto e servizi della gamma della Peugeot, validi fino alla fine di maggio. Si direbbe arrivato il momento di dare una smossa al mercato automobilistico che in questo periodo è piuttosto stagnante, mancano pochi giorni per chi volesse di cambiare auto, vale la pena di dare un’ occhiata alle allettanti proposte.
Sempre all’ avanguardia per ottimizzare l’ efficienza delle sue vetture, Peugeot annuncia l’ arrivo di nuovi motori che promettono consumi inferiori e strizzano l’ occhio all’ ambiente con l’ abbattimento delle emissioni nocive, tutti omologati Euro 5.
Per Peugeot 207 sono in arrivo due nuovo propulsori a gasolio: il 1.6 HDi che eroga una potenza di 112 CV abbinato al un cambio manuale a sei rapporti, con emissioni di CO2 di 117 g/km e il 1.6 HDi da 92 CV con emissioni di CO2 che si attestano a 110 g/km. Due anche le versioni benzina, il 1.6 THP da 156 cavalli e il 1.4 VTi da 95 CV.
Peugeot RCZ arriverà in estate, da subito si capisce che vuole essere una sfida alle coupè sportive, a partire dall’ inedito design e dalla postura di guida, una carrozzeria compatta 2+2 posti, audace per la doppia curvatura del tetto e del lunotto.
Un nuovo stile per Peugeot RCZ che vuole dire la sua quanto ad aerodinamicità, chiaramente sportiva come vuole trasmettere lo spoiler posteriore attivo che, a seconda della velocità o della scelta del guidatore, assume una diversa inclinazione. Una personalità tutta sua che, almeno per il momento, non è paragonabile a nessun’ altra vettura attualmente sul mercato.
Peugeot presenterà in anteprima mondiale al Salone di Ginevra la concept 5 By Peugeot, erede naturale della 407, che dimostra chiaramente la nuova identità della Casa francese, i primi risultati di quelli che sono i futuri progetti nel segmento delle berline, proprio per quanto riguarda il design delle sue vetture.
Esteticamente la concept 5 by Peugeot ha dimensioni importanti da berlina elegante, un salto di qualità rispetto ai modelli attuali, lunga 4,68 metri, larga 1,9 con un passo importante di 2,81, una risposta al lusso ed all’ eleganza delle concorrenti Opel Insignia e Ford Mondeo. C’ è già un totonome, potrebbe essere 508, ma ancora non è neanche menzionato.
Il futuro delle macchine è ibrido elettrico, come tanti altri costruttori, anche Peugeot ha deciso di seguire l’ onda delle necessità di mercato, il suo programma non è prolungare il tempo di realizzazione, un paio d’ anni e cambierà totalmente la gamma dei suoi modelli, sia per quanto riguarda le vetture che per gli scooter, una rivoluzione nell’ ambito della mobilità cittadina.
Peugeot inizierà con il “downsizing”, il lancio di motorizzazioni di piccola cilindrata, con consumi ed emissioni nocive ridotte rispetto a quelle attualmente sul mercato, come la nuova gamma di turbodiesel common rail HDi FAP e il prossimo 3 cilindri benzina.
La Casa del Leone da sempre combatte contro le emissioni nocive, cercando di abbassarne il livello, debutta sul mercato la compatta Peugeot 207 HDi 99g con la quale abbatte il muro dei 100 g/km di CO2, scende a 99 g/km, una versione pronta per affrontare l’ agguerrita concorrenza.
Peugeot 207 HDi 99g abbatte anche i consumi, che si fermano a 3,8 litri per percorrere 100 km, al loro contenimento provvedono una trasmissione al ponte modificata e delle migliorie nell’ aerodinamica che portano ad ottenere 0,27 Cx, l’ assetto è stato, infatti ribassato di 5 mm, il paraspruzzi flessibile specifico nella zona anteriore, i paraurti sono avvolgenti, sono state modificate le prese d’ aria, adesso limitate allo stretto necessario, adottati pneumatici Michelin da 15″ (185/65R15) a bassa resistenza al rotolamento, piccoli accorgimenti, insomma, ma mirati.
Sottoposte al Crash Test 12 auto di cui 10 guadagnano le 5 stelle per la sicurezza passiva
Per chi non ne fosse a conoscenza, spieghiamo cosa è esattamente il Crash Test e perché è tanto importante ottenere le stelle per i marchi di autovetture sul mercato, EuroNcap è un ente indipendente che ha il compito di testare le auto di serie per valutarne la sicurezza passiva, i criteri di valutazione nei Crash Test molto severi e sottopongono le vetture a prove di urti laterali, frontali ed impatto con i pedoni, i risultati, espressi in percentuale, sono diversi per quanto riguarda la valutazione della sicurezza dei bambini e degli adulti.