Mazda CX-7 Diesel: un salto dall’ estetista ed ecco il nuovo SUV giapponese

Mazda CX-7 Diesel: un salto dall’ estetista ed ecco il nuovo SUV giapponeseUno stile tutto rinnovato per uno degli Sport Utility Vehicle più originali che offre il mercato, a distanza di poco più di due anni dal lancio, si rinnova nell’ estetica e diventa diesel, un rilancio commerciale a tutti gli effetti

Mazda CX-7 ricomincia dal diesel, per questo SUV sportivo che, oltre ad un sostanziale rinnovamento dello stile, introduce anche il motore a gasolio, con tutte le intenzioni di rilanciare un settore che, almeno per il momento, non conosce profonde crisi ma che è sempre più frequentato da acquirenti che, oltre alle prestazioni, hanno un particolare occhio di riguardo ai consumi.

La nuova versione di Maxda CX-7, a dire la verità, era già stata avvistata all’ appena concluso Salone di Fracoforte, ma la Casa nipponica ne ha annunciato l’ imminente introduzione nei listini, innovativa anche per le dimensioni, una via di mezzo fra i SUV compatti e quelli medi, migliorie estetiche che partono dal frontale con una nuova griglia inferiore e fendinebbia che sfoggiano nuove cornici, i sottoporta hanno adesso un nuovo elemento cromato, cromature che sono state aggiunte in varie parti, persino sulle maniglie, che donano alla nuova Maxda CX-7 un aspetto più sofisticato.

Citroen C3: la nuova generazione seducente ed essenziale

Citroen C3: la nuova generazione seducente ed essenziale
Visibilità e comfort, un design aggiornato, una compatta adatta alla città ed al fuori porta con emissioni di CO2 di appena 99 g/km. I prezzi partono da 12.000 euro

E’ arrivata la nuova generazione della Citroen C3, che si ripresenta con uno stile più essenziale e rifiniture di alto livello, molto più abitabile, pur rimanendo compatta, il frontale assume delle forme più moderne con la grande calandra trapezoidale, assente la tradizionale mascherina fra i fanali anteriori che è stata sostituita dal nuovo grande logo Citroen.

Le nuove rotondità di Citroen C3 le conferiscono un tono più altezzoso, grazie, anche, alle dimensioni aumentate, è, infatti, cresciuta sia in lunghezza (8 cm) che in larghezza (4 cm), la fanaleria posteriore è a forma di boomerang, tutto fa pensare ad un deciso cambio di rotta per quel che riguarda il design, che si rileva anche negli interni, che propongono materiali di qualità superiore, rivestimenti goffrati per il cruscotto, vari dettagli cromati abbelliscono l’ abitacolo come pure un nuovo pannello della strumentazione che mette in risalto due quadranti analogici ed un quadrante digitale a Led.

Volkswagen Golf VI BlueMotion: in poche parole, efficienza assoluta e risparmio

Volkswagen Golf VI BlueMotion: in poche parole, efficienza assoluta e risparmioLa seconda generazione ha debuttato al Salone di Francoforte, in questi giorni sbarca sul mercato tedesco, in Italia dobbiamo attendere ancora qualche mese per vederla sulle strade

Per descrivere la seconda generazione della Volkswagen Golf BluMotion non ci vuole molto, basta parlare di efficienza assoluta e di risparmio di carburante, tanto da poterle aggiudicare il primato di auto più economica della sesta generazione di Volkswagen Golf.

La nuova generazione di Volkswagen Golf BluMotion, infatti, ha consumi ed emissioni molto interessanti, tenuto conto che è una vettura media della Volkswagen con una mole non proprio indifferente, alla Volkswagen Golf VI BluMotion sono state apportate delle migliorie all’ aerodinamica per ridurre l’ atrito, che consentono minori consumi ma, esternamente, tranne dei dettagli sul frontale, non è facile distinguerla dalla versione standard.

Peugeot 206 Plus: l’ enfant terrible low cost diventa ECO GPL

Peugeot 206 Plus: l’ enfant terrible low cost diventa ECO GPLDopo alcune piccole modifiche, la Casa francese rilancia la vettura, vendutissima per i prezzi low cost, arricchendola di motori bifuel

Peugeot 206 Plus non si ferma mai, va oltre le mode, non contenta delle ultime piccole modifiche che l’ hanno portata a conquistare una bella fetta di mercato in Europa, merito soprattutto dei prezzi veramente low cost offerti alla vasta clientela, l’ enfant terrible si arricchisce di una nuova versione ECO GPL che potrà godere degli incentivi statali grazie alle contenute emissioni di CO2.

La casa del leone torna, dunque, a stuzzicare l’ interesse degli acquirenti con la nuova versione GPL della Peugeot 206 Plus motorizzandola con un 1.1 litri che eroga una potenza di 60 CV a doppia alimentazione, l’ impianto GPL è realizzato dalla M.T.M. – BRC, dotato di un’omologazione di fabbrica (fase 2) che non necessita di ulteriori collaudi, con una capacità di 36 litri, quello a benzina è di 50 litri. il sistema Sequent Plug&Drive consente non solo la regolazione della carburazione a gas nel cambio fra le due alimentazioni, ma, anche, all’ interruzione del flusso di GPL in caso di urto violento.

Ford Fusion GPL: quando il risparmio sposa l’ efficienza

Ford Fusion GPL: quando il risparmio sposa l’ efficienzaNonostante la concorrenza in casa dell Fiesta, le vendita di questo Urban Activity Vehicle continuano a volare, debutta anche la versione a doppia alimentazione

Una civile concorrenza in casa fra Ford Fiesta e Fusion, ma nonostante questo, quest’ ultima continua a vendere molto, il piccolo miracolo ha convinto la Casa a lanciare una nuova versione GPL, forte anche del fatto che le auto a doppia alimentazione, benzina/gpl, stanno prendendo sempre più piede su tutti i mercati a livello mondiale.

Ford Fusion GPL, l’ Urban Activity Vehicle, ha costi di gestione molto contenuti ed è adatta sia per l’ uso cittadino che per i viaggi extra-urbani, il motore montato è il già conosciuto Duratec 16 valvole da 1.4 litri che eroga una potenza di 80 CV, omologato doppio carburante in fase 2, direttamente dalla BRC già fornitore della Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo e Transit GPL.

Lancia Delta Turbo Gpl: il tris d’ assi vincente di Ecochic

Lancia Delta Turbo Gpl: il tris d’ assi vincente di EcochicLa prima vettura ibrida turbo a gpl che si potrà conoscere nei concessionari italiani il 24 e 25 ottobre, grazie agli incentivi statali ed alle promozioni di lancio si può acquistare a prezzi più che vantaggiosi

Siamo ormai abituati alle versioni speciali che Lancia propone, ma per questa esclusiva versione della Delta equipaggiata con un motore a benzina sovralimentato, il 1.4 Turbo Jet con un potenza di 120 CV stupisce davvero, essendo la prima vettura ibrida turbo a gpl.

Questa stupenda berlina si potrà ammirare dal vivo per il porte aperte dei concessionari Lancia, il 24 e 25 ottobre, una stupenda berlina tutta italiana che si può acquistare a soli 18.700 euro, per l’ allestimento base Argento, grazie agli incentivi statali ed alle promozioni della Casa, sicuramente la versione speciale di Lancia Delta Turbo Gpl ha l’ animo sportivo con un occhio di riguardo all’ ambiente.

Lancia Delta Turbo Gpl completa la gamma Ecochic, dopo Ypsilon e Musa, Lancia completa così il suo tris d’assi, la versione gpl ha il vantaggio di azzerare gli scarici di particolato e riduce le emissioni di CO2 del 15/20%, ma, a differenza delle sorelle più piccole, offre prestazioni da pura sportiva, i suoi 120 CV si accompagnano ad una coppia massima di 206 Nm, disponibile ad appena 1.750 g/min, con un’ accelerazione in soli 9,8 secondi per arrivare da 0 a 100 km/h, si può lanciare fino a quasi sfiorare i 200 km/h, la teoria che il gpl penalizzi le prestazioni viene, in questo caso, completamente smontata, il merito è tutto della Landi Renzo che ha realizzato l’ impianto a gas in collaborazione con Fiat Powertrain Technologies.

Nuova Subaru Legacy 2010: 20 anni di carriera per la Casa delle Pleiadi

Nuova Subaru Legacy 2010: 20 anni di carriera per la Casa delle PleiadiAncora più performance e comfort, arrivano in Europa due versioni anche a GPL e diesel e con cambio CVT

Compie 20 anni la Subaru Legacy, quattro generazioni che hanno parlato solidità, maneggevolezza e sicurezza, ma anche di tecnologie esclusive primo fra tutti il sistema di trasmissione AWD abbinato al motore che contraddistingue la Casa delle Pleiadi, il boxer, nella nuova versione che avrà la sola carrozzeria station wagon, si rafforza l’ idea della vettura muscolosa pur rimanendo maneggevole, migliorando in fatto di sicurezza, prestazioni e comfort.

La quinta generazione di Subaru Legacy, si presenta con dimensioni maggiorare, più lunga di 55 mm, arrivando a 1.775 mm, con una larghezza, anch’ essa aumentata di 50 mm di larghezza e 65 di altezza ed un passo di ben 2.750 mm, sono stati ridisegnati sia i parafanghi che il frontale, le portiere sono arricchite da inedite cornici ai finestrini, il montante è reso ora più visibile, l’ abitacolo, grazie alle dimensioni più grandi è molto più spazioso a vantaggio della comodità dei sedili che adesso sono più distanziati fra loro. Ammodernati anche plancia e strumentazione, il pannello davanti al guidatore è una felice combinazione fra strumenti analogici e digitali.

I motori scelti per la rinnovata Subaru Legacy, , tutti Euro 5 e boxer, sono gli stessi utilizzati per le versioni precedenti, dal 2.0i da 150 CV al 2.0D sempre da 150 CV, con l’ aggiunta del 2.0i in versione Bi-Fuel a GPL, quest’ ultima con bassi costi di esercizio e la possibilità di accedere ai centri cittadini a limitazione di traffico, il serbatoio ha una capacità di 73 litri, (58,4 litri netti), che significano un’ autonomia complessiva di oltre 1000 km.

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