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Timore in Formula 1 per il pericolo pioggia

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L’abolizione dei sistemi di aiuto alla guida nel mondiale di Formula 1 2008 dovrebbe portare nuovo margine per i piloti più dotati così da restituire alla categoria quello spettacolo ormai mortificato dalle diverse misure tecniche e tecnologiche che di anno in anno vengono introdotte. Nonostante il commento dei piloti, quasi tutti entusiasti (soprattutto i più giovani), alcuni dubbi iniziano però a sorgere. L’associazione piloti infatti, ha avviato il confronto con la FIA per riflettere sulle opzioni da adottare per salvaguardare la sicurezza in pista nel caso in cui ci si trovasse a disputare una gara bagnata.

Formula 1: monogomma Bridgestone sino al 2010

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Bridgestone Motorsport ha annunciato che dal gennaio 2008 inizieranno tre anni di collaborazione con la Federazione Internazionale dell’Automobile nei quali la casa giapponese sarà la fornitrice ufficiale del mondiale di Formula 1. La collaborazione quindi si estenderà dal granpremio di Australia 2008 in aprile, sino alla stagione 2010 mentre non vi è alcuna certezza sull’eventuale ritorno ai pneumatici slick.

Formula 1: Max Mosley felice per l’epilogo del mondiale 2007

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In un’intervista rilascita al The Guardian, il Presidente della FIA Max Mosley ha ribadito di dichiararsi “sollevato” per il fatto che Lewis Hamilton o Fernando Alonso non siano riusciti ad assicurarsi il titolo piloti 2007, in quanto a causa della spy-story sarebbe rimasto un eterna ombra sulla validita’ del campionato di quest’anno: “Alla fine e’ stato un sollievo, perché se a vincere fosse stato uno dei piloti della McLaren ci sarebbe stato un eterno punto interrogativo sul 2007; non sono sicuro di quale entita’, ma il dubbio sarebbe rimasto, creando una situazione davvero difficile. Penso che in definitiva siamo stati molto fortunati.”

Formula 1: la McLaren Mercedes ammette i suoi errori e si scusa

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La McLaren si e’ offerta di interrompere lo sviluppo sulle componenti della sua vettura 2008 che potrebbero essere stata ispirate dalle proprieta’ intellettuali della Ferrari acquisite illegalmente nell’ambito della nota vicenda di spionaggio. Il team di Woking ha per la prima volta ammesso apertamente le proprie responsabilita’ in merito e si e’ scusato con la FIA e il team di Maranello. In una lettera inviata il 5 dicembre al presidente della Federazione, Max Mosley, e resa pubblica oggi, si legge che le informazioni Ferrari sono state utilizzate all’interno del team in modo piu’ ampio di quanto i vertici pensassero.

FIA – WRC: ecco i calendari per le stagioni 2009 e 2010

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La Federazione Internazionale dell’Automobile ha comunicato i calendari definitivi per le stagioni 2009 e 2010 del Mondiale Rally. Come annunciato nel Consiglio precedente le gare saranno solo 12 e per dare pari opportunità ai paesi emergenti verrà utilizzato il criterio dellerotazioni. Questa scelta comporterà che nel 2009 rally storici come Montecarlo, Svezia e Tour de Corse lasceranno il posto ai rientranti rally di Irlanda, Cipro e Portogallo e al debutto della Polonia, mentre nel 2010 toccherà alla Finlandia, alla Gran Bretagna, alla Grecia e all’Italia far posto ai rally di Indonesia, Russia e Bulgaria.

Formula 1: per la Renault nessun caso di spy story nei confronti della McLaren

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Secondo la FIA, la Renault non ha commesso alcune “illecito” nell’acquisizione di materiale riservato nei confronti della McLaren. Anzi, il team anglo francese ha tenuto una condotta corretta perché subito ha segnalato che un tecnico acquisito dalla McLaren aveva portato al team materiale informatico relativo alla monoposto concorrente. Messa a conoscenza della questione, la dirigenza Renault avrebbe collaborato con la Fia e con la stessa McLaren per risolvere la questione in termini trasparenti, corretti e leciti.

Formula 1: Ancora problemi per la McLaren a causa della Spy Story

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Ancora problemi per la McLaren, infatti dopo le note vicende legate alla stagione 2007 conclusasi col trionfo Ferrari in entrambi i campionati, piloti e costruttori, e le sanzioni pecuniarie e non imposte al team di Woking, ecco che per voce del suo presidente Max Mosley, la FIA intende procedere ad ulteriori controlli rispetto ad alcune soluzioni tecnologiche che la squadra sta sviluppando sulla monoposto 2008. Per ratificare o meno la legalità della nuova McLaren infatti, il Consiglio Mondiale della FIA dovrebbe riunirsi il 14 febbraio a Parigi.

Nuova Subaru Impreza WRX STI Gruppo N

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Subaru Tecnica International (STI) ha avviato lo sviluppo della nuova Impreza WRX STI seguendo i dettami imposti dalla FIA rispetto al regolamento rally riservato alle auto categoria Gruppo N. Il modello in questione diverrà il modello base per i team che decideranno di impiegare le Subaru Impreza nei diversi campionati rally e specialmente in Europa. L’Impresa WRX STI di recente presentazione è una vettura 5 porte, quattro ruote motrici equipaggiata con un propulsore 2 litri sovralimentato.

Blocco totale allo sviluppo dei propulsori di Formula 1 per dieci anni!

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La FIA ha annunciato che lo sviluppo dei propulsori in F1 sara’ congelato per dieci anni a partire dal 2008. La decisione e’ stata presa dal Consiglio Mondiale del Motorsport riunitosi oggi a Parigi. “Ci sara’ un totale blocco dello sviluppo dei motori per dieci anni, a partire dal 2008” si legge in un comunicato della Federazione.
“Un cambiamento potra’ essere fatto dopo cinque anni ma solo con l’accordo unanime di tutti gli investitori e in seguito ad un ulteriore preavviso di due anni. Il blocco totale significa che non ci saranno eccezioni per lo sviluppo di alcune componenti del motore, come invece previsto dalle attuali regole“.

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