Sulla cresta dell’onda da parecchi anni, la Kawasaki Z750 ha per lungo tempo goduto di un consistente vantaggio in termini di prestazioni rispetto alle concorrenti dirette, grazie a quel surplus di cilindrata di cui godeva. Ora Suzuki la tallona da vicino e Yamaha ha addirittura alzato il livello. Ma la Kawasaki Z750, nonostante un progetto che inizia a sentire l’inesorabile scorrere del tempo, continua a raccogliere un ampio consenso del pubblico.
Negli anni ’80 le moto da enduro stradali ebbero un successo commerciale enorme, le strade si riempirono di enduro con cilindrata prossima ai 600 cm3, adatte all’ utilizzo a 360°. Negli anni successivi è stata rispolverata la categoria e nel 2008 Kawasaki ha presentato la KLX 250 che si è rivelata versatile da utilizzare sulla strada, che ha dimostrato di non disdegnare le passeggiate off road, bosco compreso.
Con l’ arrivo della bella stagione, arriva anche la voglia di trascorrere qualche ora in tutta serenità, godersi le belle giornate in sella ad una due ruote, scorazzare in campagna o in città, senza chiudersi nell’ abitacolo di una quattro ruote. Acquistarne una nuova costa un pochino, i tempi sono difficili, dunque, a volte si rinuncia anche se questa è proprio la stagione delle moto.
La nuova versione maxinaked Kawasaki Z1000 presenta importanti novità nella meccanica e nella ciclistica più o meno nascoste sotto nuove linee molto aggressive. Tante le modifiche al motore, che ora
La nuova versione maxinaked Kawasaki Z1000 presenta importanti novità nella meccanica e nella ciclistica più o meno nascoste sotto nuove linee molto aggressive. Tante le modifiche al motore, che ora
Ricomincia la stagione motociclistica alla grande la Kawazaki con un nuovo allestimento speciale che non sono ne arricchisce l’ estetica ma ne migliora le prestazioni, stiamo parlando della Kawasaki ZX-6R Ninja Performance Edition, solo per il mercato italiano, dotata di serie del silenziatore di scarico Akrapovic in carbonio. Un sound elettrizzante, specialmente agli alti regimi, che sarà la gioia dei piloti ma che mantiene i limiti di rumorosità a termini di legge.
Una nuova rivoluzione nel segmento delle naked, uno stile inedito per il mondo delle due ruote, la nuova Kawasaki Z1000 2010 ha un aspetto più aggressivo rispetto al precedente modello, le linee sono spigolose, slanciate, la forcella è completamente carenata.
Cambia anche l’ aspetto del cupolino della Kawasaki Z1000 2010 basso ed assottigliato, una piccola ‘unghia’ protegge appena la nuova strumentazione completamente digitale che va ad integrarsi con la linea del gibbuto serbatoio, nuovo anche il telaio perimetrale in alluminio, come in alluminio è anche il telaietto reggisella, stretto e con funzione anche estetica, il forcellone a steli rovesciati sfoggia un’ inedita carenatura, un particolare che le dona un’ aria più cattiva e muscolosa. Nel fanale posteriore trovano posto degli inediti nonché attualissimi led.
La ‘Kawa’ sempre al passo con i giovani
Kawasaki Ninja 250R Special Edition, spettacolare, colorata, vestita a festa, sempre più bella, la nuova generazione esprime tutto lo spirito racing della Casa giapponese, una moto perfetta per chi vuole avvicinarsi al mondo delle due ruote gradatamente, perché è anche facile da condurre, la nuova generazione della Kawasaki Ninja 250R si propropne in questa edizione speciale con un look particolarissimo, decisamente diverso da quel familiare ‘verde lime’ a cui siamo ormai abituati, quella ‘kawa’ sempre al passo con i giovani.
Insieme alla colorazione Special Edition, la Ninja 250R è sempre disponibile in versione Lime Green e nella fascinosa colorazione Metallic Diablo Black.
Kawasaki Ninja 250R Special Edition ha un look inedito caratterizzato da uno spettacolare gioco di colori nero, verde e inserti bianchi, con la finalizzazione delle ruote con strisce verdi, anche solo guardando l’ estetica e la distribuzione davvero particolare dei colori si pensa ad una moto nata per sfrecciare in pista.
Per la prima volta si svolgerà il Junior Trophy 250
Al Kawasaki Ninja Trophy 2009, numerose sono le novità in questa edizione italiana, che si tiene ormai da nove anni e, sara organizzata, per la terza volta dalla Scuderia Platini.
I trofei monomarca avranno luogo su sei dei più prestigiosi circuiti italiani, con la nuovissima Ninja ZX-6R protagonista dell’ ormai classico Ninja Trophy 600. Per la prima volta, invece, si svolgerà anche il Junior Trophy 250 con la Kawasaki Ninja 250R.
La prima gara di Kawasaki Ninja Trophy si svolgerà il 5 aprile sul circuito romano di Vallelunga, proseguirà a giugno con due gare sui circuiti della Franciacorta e del Mugello, a settembre si rientrerà a Vallelunga e a ottobre a Misano, con una sesta prova ancora da definire. Il montepremi complessivo è di 60.000 euro.