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Alfa Romeo Brera “Italia Independent”: una sportiva secondo Lapo Elkann

La sportiva vestita dal marchio di Lapo Elkann ha iniziato il tour promozionale nell’ esclusiva Brera a Milano, una limited edition prodotta in soli 900 esemplari

Alfa Romeo Brera “Italia Independent” si potrebbe dire un marchio, una garanzia, il marchio in questione è quello di Lapo Elkann e della sua “Italia Independent” diventata ormai una prestigiosa griffe per occhiali ed accessori esclusivi, così agghindata ha iniziato il suo tour promozionale a Milano, esposta in uno show room nell’ esclusiva cerchia dei Navigli di Brera.

La produzione di Alfa Romeo Brera “Italia Independent” si limiterà a 900 esemplari, la coupée si fa notare per il particolare allestimento, la carrozzeria si vanta di una speciale verniciatura multistrato che la rende opaca e ruvida al tatto, dettagli distintivi che la differenziano dalla produzione di serie, molto importanti, intanto il materiale usato è il titanio, lo stesso che Lapo Elkann utilizza per la sua griffe, i nuovi cerchi in lega da 18” sono in nero opaco e riprendono la forma di una turbina, impronta stilistica regalata anche per il tappo del carburante fresato, le pinze verniciate in rosso, sul posteriore della vettura campeggia il logo “Italia Independent”.

Alfa Romeo sponsor del Festival of Speed di Goodwood festeggia i suoi 99 anni

La manifestazione britannica è in programma per il prossimo week end, per la delizia degli appassionati, modelli attuali ed esemplari che hanno fatto la storia del Marchio, non mancano i

Alfa Romeo MiTo GTA vince il premio Auto Europa Tuner 2009 al My Special Car Show

E’ ancora una concept car e gia colleziona premi

Alfa Romeo MiTo GTA vince il premio Auto Europa Tuner 2009 al My Special Car Show 2009, è ancora una concept car, e sta già collezionando premi, a decretarne la vittoria è stato il pubblico del web attraverso una votazione realizzata dall’ Unione Italiana Giornalisti dell’ Automobile (UIGA) che durante la kermesse riminese ha tenuto anche dibattiti per la soluzione dell’ attuale grave crisi economica.

Le classifiche stilate al My Special Car Show 2009 erano due, una riservata ai giornalisti associati all’ UIGA e l’ altra riservata al pubblico, Alfa Romeo Mito GTA è risultata essere comunque la preferita in entrambe le classifiche vendola trionfare con il 28% nella classifica dei giornalisti e con il 32% per il pubblico. I risultati parlano chiaro circa l’ attesa per la versione al top di gamma della Alfa Rometo Mito, che segue la stessa filosofia delle GTA, materiali leggeri utilizzati per carrozzeria, sospensioni e telaio che riducono il peso ed abbassano il baricentro della vettura.

Alfa Romeo Mito RIAR, solo 46 clienti per la serie limitata super speciali

Un omaggio al Registro Italiano Alfa Romeo

Alfa Romeo Mito RIAR, solo 46 clienti per la serie limitata super speciali, una serie speciale realizzata da Alfa Romeo in omaggio al suo Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR), la sportiva dinamica e dotata di un equipaggiamento molto fornito, si chiama Alfa Mito RIAR ed è stata ufficialemnte presentata al Museo Storico di Arese, durante l’ assemblea annuale del Registro, 46 come il numero degli anni di esistenza del Registro Alfa Romeo.

Sul portello posteriore di questa Alfa Romeo Mito trionfa lo stemma RIAR a certificazione di questa serie speciale, anche gli interni sono caratterizzati dalla presenza del logo sia nella parte centrale del volante che sulla consolle centrale, con la specifica del numero seriale di produzione.

Sotto il cofano di Alfa Romeo Mito RIAR batte il cuore di un motore 1.4 Turbo benzina da 155 cavalli, in grado di sfrecciare a 215 km/h e di accelerare in soli 8 secondi da 0 a 100 km/h. Una versione elegantissima e inusuale, la carrozzeria nera con elementi in tinta contrastanti, fra cui le cornici dei fari anteriori e posteriori. I cerchi sono in lega da 17″ Sport grigio antracite, le pinze dei freni sono rosse, aspetto decisamente sportivo per spoiler posteriore e paraurti.

Alfa Romeo Mito Gran Turismo Alleggerito (GTA) un concept aggressivo, pronto all’ attacco

Materiali più leggeri, assetto abbassato, prestazioni eccezionali

Alfa Romeo Mito, Gran Turismo Alleggerito (GTA), un concept aggressivo, pronto a sferrare l’ attacco alla concorrenza, discendente diretto della 8C competizione. Questa GTA, pur rimanendo fedele alla tradizione sportiva di Alfa, utilizza materiali più leggeri, una stuttura rivisitata per riuscire ad ottenere delle prestazioni eccezionali, conservando il puro piacere di una guida sportiva, grazie ad un abbassamento dell’ assetto di 20 mm e ad uno sterzo migliorato, controllato dal sistema Alfa DNA.

Ottimo il rapporto peso/potenza per Alfa Romeo Mito GTA che si è ottenuto con la realizzazione dello spoiler posteriori in fibra di carbonio, impianto frenante e sospensioni in alluminio, a braccetti in alluminio all’ anteriore e rivisitati al posteriore. Modifiche nell’ areodinamica sono presenti anche sul frontale, che vede prese d’ aria più ampie, paraurti aggiornato, gruppi ottici frontali più scuri in linea con l’ estetica di questo concept.

Alfa Romeo Mito presenta due nuovi motori il 1.4 turbobenzina e il 1.3 JTDm

Le due nuove versioni sono equipaggiate con i propulsori

Alfa Romeo MiTo presenta due nuovi motori che vanno ad ampliare la gamma già esistente. Due novità assolute: il 1.4 turbobenzina da 120 CV e il 1.3 JTDm da 90 CV, entrambi sviluppati da Fiat Powertrain. I due nuovi propulsori vanno ad aggiungersi alle altre tre versioni, due a benzina ed uno a gasolio.

L’ Alfa Romeo MiTo 1.4 turbobenzina si inserisce fra gli attuali 1.4 da 78 CV e 1.4 turbo da 155 CV e, secondo il costruttore, permette alla piccola Alfa Romeo MiTo di raggiungere la velocità massima di 198 km/h e di accelerare da 0 a 100 in 8,8 secondi, con un consumo medio di 6,2 litri/100 km.

Il secondo motore dell’ Alfa Romeo MiTo, in alternativa al benzina, con filtro antiparticolato di serie, è il 1.3 JTDM, che rappresenta l’ entry level nuovo della gamma diesel e fa’ parte della nuova generazione di Turbodiesel con alimentazione a iniezione diretta JTDM con turbocompressore a geometria variabile.

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