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All’inizio era solo una voce. Poi arrivarono i primi test, le prove al banco. Ora, il progetto sembra essersi trasformato in realtà. Il clamoroso passaggio della BMW al motore diesel potrebbe concretizzarsi già dalla seconda gara della stagione in Messico. E la sfida alla Seat, che per prima ha dato il via questa corsa al diesel introducendo a sorpresa il propulsore TDi ad Anderstorp 2007, è lanciata.
I membri del Touring Car Bureau della FIA hanno definito le direttive per la stagione 2008 con lo scopo di mantenere l’equilibrio di prestazioni tra i concorrenti e assicurando che la partecipazione di nuovi concorrenti sia in accordo con le regole del campionato e non turbi l’equilibrio attuale. Le decisioni diventeranno operative dopo il 15 febbraio 2008, l’ultimo giorno utile per iscriversi al campionato.
Qualche anno fa l’introduzione del motore diesel nelle gara di durata destava dubbi e perplessità per via delle implicazioni che questa tecnologia avrebbe sollevato. Di fatto, lo studio di questa motorizzazione ha fatto ernormi passi in avanti e in tutte le categorie ormai, vengono sollevate ipotesi rispetto all’impiego dei motori diesel. La BMW, visti i riscontri ottenuti dalla Seat nel campionato WTCC, ha ammesso di pensare ad una soluzione del genere per il prossimo futuro, abbandonando quindi la posizione di ferma sostenitrice dei motori benzina.
Andy Priaulx (GBR) del BMW Team UK si è aggiudicato il suo terzo titolo piloti consecutivo nel FIA WTCC. Sul circuito “Guia” di Macao, si era assicurato una posizione perfetta per la partenza grazie al suo piazzamento all’ottavo posto nella prima gara. In gara due, ha trasformato la pole position in una vittoria schiacciante. Con 92 punti all’attivo, Priaulx ha relegato Yvan Muller (FRA/SEAT) al secondo posto nella classifica generale. Anche nel Campionato Costruttori, la BMW è riuscita a conquistare il terzo titolo mondiale. Nel corso delle ultime 22 gare, il marchio ha accumulato un totale di 255 punti. Il pilota privato Stefano d’Aste (ITA) del Wiechers-Sport Team ha vinto il Trofeo Indipendenti, facendo sì che la BMW ottenesse l’en plein nel WTCC 2007.
Yvan Muller si è aggiudicato Gara -1 di Monza dopo aver condotto in testa tutti i nove giri. Il suo compagno di scuderia, Jordi Gené, ha tagliato il traguardo dietro di lui, mentre il podio è stato completato dal terzo posto di James Thompson su Alfa Romeo.
La bandiera a scacchi è giunta appena in tempo per Muller visto che subito dopo si è fermato a causa di una foratura. Con questo risultato il francese della Seat è salito al secondo posto della classifica piloti, a soli quattro punti da Andy Priaulx.
Per il 2008 la Chevrolet ha deciso di rinnovare il suo impegno col team inglese di Ray Mallock Limited per prendere parte al campionato WTCC. La stagione ancora in corso, durante la quale i tre piloti della casa, Rob Huff, Nicola Larini e Alain Menu hanno raccolto successi e soddisfazioni deve aver suggerito ai massimi responsabili della Chevrolet di non rinunciare ad una vetrina così importante.
La partecipazione di Ekblom con il team BMW Team UK era stata già annunciata a stagione iniziata quando il pilota aveva preso parte alla gara di casa di Anderstorp. Dopo essersi assicurato il titolo del campionato turismo svedese, il terzo nella sua carriera dopo quelli vinti nel 1998 e nel 2003, Ekblom parteciperà anche al round finale del WTCC a Macau con l’obiettivo di aiutare Andy Priaulx a conquistare un altro titolo mondiale.