Sin dall’apparizione al Salone di Ginevra, lo scorso marzo, la Scirocco ha suscitato grande interesse e il suo ritorno, dopo oltre trent’anni dal debutto, propone il lato più sportivo ed energico della Volkswagen. Design, motori, sensazioni di guida: tutto trasmette grinta e dinamicità. Un concentrato di forza che permette alla Scirocco perfino di… spiccare il volo!
Mancano pochi giorni alla trentatreesima edizione del Motor Show di Bologna, il Salone Internazionale dell’Automobile italiano, in programma a Bologna dal 5 al 14 dicembre 2008. Chrysler Italia si presenta al Motor Show 2008 con il progetto architettonico che nel 2007 ha rappresentato un vero e proprio benchmark nel settore. Anche quest’anno, attraverso le forme, la scelta degli elementi, dei colori, dei materiali, la particolare attenzione al design, troveranno espressione tutti i valori dei marchi Chrysler, Jeep e Dodge, rappresentati con la gamma al completo e con anteprime assolute e importanti novità, come il Nuovo Dodge Journey, il crossover di casa Dodge dalle linee potenti e muscolose.
È arrivata Punto Metano, l’auto a doppia alimentazione benzina+metano per risparmiare salvaguardando l’ambiente. Con il Metano le emissioni di CO2 si riducono notevolmente rispetto ai carburanti tradizionali , tanto che alle vetture a metano è concesso l’ingresso nei centri urbani anche nei giorni di limitazione del traffico. E non solo, costa anche molto meno: Punto con meno di 4€ percorre fino a 100 km e grazie al doppio serbatoio benzina-metano l’autonomia totale è soprendente!
Da lunedì 3 novembre il Daily è protagonista di una campagna promozionale radiofonica, trasmessa su sei importanti network nazionali, Radio Deejay, RDS, Radio 105, RTL 102,5, RMC e Radio 24, che ha come soggetto il Finanziamento a tasso zero*.
La Volkswagen ha comunicato l’inserimento a listino della Phaeton della motorizzazione 3.6 V6 280 CV/206 kW che, grazie alla tecnologia FSI, migliora nettamente potenza e prestazioni. Esce invece dalla gamma la motorizzazione 3.2 V6 241 CV/177 kW.
Al Motor Show di Bologna la Škoda presenterà in prima nazionale la nuova generazione della Octavia. La best seller della Casa ceca ha ampliato la gamma dei propulsori con un benzina 1.4 TSI 122 CV. A parte l’1.6, tutte le altre motorizzazioni saranno abbinabili anche a un cambio DSG che, nel caso del TDI è a 6 rapporti, mentre per entrambi i motori benzina è a 7 rapporti.
Citroën, da sempre attenta al mondo dei giovani e dalla brillante capacità di correre al passo con i tempi, siapre, come mai una casa automobilistica ha fatto prima d’ora, al mondo della televisione, dando a chiunque la possibilità di diventare una “stella della pubblicità” della sua C3 Gold: una vettura che non passa inosservata.
“Oh, my Gold!” ecco il refrain della pubblicità che vedrà come protagonisti coloro che verranno selezionati durante i giorni di casting. Volti nuovi che appariranno sul piccolo schermo durante la campagna pubblicitaria 2009. Personalità estrose, intraprendenti, mai scontate, questo è quello che Citroën cerca nei personaggi che verranno scelti per sponsorizzare C3 Gold, la vettura che racchiude in sé tutte queste doti!
Gli analisti di Frost & Sullivan a Londra non hanno dubbi (Frost & Sullivan, la società globale di partneriato per lo sviluppo economico di impresa, lavora in stretta collaborazione con i propri clienti per accelerare la loro crescita): l’industria automobilistica deve concentrare la produzione su automobili poco costose e rispettose dell’ambiente se vuole risollevarsi dalla gravissima crisi economica che sta attraversando. E avvertono: “I guai per il mercato dell’auto sono appena cominciati“. Crolla in mercato in tutta Europa. Le piu’gravi perdite in Italia e Spagna.
E’ da marzo 2008, che l’industria dell’auto ha cominciato a soffrire con i dati alla produzione in picchiata a dare conferma del cattivo stato dell’economia. Nel mese di agosto, la Germania, il mercato leader dell’auto e’ diminuito del 10.4%, la Francia del 7.1%, in Italia e’ precipitato del 26.4%, nel Regno Unito del 18.6% e in Spagna e’ crollato del 41.3%. La crisi finanziaria non e’, pero’, il solo problema dell’industria automobilistica: questa crisi ha portato a forti perdite, riduzioni dei margini e tagli alla produzione in un mercato gia’ alle prese con la nuova legislazione sui tagli alle emissioni di CO2.