Hyundai i30, la seconda generazione debutta al Salone di Francoforte 2011

L’obiettivo della nuova Hyundai i30 è quello di dare molto fastidio al predominio della Volkswagen Golf nel Vecchio Continente, con la quale si è già confrontata al Salone di Francoforte 2011, che terminerà il 25 settembre, il debutto della seconda generazione della compatta coreana, infatti, è stato proprio proprio in terra tedesca, per farlo a testa alta, ha sviluppato la progettazione e il design nel centro tedesco R&D di Russelsheim, in Germania, la produzione, invece, sarà nello stabilimento ceco di Nosovice. L’ambizione è di vendere 120.000 Hyundai i30 nel giro di un anno.

Toyota Prius, il debutto del restyling al Salone di Francoforte 2011

Uno stand ricco al Salone di Francoforte 2011 per la Casa giapponese, oltre alla Prius Plus e Plug-in, alla terza generazione della Toyota Yaris, ha fatto il suo debutto il restyling della Toyota Prius, un aggiornamento di mezza età solo per quanto riguarda l’estetica, i collaudati motori rimangono sempre gli stessi. Tutte queste novità arriveranno sul mercato solo la prossima primavera.

Mazda CX-5, al Salone di Francoforte 2011 il modello che arriverà in primavera

Un nuovo stile che anticipa quello che sarà in futuro per le altre Mazda, sul mercato arriverà dalla prossima primavera

Come anticipato, al Salone di Francoforte 2011, partito oggi e aperto al pubblico fino al 25, ha fatto il debutto ufficiale la nuova Mazda CX-5, che era stata anticipata nelle forme dal prototipo presentato allo scorso Salone di Ginevra. Un debutto molto importante per Mazda che propone il nuovo suv di medie dimensioni, dotato di “Skyactiv” che, in pratica, significa l’insieme di una serie di tecnologie fra cui nuovi motori a iniezioni diretta di benzina e gasolio, trasmissioni, scocche e particolare riguardo per le carrozzerie alleggerite grazie a vari accorgimenti. Con la nuova Mazda CX-5 la casa giapponese si inserisce in un segmento molto popolato in cui come concorrente troverà anche la conterranea Nissan.

Gilera Nexus 300, scooter sportivo e tutto italiano, si guida come una moto

E’ sempre stato identificato come uno scooter un po’ fuori dagli schemi lo scooter Gilera Nexus 300. Tra le sue peculiarità spicca il tunnel centrale molto presente che divide bene le gambe nel loro appoggio, e anche la posizione di guida non è del tutto convenzionale avendo un piano di seduta alto rispetto all’altezza del manubrio. La linea conferma l’animo dinamico del Gilera Nexus 300, con un frontale spigoloso dove i due fanali fanno posto alla presa d’aria centrale, mentre la sella su due piani per conducente e passeggero si slancia verso la coda filante. Belli anche gli accostamenti delle plastiche verniciate a scelta nelle tre colorazioni rosso, bianco e nero con la zona della pedana e del tunnel totalmente neri.

Lotus Exige S, al Salone di Francoforte 2011, 350 cavalli di potenza

Al Salone di Francoforte 2011, aperto al pubblico da oggi e fino al 25 settembre, Lotus ha presentato una incredibile Evora GTE con tutta la potenza dei suoi 444 cavalli, ma anche una vettura che punta molto in alto, sia in fatto di prestazioni che in quello dell’estetica, senza “dimenticare” il fattore prezzi. Stiamo parlando della della nuova Lotus Exige S, che di cavalli ne offre 350, in splendida forma, uno dei modelli storici del marchio, presenta questo potentissimo modello dotato del motore V6 3,5 litri con compressore volumetrico Harrop-Eaton (lo stesso di cui è dotata la Lotus Evora S), che propone una coppia massima di 400 Nm.

Salone di Francoforte 2011, il prototipo della Ford Fiesta ST

Si tratta ancora di un prototipo, ma potrebbe essere la versione definitiva della Ford Fiesta ST, presentata al Salone di Francoforte 2011, al via domani che andrà avanti fino al 25 settembre, la versione più sportiva della gamma. Il motore con il quale è stata equipaggiata è il 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina da 180 cavalli che, stando ai dati comunicati dalla Casa, raggiungerà i 220 km/h e scatterà da 0 a 100 km/h in soli 7 secondi, e forse qualcosa in meno. Le indiscrezioni del ritorno della Ford Fiesta ST giravano già da un po’, era stata avvistata al Nürburgring ed eccola arrivare al Salone di Francoforte.

Salone di Francoforte 2011, presentata la nuova Peugeot 508 RXH Limited Edition

Sul mercato arriverà il prossimo anno, l’anticipo è arrivato al Salone di Francoforte 2011, già aperta alla stampa, dal 15 fino al 25 settembre con la possibilità di accesso al pubblico, stiamo parlando della versione di lancio della Peugeot 508 RXH, che nella Limited Edition sarà prodotta, appunto, in edizione limitata, solo 300 esemplari, rigorosamente numerati, e ordinabili solo in rete. La Peugeot 508 RXH Limited Edition, costerà 47.300 euro e non sarà per tutte le nazioni, oltre all’Italia, la commercializzazione è destinata ad Austria, Belgio, Francia, Germania, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Spagna, Svizzera.

Aprilia Scarabeo 50 Street, lo scooter moderno con l aria retrò

Ormai è un’icona, tutti lo riconoscono e il suo look a cavallo tra il retrò e il moderno piace molto. Ha cambiato qualche dettaglio negli anni come il fanale a led e le nuove colorazioni, ma Scarabeo è una moda che non scade

Nel panorama degli scooter ha sempre avuto una voce un po’ fuori dal coro, con le sue forme tondeggianti e quelle sovrastrutture che vanno a ricercare le linee di una volta, senza spigoli o dettagli particolarmente sportivi. Inconfondibile il fanale anteriore ovale con quella specie di palpebra in tinta con la carrozzeria, rimangono invece una caratteristica dello Aprilia Scarabeo 50 Street le ruote alte e il nuovo moderno fanale a led posteriore.

Suzuki GSR 750, sportiva al punto giusto, sostituisce la GSR 600

L’ultima arrivata di casa Suzuki mantiene il nome e prende il posto della GSR 600, con l’obiettivo di bissarne il successo, il motore è pronto ai grandi numeri

La Suzuki GSR 750 non nasce dalle ceneri di qualcosa che non c’è più, è una moto nuova, sviluppata sul motore della iper sportiva GSX-R e rivoluzionando completamente la precedente GSR 600. Una nuda sportiva, godibilissima ed equilibrata, che raggiunge il risultato voluto senza adottare una componentistica ricercata e, anzi, lesinando un po’ sul livello di finitura, spesso inferiore alla concorrenza (e inferiore al modello che l’ha preceduta).

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