Sono state diffuse in rete le prime foto del restyling della Mini Model Year 2011, dalle quali si evince un sostanziale cambiamento che riguarda il paraurti con un disegno particolare a seconda della versione, nuove le prese d’ aria anteriori dalle dimensioni piuttosto generose, entrambi i gruppi ottici assumono una forma più slanciata per tutte le varianti.
Mini Countryman è pronta a debuttare anche in Italia dopo la presentazione ufficiale al Salone di Ginevra 2010, il quarto modello della gamma Mini arriverà il 18 settembre, con prezzi che si aggirano intorno ai 3.000 euro delle versioni simili a tre porte.
Le motorizzazioni disponibili per la nuova Mini Countryman sono cinque, tre benzina e due diesel, per i benzina ci saranno il 1.6 da 98 CV per Mini One, 1.6 da 122 CV per Mini Cooper e 1.6 turbo da 184 CV per Mini Cooper S tutte con cambio manuale a sei marce.
Il primo modello della Mini a 4 porte, è nato Mini One Countryman, il primo modello Mini a quattro porte che farà il debutto ufficiale al Salone di Ginevra a marzo, ma entrerà a listino solo a settembre.
Un piccolo Suv che supera di poco i 4 metri di lunghezza, esattamente 4,097, con passo di 2,6 m, una ventata di novità che arriva dopo Clubman e Cabrio, Mini One Countryman diventa la più grande della famiglia, disponibile anche a trazione integrale per le versioni Mini Cooper D e Mini Cooper S. Completamente nuova, a partire dal frontale che sfoggia una griglia esagonale, con barre orizzontali cromate o in nero, a seconda del modello. Un look massiccio e robusto.
Dedicata ad giovani, lo showcar si presenta senza portiere, studiata per le località balneari, adatta a trasporto di oggetti ingombranti
Nasce proprio per la spiaggia, lo dice l’ aspetto, Mini Beachcomber debutterà al Salone di Detroit 2010, dal 16 al 24 gennaio, un’ evoluzione fuoristradistica del prototipo crossover dallo stile nuovo e radicale, la kermesse americana svelerà questo 4×4 Concept dedicato al tempo libero e rivolto, soprattutto, ad un pubblico giovane, un design molto curato e studiato per le località balneari.
Non cambiano i motori ma si presenta in una versione molto più accattivante con un grande gioco di colori contrastanti. Sarà nelle concessionarie italiane dal 4 gennaio 2010. I prezzi partono da 19.900 euro
Per sottolineare il suo intento urbano, la piccola station wagon britannica si fa chiamare MINI Clubman Soho come il famosissimo quartiere londinese, la nuova versione più accantivante sarà lanciata sul mercato italiano dal 4 gennaio 2010, con nuovi accoppiamenti cromatici e giochi di contrasti intriganti, chiari e scuri alternati che giocano a favore dell’ impatto visivo.
Oltre al risparmio di carburante, approfittando di sconti e rottamazione, si può acquistare ad un prezzo più che vantaggioso
Stiamo vivendo un’ epoca in cui il GPL è il carburante più richiesto dagli automobilisti, molto più economico della benzina, un po’ tutte le case automobilistiche stanno cavalcando l’ onda di questo successo per lanciare nuovi prodotti allettanti, la Casa inglese non è da meno, ed ha realizzato, in esclusiva per l’ Italia, MINI RAY G, con la preziosa collaborazione di Landi Renzo.
Una versione trendy MINI RAY G, che mantiene la massima efficienza consentendo, però, l’ abbassamento dei costi di gestione, la prima MINI a doppia alimentazione benzina/GPL, in tutto uguale alla sorella a benzina, con consumi ridotti, si parla di 7,1 litri di GPL per percorrere 100 km/h, che significa circa 4 euro, emettendo appena 115 g/km di CO2, inferiore del 10% rispetto al benzina, il prezzo iniziale è di 15.900 euro, che comprende gli incentivi statali di 2.000 euro e lo sconto di 1.300 euro offerto dai concessionari fino al 31 dicembre, in caso di rottamazione, si può arrivare a 14.400 euro.
Un’ autonomia importante, MINI RAY G potrà percorrere 1.100 km, distribuiti in 340 km con l’ alimentazione GPL e 750 con la benzina contenuta nel serbatoio da 40 litri, il serbatoio toroidale del GPL è posizionato nel vano bagagli, al posto del ruotino di scorta, strutturalmente l’ unica modifica, rispetto alla versione benzina, è l’ aggiunta della presa per il GPL al fianco del bocchettone della benzina.
Un prezzo base davvero convincente, un’ unica motorizzazione, con consumi ragionevoli, esuberante quel tanto che basta per una guida piacevole Un’ avventura lunga 50 anni con MINI Clubman D, un
Per l’ importante anniversario due versioni celebrative che arriveranno sul mercato a settembre
Mini, il mito compie 50 anni splendidamente portati, un evento così importante non poteva essere ignorato, ed ecco che il brand di BMW realizza due versioni celebrative davvero molto originali, destinate a far parlare di sé, Mini 50 Mayfair e Mini 50 Camden, due creazioni che saranno prodotte per un solo anno e debutteranno sul mercato a settembre, si potrebbe azzardare a classificarle da collezione, senza timore di essere smentiti.
Le motorizzazioni di Mini 50 Mayfair e Mini 50 Camden sono due a benzina, il 1.6 aspirato da 120 cavalli ed il 1.6 turbo da 175 cavalli e un diesel 1.6 da 110 cavalli di origine PSA, come dire, per tutti i gusti, per chi cerca le prestazioni sfrecciando sugli stessi motori adottati dalla frizzantissima Cooper S e chi, invece, al piacere di guida vuole anche affiancare consumi ridotti, la Casa dichiara infatti che per percorrere i canonici 100 km sono necessari solo 3,9 litri di gasolio.
Le differenze estetiche fra le due edizioni speciali Mini 50 sono consistenti, quasi a sottolineare la diversità di carattere, Mini 50 Mayfair esibisce delle vistose strisce adesive sul cofano, è dotata di fari supplementari sulla griglia cromata ed un colore Hot Chocolate con tettuccio bianco o, con la verniciatura alternativa, bianco e nero. Mini 50 Camden ha invece l’ animo da sportiva con la carrozzeria in Silver Metallic con tettuccio bianco sempre con la possibilità di un’ altra nuance di contrasto in nero e blu. In comune il logo celebrativo sulla calandra e cerchi in lega specifici.
Per celebrare il compleanno nasce l’ edizione speciale JCW F1
MINI: come sentirsi sempre desiderabili a 50 anni, continuare a piacere nonostante il mezzo secolo sulle spalle e rappresentare, ancora oggi e soprattutto per i giovani, un sogno da accarezzare, ma anche molto apprezzata da chi qualche anno in più ce l’ ha, molto amata anche dalle donne.
Il primo esemplare della MINI entrò in commercio 26 agosto 1959, prodotto nello storico stabilimento Cowley-Oxford, da cui partono ancora oggi tutte le carrozzerie MINI dei nostri giorni, e che è stato tutto rimodernato dal Gruppo BMW. Una storia, quella della MINI, lunga cinquant’ anni con molti ostacoli da superare.
British Motor Corporation è stata la prima fondatrice del brand MINI, divenuta in seguito British Leyland, con un destino già tracciato sparire dall’ industria automobilistica inglese, per arrivare agli anni 90 in cui è risorta con il Gruppo BMW. Il progettista Sir Alec Issigonis è la storia di questi 50 anni della MINI, colui che la rappresenta.
Una vettura dalle forme inusuali che, proprio per questo, non sono mai state modificate, troppo originali per farlo nonostante le numerose successive versioni, persino BMW per la nuova MINI, non si è allontanato nello stile dal quel primo modello storico, un po’ come Fiat ha fatto con la 500.