Già dando un’occhiata agli omaggi ai primi clienti, si capisce di cosa stiamo parlando, una iniziativa esclusiva che accompagnerà il debutto italiano della Range Rover Top 50, dedicato ai primi 50 clienti del nuovo suv. Ma c’è tanto altro ancora, al momento della consegna e durante il periodo di utilizzo della vettura.
In vendita da settembre in versione 4WD.5 porte e coupè, motori benzina e turbodiesel. L’anno prossimo anche la due ruoti motrici, i prezzi partono da 33 mila euro
Arriverà nelle concessionarie a settembre, ma ha già fatto parlare molto di sé la nuova Range Rover Evoque, vincitrice del prestigioso car design of the year 2011, al di là della normale curiosità e dell’attesa che ogni nuovo modello automaticamente provoca, questa vettura (per la quale pare siano in fila per le ordinazioni) ha un elemento in più per suscitare interesse: il fasciono che deriva dalla possibilità di possedere un oggetto di prestigio e di gran nome, ad un prezzo abbordabile, senza che l’oggetto stesso ne venga svilito e perda ricercatezza.
Dopo aver conquistato tanti riconoscimenti a casa sua, in terra britannica, Range Rover Evoque riceve il suo primo riconoscimento internazionale, meritatissimo del resto, conquistando l’ambito titolo di Car Design of the Year 2011 assegnato da una giuria composta da designer di automobili e direttori dei reparti di design delle maggiori industrie a livello mondiale. Range Rover Evoque è stata definita la migliore auto di produzione di serie del 2010.
Ancora una novità al Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo), il miglior palcoscenico per Land Rover per presentare la nuova Range Rover Evoque, che arriverà sulle strade la prossima estate ad un prezzo che parte da 35.000 euro per la versione entry-level con carrozzeria coupé, ma rimane sostanzialmente un crossover, equipaggiato con due motori a scelta fra il benzina da 2,0 litri che eroga una potenza di 240 cavalli, oppure il diesel da 2,2 litri coniugato in due potenze, 150 e 190 cavalli, declinata nelle versioni a tre e a cinque porte e nelle varianti con due e quattro ruote motrici.
Qualità per ogni dettaglio che si paga, ovviamente, ma, per chi può, ne vale davvero la pena
Range Rover è da sempre sinonimo di comfort e lusso a trazione integrale, la definizione SUV era ancora lontana da venire, elegante, classe da vendere, equipaggiata a dovere, la massima espressione della sportività, Land Rover lancia Range Roger Model Year 2010, regale, ma cara, costi elevati a partire dall’ allestimento più semplice della gamma, stiamo parlando di 85.700 euro, ma, per chi può, ne vale davvero la pena, non c’ è concorrenza che tenga.
Range Rover 2010 sarà proposta con due motorizzazioni, il V8 3.6 che eroga una potenza di 272 CV, a gasolio, ed il benzina il V8 5.0 da 510 CV con doppio turbocompressore, entrambi abbinati, standard, al cambio automatico sequenziale a 6 rapporti con marce ridotte, l’ allestimento base è equipaggiato di serie, del sistema elettronico per il controllo della stabilità dinamica e la trazione Cruise Control, i freni anteriori Brembo e ben 9 airbag, il sistema di adattamento a qualsiasi tipo di terreno, anche il più arduo.
Completano la dotazione di serie di Range Rover 2010 i cerchi da 19” a 7 razze, i fari bixeno che si attivano automaticamente col calar della sera, gli interni sono parzialmente in pelle, più che presente la tecnologia con il navigatore satellitare con monitor touch screen ad alta definizione da 7″, pannello strumenti virtuale da 12,3″, vivavoce Bluetooth, parcheggio facilitato dalle telecamera posteriore e, per non farsi mancare niente, la predisposizione per la TV analogica e digitale.