A proposito della notizia rilanciata da fonti sindacali e da un grande settimanale nazionale circa il deferimento dell’Italia alla Corte di Giustizia europea per il mancato recepimento della direttiva sui controlli sui tempi di guida e di riposo degli autisti professionali, il Ministero dei Trasporti precisa che:
1. La bozza di decreto legislativo di recepimento della direttiva UE n. 22/2006 è stata già da tempo predisposta dalle Amministrazioni competenti (Trasporti, Interno e Lavoro), in largo anticipo rispetto alla entrata in vigore della legge comunitaria per il 2007 (legge 25 febbraio 2008, n. 34). Solo per un inconveniente tecnico il testo non è stato approvato dal Consiglio dei Ministri nella riunione del 1° aprile.
In occasione della Stramilano che si correrà domenica 6 aprile per le strade del centro, Atm ha dovuto cambiare il percorso di alcuni mezzi di superficie. Dalle 9 alle 14 circa, per consentire il passaggio dei partecipanti, 40 linee tra bus, tram e filobus, modificheranno o limiteranno provvisoriamente i percorsi. Per avere informazione in tempo reale sulle chiusure al numero verde 800.80.81.81, attivo dalle 7.30 alle 19.30.
“Se davvero nella distribuzione dei carburanti la concorrenza esiste, allora i benzinai non avranno alcun problema a pubblicare per intero l’elenco dei distributori più convenienti”. Così Carlo Rienzi lancia la sfida ai gestori della Figisc Confcommercio, che hanno pubblicato oggi una indagine nella quale vorrebbero dimostrare l’esistenza della concorrenza nel settore dei carburanti con risparmi fino a 150 euro annui sul pieno. “Se vogliono dimostrare l’esistenza della concorrenza, i benzinai devono pubblicizzare l’elenco dei distributori più economici suddiviso per regioni, così come abbiamo fatto noi con le “pompe bianche”, così da offrire un utile servizio agli automobilisti 
Aria milanese migliore ma non ancora nei limiti europei. Per questo è necessario proseguire sulla strada degli interventi strutturali e di lungo periodo. Questo è il quadro che emerge dal rapporto sullo stato dell’ambiente a Milano, curato dalla Agenzia Mobilità e Ambiente e presentato ieri alla presenza dell’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente, Edoardo Croci, di Paolo Soprano, Direttore Sviluppo Sostenibile del Ministero dell’Ambiente e Roberto Zoboli, Direttore Ceris del CNR di Milano. “La strategia del Comune è finalizzata a modificare i comportamenti individuali in senso ecocompatibile responsabilizzando i cittadini – ha detto l’assessore -. Per questo, oltre a regolamenti e controlli, stiamo promuovendo una politica di ecoincentivi che favoriscano la mobilità sostenibile e stili di vita a basso impatto ambientale.” 
L’Italia è stata deferita alla Corte di giustizia per la mancata osservanza della legislazione sociale europea in tema di trasporti stradali. Ricorsi per inadempimento sono stati depositati oggi dalla Commissione europea non solo nei confronti del nostro paese ma anche verso Grecia, Lussemburgo e Portogallo. La direttiva in questione è la 2006/22/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, che doveva essere recepita entro il primo aprile 2007. Secondo una nota di Bruxelles “la Grecia, l’Italia, il Lussemburgo e il Portogallo hanno omesso di comunicare i rispettivi provvedimenti nazionali che danno attuazione alla direttiva comunitaria relativa all’attuazione della normativa sociale europea nell’ambito dei trasporti su strada“. 
Nello scorso anno sono 132 i giorni in cui è stato superato il limite massimo di concentrazione di Pm10 nell’aria, concentrati soprattutto nel periodo invernale. E’ quanto riferisce la Relazione 2007 sullo stato dell’ambiente di Milano nell’ambito del processo di Agenda 21 locale. “Si è ancora lontani dal raggiungimento della soglia europea di 40 mg per metro cubo di polveri sottili, c’è ancora molta strada da fare. Servono misure strutturali: tra un anno vedremo come espandere il modello Ecopass” ha spiegato l’assessore all’Ambiente Edoardo Croci, al termine della presentazione della Relazione a Palazzo Reale.