La nuova Chevrolet Aveo, versione 4 porte, era piaciuta anche al Salone di Detroit, e così è stato al Salone di Ginevra 2011, sul mercato italiano farà il debutto a fine estate, ed andrà ad affiancarsi alla versione a 5 porte. Il nuovo modello segna un ulteriore passo avanti per design, maneggevolezza e qualità, sottolinea l’amministratore Chevrolet Europe, e la speranza che ottenga lo stesso successo della Chevrolet Cruze.
Si aprono lunedì 7 marzo le iscrizioni al Trofeo Abarth 500 Rally 2011, che quest’anno assume un carattere internazionale che, su 7 gare, ne vedrà quattro rally oltre confine, due in Francia e due in Svizzera, come vuole la tradizione dei campionati monomarca Abarth, anche quest’anno è previsto un ricco montepremi, particolarmente rivolto ai piloti più giovani, per i quali è prevista una classifica Under 25 che mette in palio un’Abarth 500 Rally in versione R3T pronta per correre, grazie al contributo di Aci/Csai. Il vincitore assoluto del Trofeo Abarth 500 Rally 2011 conquisterà un’Abarth 500 in versione stradale.
Skoda Vision D, presentato in concept al Salone di Ginevra 2011, vuole essere è il riassunto del nuovo linguaggio stilistico che la Casa ceca del gruppo Volkswagen andrà ad affrontare i nuovi modelli che vedranno la luce nel 2012, ma anche una conferma di alcuni elementi che contraddistinguono il marchio Skoda, a cominciare dal passo lungo. Ma anche novità, gli spazi interni molto spaziosi e versatili, una linea piuttosto dinamica, cinque porte, una vettura ideale per l’uso quotidiano.
L’occasione del Salone di Ginevra 2011 era ghiotta per non presentare una concept car che parla già di futuro, si tratta della concept car Renault R-Space, che sembra nata per un uso familiare che strizza però l’occhio alla sportività, una monovolume dalle forme generose e molto futuristiche. Renault R-Space ha debuttato in anteprima mondiale anticipando, di fatto, quelle che saranno le future forme delle monovolume.
La nuova generazione della Kia Rio ha debuttato al Salone di Ginevra 2011, cresciuta nelle dimensioni, rispetto alla precedente generazione (lunghezza 405 cm, larga 172 cm e alta 146 cm) con un passo da 257 cm ed un comodo bagagliaio di 292 litri. Esteticamente Kia Rio segue il nuovo stile nato dalla matita di Peter Schreyer inaugurato con Kia Sorento e Kia Sportage. La versione a tre porte arriverà solo nel 2012.
Nello stand Seat del Salone di Ginevra 2011 ci saranno due importanti debutti, l’anteprima mondiale della Seat IBx, una compatta sportiva ibrida che segue le tecnologia di ultima generazione, nato dalla fusione di un suv e di una coupé sportiva, e la nuova Seat Alhambra 4×4 a pochi mesi dal lancio previsto per maggio, la monovolume spaziosa e versatile per i lunghi viaggi in famiglia, capace di affrontare anche percorsi di montagna sulla neve.
Ci saranno molte novità sportiva al Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo), fra questa anche la nuova Nissan 370Z GT Edition, dedicata agli automobilisti che oltre al comfort, alla propria vettura, vogliono anche una certa sportività che si denota subito dalle strisce tipicamente GT, di chiara ispirazione 240Z, color grigio su tre tinte distintive scelte per questa edizione speciale, nero metallizzato, bianco perla e un inedito black rose.
La concept Saab PhoeniX, in anteprima mondiale, sarà protagonista nello stand al Salone di Ginevra 2011, vuole essere l’introduzione di quello che sarà la prossima generazione delle Saab, design e tecnologie futuristiche, forma filante ed innovativa, che promette eccezionale efficienza. Basata sulla nuova piattaforma della futura Saab 9-3, la concept Saab PhoeniX lancia il design “aeromozionale”: un’evocazione visiva dei principi del design aerodinamico e della passione per l’innovazione che ispirò i creatori della prima Saab, la Ursaab, una vera auto-icona.
Arrivano giusto all’ultimo momento le prime immagini ufficiali della futura monovolume Ford B-Max concept che sarà presentata al Salone di Ginevra 2011, nasce dalla piattaforma della Ford Fiesta, con una lunghezza di 4,05 metri. La prima cosa che salta all’occhio è il sistema di apertura delle porte, l’assenza del montante centrale con le portiere posteriori scorrevoli.