Il primo scooter al mondo declinato in verde: Piaggio MP3 Hybrid

Il primo scooter al mondo declinato in verde: Piaggio MP3 HybridLa doppia alimentazione benzina/elettrico arriva anche per lo scooter, emissioni quasi inesistenti, il tre ruote nato per la città

Il primo scooter al mondo declinato in verde, Piaggio lancia sul mercato il primo ibrido, MP3 Hybrid, a doppia alimentazione benzina/elettrico, la soluzione migliore per viaggiare nel traffico cittadino senza inquinare la già maltrattata aria che si respira, le emissioni sono quasi inesistenti, chiaramente zero se si viaggia elettrico, guidare pulito si può, senza penalizzare la tipica agilità di uno scooter, sicuro e stabile con quelle due ruote anteriori che rappresentano l’ originalità di Piaggio MP3.

Una silenziosissima retromarcia permette al nuovo incredibile Piaggio MP3 Hybrid di manovrare anche in minuscoli spazi, il motore elettrico è alimentato da batterie agli ioni di litio ricaricabili, il motore termico è a benzina, ma c’ è una terza modalità combinata tra i due motori, le stime di Piaggio prendono in considerazione un percorso medio al 35% elettrico ed al 65% termico, ebbene MP3 Hybrid con un solo litro di benzina riuscirebbe a percorrere fino a 60 km, e, continuando i conti, il serbatoio contiene 12 litri, se la matematica non è un’ opinione, sarebbero 720 km con un pieno.

Vediamo le modalità di guida che offre Piaggio MP3 Hybrid: Hybrid Power, la combinazione delle due alimentazioni offre prestazioni paragonabili ad un 250 con bassi consumi ed emissioni; Hybrid charge: il motore termico funge da generatore per ricaricare le batterie, con la sola alimentazione elettrica può raggiungere una velocità di 30 km/h, retromarcia (massimo 3 km/h) con blocco inserito. A completare questo concentrato di tecnologie di Piaggio MP3 Hybrid: Hybrid Power con cambio automatico, avviamento elettrico e l’ innovativo acceleratore elettronico Ride-by-Wire, per la prima volta su uno scooter.

Chevrolet Matiz Eco Logic, punto di forza, risparmio !

Chevrolet Matiz Eco Logic, punto di forza, risparmio !Da sempre la vettura che ha offerto i minori consumi e costi, adesso è anche a doppia alimentazione, disponibile in due cilindrate

Chevrolet Matiz ha sempre puntato ad essere una vettura economica, davvero alla portata di tutti, in controtendenza con gli altri costruttori che puntano molto in alto, dividendosi fra potenza e lusso sfrenato, equipaggiando le auto a mo’ di computer su quattro ruote, Matiz, quando ancora era Daewoo puntava a tutt’ altro, all’ abbattimento dei costi di esercizio, bollo e assicurazione, spese che ruotano intorno ad un’ auto, in questo è rimasta imbattibile anche se ha cambiato marchio, Chevrolet ha seguito la stessa strategia lanciando Chevrolet Matiz Eco Logic la nuova versione a doppia alimentazione benzina/Gpl proposta sul mercato italiano in due cilindrate, 800 e 1.000 cc.

Chevrolet Matiz Eco Logic equipaggiata con il 3 cilindri di 796 cc da 51 cavalli con l’ allestimento Chrome Pack, è anche ben accessoriata, la doppia alimentazione ben combacia con gli intenti della piccola city car, che riscontrerà sicuramente il favore del pubblico anche grazie ai nuovi incentivi statali che vanno a facilitare l’ acquisto delle vetture a gas, a suo favore remano anche il prezzo d’ acquisto ed i ridotti consumi di carburante, l’ accensione avviene sempre a benzina, passando poi in automatico al gpl, il guidatore può scegliere quale alimentazione utilizzare, una sorta di interruttore segnala sempre quale si sta usando.

E’ facilissimo parcheggiare i tre metri e mezzo della Chevrolet Matiz Eco Logic a 5 porte, versatile come solo una city car può essere, a suo completo agio nel congestionato traffico cittadino, maneggevole, in grado di ospitare agevolmente a bordo fino a 5 persone in un metro e mezzo di larghezza, pari all’ altezza.

Per Seat Ibiza arriva il nuovo motore diesel 1.6 TDI CR

Per Seat Ibiza arriva il nuovo motore diesel 1.6 TDI CRUn passo avanti verso l’ adozione di nuovi motori a gasolio common rail, a tutto vantaggio di rendimento, consumi ed emissioni

Per Seat Ibiza arriva il nuovo motore diesel 1.6 TDI CR, una gamma di motorizzazioni più ampia per la compatta spagnola che si può adesso anche ordinare in Italia, la prima versione del nuovo diesel common rail, che si pone fra il il 1.4 TDI 80 cavalli e il 1.9 TDI 105 cavalli. Un passo importante per Seat Ibiza sempre più rivolta all’ adozione di motori a gasolio common rail a tutto vantaggio di rendimento, consumi ed emissioni.

Il nuovo 4 cilindri 16V di 1.598 cc, scelto per Seat Ibiza, sviluppa una potenza di 90 cavalli a 4.000 giri/min., con una coppia massima di 230 Nm dai 1.500 ai 2.500 giri/min, è dotato di filtro antiparticolato DPF, già omologata Euro 5 ed è abbinato al cambio manuale a 5 marce. La velocità massima raggiungibile per Seat Ibiza SportCoupè è 178 km/h, qualcona in meno per la versione 5 porte, con un’ accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,8 secondi, che diventano 12 per la 5 porte, 33,5 secondi per il chilometro da fermo.

+ Leggi tutto