Il marchio MINI continua il proprio cammino sulla strada del successo, percorrendo dei terreni nuovi con la MINI Crossover Concept. Lo studio di design apre una prospettiva affascinante su nuove sfaccettature del brand che si esprimono in un concetto innovativo della carrozzeria, il quarto dopo la due porte classica, la MINI Cabrio e la MINI Clubman.
In occasione del 30° anniversario della supersportiva BMW M1, il BMW Group Design porgerà un omaggio a questa automobile leggendaria nell’ambito del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008. La BMW M1
A partire dal 15 aprile, Citroën e la Cité des sciences et de l’industrie collaboreranno per festeggiare, insieme con il grande pubblico, i 60 anni della 2 CV. Ma è bene non lasciarsi trarre in inganno: dietro alle note nostalgiche di questo omaggio alla vecchia 2 cavalli, Citroën ha voluto festeggiare il suo spirito all’avanguardia. Uno spirito scritto nei geni di Citroën, come testimonia il recente concept car C-Cactus, invitato a condividere il manifesto della mostra accanto alla 2 CV.
Aggressiva, originale e possente alla vista, la Golf GTI V12. E’ questa una delle proposte del Gruppo Volkswagen ha precesentato in italia il mese scorso, in occasione del “My special car show 2008”. Protagonista assoluta dello stand, questo prototipo è stato esposto per la prima volta e ha lasciato a bocca aperta più di qualche visitatore. I suoi numeri sono particolari: 650 CV di potenza massima, la coppia di 750 Nm o i 3,7 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
Citroën Italia partecipa alla 6^ edizione del My Special Car Show e lo fa presentando un suo stand nel quale accoglie la Concept Car C2 1587 BRUTALE, nato dalla collaborazione con il noto costruttore di motociclette high-end MV Agusta, e l’esercizio di stile C2 Dragon, nelle due versioni dalle tinte opposte ma complementari. La personalizzazione delle vetture ai limiti del custom made è uno dei fattori di successo di una Casa automobilistica come Citroën: la scelta di un orientamento volto all’elaborazione dei modelli è parte integrante di una ben determinata strategia di marketing e comunicazione. La volontà di ampliare e allo stesso tempo differenziare l’offerta della gamma Citroën, andando a focalizzarsi su contenuti specifici, permette di individuare target ben precisi, non sempre facilmente raggiungibili.
Vivere il piacere di guidare, ridurre i valori di consumo di carburante e delle emissioni: BMW EfficientDynamics rende possibili entrambi gli obiettivi. Adesso, l’esclusiva strategia di sviluppo di BMW viene completata di una sfaccettatura nuova. Attraverso la Concept Car BMW Vision EfficientDynamics la casa automobilistica premium tedesca presenta uno studio in cui un motore diesel abbinato alla tecnologia BMW ActiveHybrid aumenta la dinamica di guida fino a una potenza totale di 165 kW, realizzando un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e riducendo il consumo medio di carburante nel ciclo di prova combinato a 6,5 litri per 100 chilometri e le emissioni di CO2 a 172 grammi per chilometro.
Dopo aver ottenuto il plauso della critica, i riconoscimenti del settore industriale e vendite rapide, l’attenzione rivolta alla Cadillac CTS è stata focalizzata sull’avanguardia del design contemporaneo. I designer della Cadillac hanno affrontato il futuro del design automobilistico. La loro risposta celebra il retaggio di quel design con il prototipo del coupé Cadillac CTS, premiato al salone dell’auto internazionale del Nord America del 2008.
I Suv ormai sono una reatà solida, una fetta significativa del mercato automobilistico che include una tipologia di clientela benestante ed interessata a godere del “macchinone” come chiara espressione dello status sociale al quale appartengono. Per questo, in un momento di crescita e affermazione del proprio brand, Fiat ha deciso di puntare sulla realizzazione di un Suv partendo dalla base della Bravo.
Si chiama Sintesi la nuova concept car Pininfarina che sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra nel marzo 2008. Sintesi è il risultato della Direzione Design Pininfarina, guidata dallo scorso agosto da Lowie Vermeersch – 33 anni, e da quasi dieci anni in azienda – e composta dai Vice Direttori Guglielmo Cartia e Fabrizio Valentini e dai chief designers Jason Castriota, Giovanni Piccardo, Goran Popovic e Giuseppe Randazzo. “Sono passati quasi tre anni da quando abbiamo svelato al mondo Birdcage 75th (nella foto), il nostro ultimo prototipo, e anche questa volta vorremmo anticipare le tendenze del car design” – afferma Andrea Pininfarina, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo.