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Renault Scenic X-Mod: “Operazione Prova”, tua per un giorno

Renault Scenic X-Mod: “Operazione Prova”, tua per un giornoLa nuova versione 5 posti della media MPV francese sarà a disposizione in tutta Italia per un test drive gratuito per un giorno

In casa Renault l’ hanno ben studiata, per il lancio della nuova Renault Scenic X-Mod hanno messo a disposizione degli italiani 400 vetture per effettuare un test drive, un giorno intero a bordo, il 15 ottobre ed il 18 dicembre, in questo modo da’ la possibilità di testare di persona la terza generazione della monovolume compatta, troppo sicura che scendendo dalla macchina il potenziale cliente non potrà più fare a meno della versione 5 posti della media MPV.

La strategia d’ attacco della Renault si chiama “Prova la Scenic X-Mod per un giorno”, un’ offerta molto ghiotta, imperdibile, sia per la qualità che per i contenuti, tenuto anche conto che per l’ acquisto si potrà godere degli ecoincentivi Renault in caso di rottamazione fino al 31 dicembre, che portano il prezzo ad 18.950 euro, il motore è un 1.5 dCi da 110 CV con filtro antiparticolato, ESP, climatizzatore bizona, cerchi in lega da 17 pollici, radio-MP3 e navigatore integrato.

Tutta la gamma Renault Scenic X-Mod dispone del navigatore integrato Carminat TomTom, del controllo di stabilità elettronico e di motorizzazioni tutte Euro 5, gli allestimenti proposti sono tre ed una serie corposa di motorizzazioni, due a benzina, una benzina/gpl e 5 diesel, per arrivare al top della versione 2.0 dCi 160 CV FAP che costa 28.750 euro.

Esteticamente Renault Scenic X-Mod si distingue dalla sorella maggiore a 7 posti, che ha appena debuttato sul mercato, per un’ aspetto più aggressivo e dinamico, 5 comodissimi posti, spaziosa e veratile, con il primato di avere nell’ abitacolo un rollio poco fastidioso che consente un viaggio molto confortevole.

Renault Laguna MY 2010 più tecnologia agli stessi prezzi

Renault Laguna MY 2010 più tecnologia agli stessi prezziPiù ricca di dotazioni rispetto alle precedenti versioni, nuovo il telaio a 4 ruote sterzanti, sempre più presente nelle varie motorizzazioni, tre allestimenti, navigatore Tom Tom di serie

Renault Laguna MY 2010 più tecnologia agli stessi prezzi, contenuti decisamente più interessanti, soprattutto per quel telaio a quattro ruote sterzanti 4 Control sempre più presente nelle varie motorizzazioni, arriverà in Italia, con il nuovo maquillage sia per la berlina che per la SporTour fra qualche mese, presumibilmente settembre.

Altra novità per Renault Laguna 2010 sarà il navigatore GPS Carminat Tom Tom offerto di serie su tutte le versioni, con schermo da 16/9 da 5,8″ con joypad sul tunnel centrale, sempre standard il vivavoce Bluetooth per il telefono, ingressi audio USB e iPod, climatizzatore automatico bi-zona, fra qualche mese, in alternativa all’ impianto audio Arkamys, si potrà ordinare il più prestigioso hi-fi Bose Premium.

Il nuovo look della Renault Laguna 2010 ne rafforza la personalità, a partire dai gruppi ottici posteriori fumè ed ai cerchi in standard da 16″, offerti come optional quelli da 18″, i 3 allestimenti proposti in Italia semplificano la gamma e saranno Laguna Nav, con il freno di stazionamento elettronico, l’ ESP con l’ antislittamento ASR, 6 airbag, il sistema Start&Stop, fari e tergicristalli con accensione automatica, tre prese 12V, due nell’ abitacolo ed una nel bagagliaio, peraltro molto capiente.

Renault Clio RS una piccola grande sportiva purosangue

Renault Clio RS una piccola grande sportiva purosangueLa stessa aerodinamica della Formula 1, una potenza di 203 cavalli lanciati a 225 km/h

Renault Clio RS una piccola grande sportiva purosangue, vendutissima con le sue 70 mila unità vendute dal 2000, forte di tanto successo, Renault ha deciso di ripuntare su questo modello per una nuova generazione, con due varianti dal differente assetto, Sport e Cup, potente, dinamica, una compatta sportiva, piccola solo nelle dimensioni della carrozzeria, nonostante passo e carreggiata siano stati aumentate rispetto alla Renault Clio normale.

Esteticamente balzano subito all’ occhio le curve più atletiche Renault Clio RS rispetto alla normale e quei 5 cm in più per carreggiate anteriori e posteriori ed i parafanghi cresciuti anche loro.

Altra novità di Renault Clio RS è l’ aerodinamica adottata che tanto ricorda la Formula 1, fra tutti il deflettore anteriore, gli estrattori d’ aria sui parafanghi anteriori e il diffusore d’ aria posteriore che integra il doppio terminale di scarico. Soluzione che non fanno che ottimizzare le prestazioni già esagerate con il 4 cilindri 2.0 aspirato Renault.

Il motore di Renault Clio RS sviluppa 203 cavalli di potenza, vale a dire più di 100 cavalli per litro di cilindrata, a un regime massimo di oltre 7.000 giri/minuto, con una coppia di 215 Nm già a 5.400 giri, tutta questa esuberanza è abbinata ad un cambio manuale a 6 marce. Con tanta potenza, si possono raggiungere i 225 km/h accelerando da 0 a 100 in 6,9 secondi 27,3 secondi il km da fermo. Una piccola piccola grande sportiva purosangue, in sintesi.

Renault reinventa la solidità e la sicurezza della Clio

Renault reinventa la solidità e la sicurezza della ClioIl restyling richiama le linee di New Megane, nuovi allestimenti e nuove motorizzazioni

Renault reinventa la solidità e sicurezza di Clio, che in oltre vent’ anni di vita ha conquistato oltre dieci milioni di automobilisti, proprio per queste sue indiscutibili caratteristiche di compatta del segmento B ampia e spaziosa. Per ben due volte si è conquistata il primato di essere l’ Auto dell’ anno nel 1991 con la prima serie e nel 2006, oltre alle prestigiose 5 stelle EuroNCAP per la sicurezza.

Adesso arriva la Renault New Clio, ancora più versatile nelle classiche carrozzerie due volumi a 3 e 5 porte, aggiungendo la wagon SporTour e la versione sportiva RS da oltre 200 cavalli. Resterà deluso chi pensava non fosse possibile modificarla e migliorarla, con Renault la creatività non ha limiti.

Le linee della Renault New Clio sono chiaramente ispirate a New Mégane, a partire dal disegno del frontale, i gruppi ottici posteriori sono cambiati, ma principalmente nuove sono la varie soluzioni adottate per ogni tipo di allestimento, crescono anche i contenuti con il navigatore Carminat Tom Tom di serie, che ha un valore di mercato di 490 Euro, con schermo da 5,8 pollici, i servizi di info-traffico, segnalazione Autovelox e la cartografia per 40 Paesi.

Parliamo di dimensioni della Renault New Clio che si estende su una lunghezza di 4,027 metri, ed è larga più di 1,7 per un’ altezza di quasi 1,5 metri; la SporTour supera di poco i 4 metri, per l’ esattezza 4,228 metri con una capacità di carico di 439 litri (150 in più della berlina), abbattendo il sedile posteriore si arriva tranquillamente a 1.277 litri di capacità, perfettamente in linea con le grandi station wagon.

Le motorizzazione disponbili per Renault New Clio sono tante: il 1.2 16V da 75 cavalli a benzina che, a richiesta può essere abbinato al cambio automatico Quickshift, offerto da Renault Italia nella versione ibrida con Gpl, la variante turbo 1.2 TCE 100 cavalli, la stessa della precedente Renault Clio e Renault Twingo, tre turbodiesel della serie dCi, 70 e 85 cavalli, il filtro antiparticolato FAP e cambio Quickshift sono optional, tutti con cilindrata 1.5.

Renault Mégane diventa station wagon

Renault Mégane diventa station wagonUna gamma ricca di allestimenti e con 11 motorizzazioni

Renault Mégane diventa station wagon, la nuova versione va ad ampliare la gamma delle Mégane come era già previsto, e va a sostituire la serie SportTour. Non si sa quando comparirà sul mercato italiano, presumibilmente nel giro di un paio di mesi. La terza generazione si arricchisce ,quindi, della versione familiare, preceduta dal recente lancio delle carrozzerie a 5 porte e coupé a 3 porte.

L’ estetica di Renault Mégane riprende il frontale aggressivo della berlina 5 porte a cui si aggiunge l’ esperienza della Casa francese di offrire spazio e funzionalità a bordo delle sue monovolume, che ha trasferito sulla nuova familiare, rendendola versatile e funzionale con un generoso spazio a bordo e ben 5 livelli di equipaggiamenti per qualsiasi ambizione nel segmento medio C, in aperta concorrenza con il segmento di poco inferiore e quello leggermente superiore, una via di mezzo, insomma, per cercare di far emergere un segmento che potrebbe accontentare varie ambizioni. I colori della carrozzeria disponibili sono ben 13, e, addirittura 11 le motorizzazioni.

Vediamo gli allestimenti, nella versione base di Renault Mégane offre di serie 6 airbag, fra cui quelli a tendina laterali e gli anteriori a doppio stadio e i poggiatesta che proteggono dai colpi di frusta in caso di tamponamento. Equipaggiamenti sono di tutto rispetto, dall’ efficace impianto frenante, all’ ABS con ripartitore di frenata EBD, all’ assistenza alla frenata, all’ attivazione automatica delle luci di emergenza in caso di frenata brusca.

Renault Koleos West End un SUV modaiolo

Renault Koleos West End un SUV modaioloUn’ estetica particolare, il primo SUV della Casa francese

Renault Koleos West End il primo SUV modaiolo, un’ inedita versione di SUV che rappresenta il primo della Casa Francese, entrato da pochi giorni a listino, elegante, originale, uno stile urbano, un eccellente comfort, una personalità stylist, con l’ obiettivo di acquisire più clientela per le versioni più accessoriate, con un buon rapporto qualità-prezzo.

Renault ha scelto di chiamare questo speciale allestimento Koleos West End prendendo in prestito il nome dal famoso quartiere londinese, la City, che è frequentato prevalentemente da giovani modaioli, molto amanti del trend, un target piuttosto alto, verrà prodotto in serie limitata rivolto quindi in particolare a loro, più cittadino è vero comunque dotato su tutte le versioni di trazione integrale.

L’ estetica di Renault Koleos West End, basato sul livello di equipaggiamento Dynamique, è abbellita all’ esterno da particolari glamour, come le barre laterali cromate, i retrovisori esterni impreziositi da inserti cromati, fendinebbia e retronebbia rifiniti in alluminio, così come l’ impianto di scarico ed all’ interno di tappetini e badge specifici.

Renault Kangoo Be Bop, la bicolore generosa, capace di essere anche cabrio

Renault Kangoo Be Bop, la bicolore generosa, capace di essere anche cabrioVersatile, funzionale, carrozzeria bicolore

Renault Kangoo Be Bop, la bicolore generosa capace di essere anche cabrio, libertà assoluta a bordo, perfetto per il tempo libero, versatile, compatto, 3 porte, che incredibilmente si trasforma in cabriolet, un concentrato di spazio e luce, come ama definirlo la Casa.

Parliamo delle dimensioni, il passo di Renault Kangoo Be Bop è più corto di 38 cm rispetto al normale New Kangoo 5 porte che si sviluppa su una lunghezza complessiva di soli 3,87 metri, una perfetta due volumi francese, il cofano è corto ed è abbellito da grandi proiettori anteriori molto simile al New Kangoo, il resto dell’ estetica è molto diverso, la fiancata ha due porte con modanature laterali di protezione, cerchi in lega specifici da 16 pollici e l’ altezza dal terreno è superiore di 20 mm. La carrozzeria è davvero molto originale, bicolore standard con due versioni Fun in color arancio e Chic con possibilità di scegliere fra il nero e rosso papavero.

Ma la particolarità per Renault Kangoo Be Bop è il tettuccio vetrato scorrevole lungo tutta la parte posteriore che le permette di trasformarsi in cabrio, con il lunotto a scomparsa, altro caratteristica è l’ innovativa vetratura del tetto anteriore, che ha un vetro suddiviso in tre zone, le due laterali si aprono parzialmente, mentre quella centrale è fissa, i vetri sono protetti da filtri anti raggi ultravioletti.

Renault: al Salone di Ginevra 2009 con New Megane SporTour

Renault: al Salone di Ginevra 2009 con New Megane SporTourNuova, funzionale, rispettosa dell’ ambiente, elegante e sportiva

Renault al Salone di Ginevra 2009 con New Megane SporTour, la Casa francese, sarà presente alla kermesse ginevrina con molte anteprime, fra queste proprio questa nuova versione, che va ad allargare la già vasta famiglia Mégane. Un nuovo modello dalla personalità decisamente forte, dall’ aspetto sportivo, linee dinamiche, pur conservando una certa raffinata eleganza, sportiva ma rimane inalterata la sua funzionalità e, con una novità tecnologica assolutamente all’ avanguardia, il navigatore integrato Carminat TomTom.

La silhoutte della New Megane SporTour è decisamente innovativa, la nuova versione di questa station wagon riprende il frontale di New Renault Megane Berlina, ma del tutto personalizzata, più voluminosa rispetto alla berlina, con una lunghezza di 4.558 mm (263 mm più della Berlina) ed una larghezza di 1.808 mm, La raffinata eleganza dell’ auto è conferita dal lunotto inclinato, i finestrini laterali filanti e tesi verso il posteriore. Conferma lo stilema della Casa, la forma dei gruppi ottimi posteriori e il disegno del lunotto. L’ abitacolo, offre ai passeggeri molto spazio, agevole da vivere e il vano bagagli, molto capace, può arrivare a fino a 1.595 dm3 con il divano posteriore ripiegato.

New Megane SporTour dispone di numerosi equipaggiamenti, provenienti dal segmento superiore, ad esempio, card easy access, con chiusura centralizzata all’ allontanamento, climatizzatore automatico bizona, proiettori bixeno direzionali, impianto audio “3D Sound by Arkamys”.

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