Il mondo delle automobili è molto vario, offrendo modelli per ogni tasca o esigenza. Possiamo trovare piccole auto da città, realizzate per muoversi agilmente tra traffico e parcheggi, così come auto più sportive, costruite per portarci su ogni percorso.
La Crossover dei quattro anelli è pronta per farsi largo nel segmento Q dei Suv, pensata principalmente per la città, ma ottima anche fuori e sullo sterrato non troppo impegnativo, secondo i desideri di Ingolstadt.
Dal 1 luglio i neopatentati avranno la possibilità di sedere al volante di un SUV ma non di un’utilitaria. E’ il risultato di una controversa legge prossima ad entrare in vigore che, secondo l’Adoc, mette a grave rischio la sicurezza stradale. “E’ assurdo che un neopatentato abbia il divieto di circolare con un’utilitaria, vettura ideale per fare esperienza di guida, mentre possa liberamente guidare un SUV – commenta Carlo Pileri, Presidente dell’Adoc – dal 1 luglio, infatti, chi prenderà la patente B non potrà guidare per un anno autovetture con una potenza specifica, riferita alla tara, di 50 kw per tonnellata. In questo modo sarà possibile guidare un’auto di grossa cilindrata ma sarà vietata la circolazione con un’utilitaria. Mettendo a grave rischio la sicurezza stradale, sia per i giovani conducenti, ancora inesperti e inadatti a guidare auto mastodontiche, che per gli altri automobilisti e pedoni. Chiediamo che venga rivista con urgenza questa legge, prima che entri in vigore.”
Captiva, il SUV Chevrolet, è disponibile anche nella versione autocarro. Possono essere omologate come autocarro a 5 posti le versioni LS, LT e LTX con motore Diesel 2.0 VCDi. Inoltre, se si rottama un autocarro Euro 0 o Euro 1 immatricolato prima del 1 gennaio 1999 e di massa fino a 3.000 kg, a fronte del contestuale acquisto di una Chevrolet Captiva autocarro (Legge n.31 del 28.02.2008), è possibile beneficiare del contributo statale di Euro 1.500,00.
Da ieri martedì 19 sino al 29 febbraio sarà in “edicola” la nuova campagna stampa firmata da Ogilvy & Mather per il movolume compatto Ford sulle maggiori testate quotidiane nazionali. L’obiettivo della campagna è quello di proporre al target di riferimento Ford Fusion come l’auto perfetta per vivere la metropoli, sottolineandone le qualità che la rendono un ottimo mix tra SUV, MAV e City Car. Una chiave tecnologica, con una suggestiva dentellatura che ricalca il profilo di uno skyline metropolitano, è la visual idea della campagna stampa per Ford Fusion realizzata da Ogilvy & Mather Roma.
Anche in ambito europeo continuano le azioni rivolte al contenimento del traffico e dell’inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico delle automobili. Cinque anni fa a Londra venne adottata la Congestion Charge. In sostanza, venne istituita una zona a pagamento a traffico controllato con uno sconto del 90% riconosciuto solo ai residenti. Oggi, l’amministrazione della città ha deciso di inasprire il pagamento relativo all’accesso alle zone “sensibili” che subirà un aumento consistente, circa 33 euro al giorno (10 mila euro l’anno per chi vi accedesse quotidianamente), residenti compresi, solamente rivolto ai proprietari dei pesanti e potenti SUV 4×4.
L’anno scorso BMW si è affermata per la prima volta quale costruttore leader mondiale di auto a quattro ruote motrici nel segmento premium. Nessun altro costruttore in questo segmento, che comprende tutti i SAV e SUV premium, è stato in grado di eguagliare il numero delle 320.900 auto BMW prodotte e vendute con la tecnologia xDrive. Il secondo costruttore in questo segmento ne ha prodotte e vendute più di 4.500 unità in meno.
Con 26.404 auto consegnate il 2007 è il miglior anno in termini di vendite complessive nella storia di Honda Automobili Italia S.p.A. che ha registrato un miglioramento del + 9,6% rispetto all’anno precedente. La crescita registrata l’anno appena concluso si deve principalmente al grande successo di mercato di prodotti quali CR-V (+ 259% rispetto al 2006) e Civic versione 3 porte (+ 240% vs 2006).
I Suv ormai sono una reatà solida, una fetta significativa del mercato automobilistico che include una tipologia di clientela benestante ed interessata a godere del “macchinone” come chiara espressione dello status sociale al quale appartengono. Per questo, in un momento di crescita e affermazione del proprio brand, Fiat ha deciso di puntare sulla realizzazione di un Suv partendo dalla base della Bravo.