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BMW R 1200 GS Triple black, una star in abito da sera

Forse il segreto della GS è nascosto in quel senso di appagamento e di possibilità di fare che nasce non appena ci si posiziona sulla comoda sella a due piazze, divise. Impugnare il largo manubrio non è altra cosa: tutto è votato al movimento all’azione. La BMW R 1200 GS è una moto costruita per fare, seriosa quanto sportiva, per piacere tutte le età. Il suo successo è dovuto anche a questo: intrinseca al mondo moto, trasmettendo rigore e serietà. Eppure, dietro al metallo e alla plastica la sua essenza primaria, cioè moto, cioè divertimento, è lampante.

BMW R 1200 R e R 1200 R Classic, il restyling delle due maxi naked

Se possibile è ancora più potente, parliamo della BMW R 1200 R a cui il restyling aggiunge un motore boxer più potente e l’affiancamento con una versione che mira più allo stile, la BMW R 1200 R Classic, sostanzialmente le differenze dalla versione normale stanno tutte nei cerchi a raggi, invece che in lega fucinata, nei collettori di scarico che sono interamente cromati e i retrovisori adottato un look cromato. Quel che non cambia è la meccanica ed il motore boxer.

BMW K 1300 S: resiste alle mode ed alle tentazioni

BMW K 1300 S: resiste alle mode ed alle tentazioniCon l’ avvicinarsi della bella stagione sale la voglia di mettersi in sella e lasciarsi cullare dall’ asflato, quindi servono moto da vivere, veloci abbastanza da stare al passo con le nostre voglie, la BMW K 1300 S è nata per essere guidata, svelta e soprattutto comoda. All’ occorrenza sportiva, è quanto di più appetibile e tecnologicamente avanzato ci sia sul mercato delle sport tourer.

BMW R 1200 GS Adventure 2010: esagerata in tutto ma niente può fermarla

La BMW R 1200 GS Adventure è grande e grossa, ma si nuove con insospettabile agilità. Motore brillante, ciclistica a punto, l’ elettronica funziona bene, anche se il prezzo non è proprio low cost. Esagerata nel prezzo, nelle dimensioni, esagerata anche nelle dotazioni, ma così deve essere la BMW R 1200 GS Adventure, perché è nata per viaggi estremi in terre lontane, anche se è più facile che affronti le code al rientro dal week end, oppure le buche del pavè per arrivare all’ happy hour.

BMW R 1200 GS Adventure 2010: all’ Eicma 2009 con il nuovo motore

BMW R 1200 GS Adventure 2010: all’ Eicma 2009 con il nuovo motoreSostanzialmente all’ Eicma 2009 BMW R 1200 GS Adventure 2010 non si presenta con grandi novità estetiche, la novità è il nuovo motore boxer di cui è dotata, che utilizza la tecnologia DOHC, con lo stesso principio e configurazione della BMW HP2 Sport, adattato alle necessutà di una enduro da viaggio.

Bisogna anche aggiungere che il precedente motore di BMW R 1200 GS da 1.170 cc era perfettamente in grado di affrontare qualsiasi condizione di viaggio ed in tutte le situazioni di guida, sicuramente il nuovo propulsore di cui sono dotate le due nuove versioni di BMW R 1200 GS e la sorella BMW R 1200 GS Adventure offre una maggiore spinta ai bassi regimi, un range più ampio e un maggiore allungo, in generale migliorano il piacere di guida, tutto dovuto ai 110 CV e al regime massimo di utilizzo ampliato di 500 g/min. fi no a 8.500 g/min.