È in arrivo la nuova Toyota Prius+, con un passo allungato che può accogliere a bordo fino a 7 passeggeri, entrato di diritto a far parte delle monovolume molto spaziose ed un bagagliaio enorme e svariati portaoggetti. Una vettura ideale per le famigli numerose che ben si abbina ad efficienza del sistema ibrido che consente di risparmiare per far quadrare il bilancio familiare.
Il 
è un evento culturale molto interessante, si tratta di una manifestazione culturale e musicale che si svolge nei luoghi tanto cari al poeta Giosuè Carducci di cui scrisse nelle sue poesie. Arrivata alla seconda edizione, ha uno sponsor come tutte le manifestazioni, in questo caso si tratta della Toyota che ha fornito agli ospiti della rassegna le sue vetture ibride elettriche Toyota Prius e Toyota Auris HSD. La kermesse offre spettacoli di musica, danza, teatro propone itinerari enogastronomici tipici di questo territorio toscano.
Il concetto comune di una vettura ibrida è quello di salire a bordo di un’auto moderna che soprattutto ti garantisca dei consumi inferiori e delle emissioni contenute, difficilmente si fa conto di aver acquistato una vettura dalle prestazioni da super car, si sceglie questa soluzione per altre esigenze, non certo quelle di sfrecciare a chissà quanti chilometri l’ora in autostrada. Insomma, auto ibrida non si può tradurre in sportività.
Per vederla su mercati europei dovremo aspettare fino alla metà del prossimo anno, ma sul mercato giapponese sono già partite le vendite della Toyota Prius Alpha che sui nostri mercati conosciamo come Prius+ (Plus), il debutto in Europa sarà al Salone di Francoforte 2011 che si terrà dal 13 al 25 settembre prossimi. La sola differenza sta nelle dimensioni, più lunga la Toyota Prius+ e con un passo maggiorato, a differenza della Toyota Prius Alpha che sarà proposta a 5 o 7 posti, versione quest’ultima che arriverà in Europa.
Al Salone di Ginevra Toyota intende confermare quel che già in molti hanno percepito, andare incontro alla mobilità sostenibile e, per sottolineare le loro intenzioni con l’obiettivo di entrare nel segmento B quello, per intenderci, più richiesto dal mercato europeo, metteranno sul tavolo da gioco due jolly, due anteprime mondiali con tecnologia full hybrid, il prototipo della Toyota Yaris HSD (Hybrid Synergy Drive), basato sulla nuova Toyota Yaris Vitz, e la monovolume 7 posti Toyota Prius+.
Un ambito premio per i costruttori di auto, il World Car of The Year 2010 assegnato dai 50 giornalisti della stampa specializzata provenienti da tutto il mondo che scelgono l’ auto migliore lanciata sul mercato in almeno due continenti.
Al Salone di Ginevra 2010 sono state annunciate le dieci finaliste, rigorosamente in ordine alfabetico: Mercedes Classe E, Toyota Prius e la nuova di pacca Volkswagen Polo. Al Salone di New York che inizierà l’ 1 aprile.
E’ una rivista inglese che ha stilato una classifica delle auto d’ occasione più vendute, è regina dell’ usato 2009 Nelle edicole italiane esiste una nutrita serie di riviste che
L’ arte della doppia alimentazione inventata dalla Casa giapponese rinnova, dopo sei anni, estetica e tecnologie
Toyota Prius: l’ eccellenza ibrida torna con la terza ambiziosa generazione, a settembre, esattamente a distanza di 6 anni dalla seconda, ma si propone obiettivi di vendita molto più ampi, vuole crescere ed arrivare a 500 mila unità all’ anno, la Casa giapponese è stata la prima a credere alla doppia alimentazione, abbinare un motore a combustione interna con uno elettrico, imitato dalla nuovissima Honda Insight appena presentata e già pronta a sfidare l’ ibrida per antonomasia.
La nuova Toyota Prius non cambia gran che le dimensioni che restano pressoché identiche, solo quale millimetro sia in lunghezza (+10 mm) che in larghezza (+20 mm), ha però un’ aerodinamica da record con un cx di 0,25. Altezza e passo restano invariati ma offrono un’ abitabilità eccezionale grazie, ad una plancia ridotta nelle dimensioni e ad un pavimento quasi piatto per i passeggeri posteriori. Una particolare ergonomia vede una sorta di ponte che separa il guidatore dal passeggero e si unisce al poggiabraccia regolabile che nasconde un vano portaoggetti.
Un discorso a parte va fatto per la strumentazione centrale di Toyota Prius, con il sistema Touch Tracer il cui utilizzo è semplicissimo, basta il pollice poggiato sui comandi del volante ed ecco a disposizione le funzioni che si possono scegliere, in trasparenza, basta una leggera pressione per attivare quella scelta. Decisamente innovativo, già conosciuto è invece l’ head-up display che proietta alcune informazioni sul parabrezza. Molto capace il bagagliaio che da 445 può arrivare a 1.120 litri.
Presentata anche una nuova versione della Lexus RX 450h
Toyota Verso … il Salone di Ginevra 2009, la prima della classe, rifacciamo un po’ il verso al nome, per parlare un po’ di questa nuova versione, che si attendeva con molta curiosità, essendo, forse il primo scalino di una lunga scala fatta di aggiornamenti che la Casa giapponese apporterà alla gamma, prima fa tutti Prius. Rinnovata l’ estetica ma, anche e soprattuto, le tecnologie dei motori, nuovi il Toyota Optimal Drive e l’ Hybrid Synergy Drive, ci sono anche le concept car, nello stand, Toyota FT-EV, la Toyota Plug-in Hybrid e FCHV-adv, la cui definizione si potrebbe sintetizzare in sole quattro parole: Toyota parla già futuro.
Toyota Verso è molto ospitale, maneggevole, pratica, funzionale, in grado accogliere addirittura 7 passeggeri, comodamente, presenta un tetto panoramico, che con le sue immense dimensioni, distribuite su 1.160 x 1.180 mm, è il più grande di tutta la categoria. Una vettura compatta, in contrapposizione alla divisione esterna a ‘doppia zona’, i gruppi ottici si presentano in forma allungata verso il cofano, monta cerchi da 16″ o 17″.