Volkswagen Golf è un modello che piace molto ed un riferimento per gli altri costruttori, soprattutto per quanto riguarda i prezzi. Se una volta poteva permettersi di tenere i prezzi più alti grazie alla sua alta qualità, in tempi di crisi a livello internazionale, bisogna essere in grado di offrire qualità ma anche essere competitivi sul fronte prezzi.
Sono passati 38 anni, era il 1974, da quando la prima Volkswagen Golf è arrivata sul mercato, ed ancora oggi, la tedesca risulta essere la regina incontrastata di vendite, al 2012 risulta averne vendute quasi 30 milioni, un vero e proprio primato, ma non sembra avere la minima voglia di ritirarsi a vita privata. Al Salone di Parigi 2012, in programma dal 27 settembre al 14 ottobre, il gruppo tedesco presenterà la settima generazione.
Non ci sono nuovi modelli lanciati sul mercato, ma un aggiornamento ad alcune vetture della vasta gamma di casa Volkswagen, un miglioramento negli allestimenti di alcuni modelli come Polo, Golf, Golf Plus, Passat e Volkswagen Touareg, pacchetti promozionali che migliorano l’estetica, varie possibilità di personalizzazione, alcuni modelli escono dalla produzione, ed altri entrano in sostituzione. Naturalmente Volkswagen promette che ci sarà un vantaggio economico per coloro che decideranno di ammodernare la loro vettura. Ma diamo un’occhiata a tutte le modifiche proposte.
Si amplia ulteriormente la gamma della Volkswagen Golf che aggiunge due nuovi allestimenti e nuovi motori. si tratta della Sport Edition e United, la novità principale è l’allestimento Sport Edition che, abbinato a due specifiche motorizzazioni, incrementa la disponibilità di versioni particolarmente dinamiche che va ad affiancarsi alle più prestazionali varianti della Volkswagen Golf GTD, GTI e R.
Un appuntamento importante quello della Volkswagen al Motor Show di Bologna (4-12 dicembre, padiglione 31), dove debutteranno in anteprima italiana le nuove Volkswagen Passat e Jetta, insieme agli altri modelli della gamma. La settima generazione della Volkswagen Passat propone innovazioni tecnologiche finora riservate alle vetture della categoria superiore, fra cui il dispositivo che rileva l’ affaticamento del guidatore, l’ Easy Open per aprire il bagagliaio senza utilizzare le mani e gli abbaglianti a gestione automatica Light Assist.
Sarà la Volkswagen Touareg Hybrid a rappresentare la Casa tedesca all’ H2Roma Energy and Mobility show che si terrà nella capitale dal 9 all’ 11 novembre al Salone delle Fontane di Roma, dove saranno esposte 19 auto elettriche, 17 ibride, 1 a idrogeno e 10 dotati di sistemi di efficienza energetica. Il primo Suv ibrido di serie, grazie alla sua tecnologia, è in linea con un evento in cui la mobilità ecosostenibile è il tema portante.
Una serie di novità per il 2011 per la gamma Volkswagen, aggiornamenti non solo estetici ma anche meccanici, dotazioni più ricche, riclassificazione degli allestimenti, che riguardano molti modelli, Volkswagen Golf, Scirocco, Passat CC e Volkswagen Tiguan. Partiamo dalla Volkswgen Golf che avrà disponibile di serie su tutte le versioni con cambio manuale il sistema di assistenza per le partenze in salita, fino ad oggi riservato solo al cambio DSG.
Un ambito premio per i costruttori di auto, il World Car of The Year 2010 assegnato dai 50 giornalisti della stampa specializzata provenienti da tutto il mondo che scelgono l’ auto migliore lanciata sul mercato in almeno due continenti.
Al Salone di Ginevra 2010 sono state annunciate le dieci finaliste, rigorosamente in ordine alfabetico: Mercedes Classe E, Toyota Prius e la nuova di pacca Volkswagen Polo. Al Salone di New York che inizierà l’ 1 aprile.
La seconda generazione ha debuttato al Salone di Francoforte, in questi giorni sbarca sul mercato tedesco, in Italia dobbiamo attendere ancora qualche mese per vederla sulle strade
Per descrivere la seconda generazione della Volkswagen Golf BluMotion non ci vuole molto, basta parlare di efficienza assoluta e di risparmio di carburante, tanto da poterle aggiudicare il primato di auto più economica della sesta generazione di Volkswagen Golf.
La nuova generazione di Volkswagen Golf BluMotion, infatti, ha consumi ed emissioni molto interessanti, tenuto conto che è una vettura media della Volkswagen con una mole non proprio indifferente, alla Volkswagen Golf VI BluMotion sono state apportate delle migliorie all’ aerodinamica per ridurre l’ atrito, che consentono minori consumi ma, esternamente, tranne dei dettagli sul frontale, non è facile distinguerla dalla versione standard.